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2012-10-08 11:07 建設工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
工程概況
1、道路工程
蕪湖港朱家橋集裝箱碼頭一期工程正在施工,該碼頭位于蕪湖港現有外貿碼頭下游約500米,為實(shí)現兩港區互通,方便部分集裝箱調劑、裝船運輸,需要對兩座碼頭之間的蕪當江堤的堤頂道路進(jìn)行加固。道路建在蕪當江之上,設計車(chē)速為30公里/小時(shí),汽車(chē)荷載公路Ⅱ級,全線(xiàn)皆為直線(xiàn),長(cháng)500米,樁號11+132~11+632,道路堤頂寬10米,其中道路寬7米。路面結構為:
250厚的C35混凝土面層
150厚的水泥穩定碎石(水泥8%),100米路段厚度為300.
原瀝青混凝土路面
2、坡道工程:
大堤削坡與朱家橋外貿碼頭北側道路溝通,坡道呈喇叭狀,坡度1:12,面積800平方米,施工中按地形放線(xiàn),結構自下而上為 原土夯實(shí)、30cm塊石墊層、10cm的碎石、30cm的混凝土面層;坡道東側至防洪墻間地面均做
道加連續停車(chē)帶,路基寬33.5m.主路路面結構為:
上面層改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料 4cm SMA-13
中面層密級配中粒式瀝青混凝土(改性瀝青) 6cm AC-20
下面層粗粒式瀝青混凝土 8cm AC-25
基層水泥穩定碎石 18cm
基層石灰粉煤灰砂礫 18cm
底基層石灰粉煤灰砂礫 18cm
總厚度 72cm
二通道輔路:全長(cháng)876.29m,布置在主路兩側,與主路平行,起點(diǎn)與東壩路相交,樁號為6+591.6,終點(diǎn)與四標段相交,樁號為7+467.89.輔路等級為城市主干路,設計速度采用50km/m,輔路布置雙向四車(chē)道加非機動(dòng)車(chē)道、人行道,路基寬15m.輔路路面結構為:
上面層改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料 4cm SMA-13
中面層密級配中粒式瀝青混凝土 5cm AC-20
下面層粗粒式瀝青混凝土 7cm AC-25
基層石灰粉煤灰砂礫 17cm
基層石灰粉煤灰砂礫 17cm
底基層石灰粉煤灰砂礫 16cm
總厚度 66cm
FD輔路:位于主路前進(jìn)方向的左側,在三標段起于1+872.22(相當于主路樁號5+450),即三標段的起點(diǎn),終于2+992.76,與東壩路接順,全長(cháng)2017.89m.路寬7m(FD輔路東壩路~東窯路段寬9m),道路外側設人行道,寬3m.路面結構同二通道輔路。
FX輔路:位于主路前進(jìn)方向的右側,在三標段起于1+860.82(相當于主路樁號5+450),即三標段的起點(diǎn),終于2+472.28,與現狀東窯路邊接順,全長(cháng)611.46m.路寬7m,道路外側設人行道,寬3m.路面結構同二通道輔路。
3、橋梁工程
本標段橋梁為東壩立交主線(xiàn)橋的一部分,起終點(diǎn)樁號為6+446.27~7+467.89,橋梁長(cháng)度1021.62m,左右兩幅分離式,標準寬度33.5m.上部結構:第一聯(lián)至第八聯(lián)為現澆預應力混凝土連續箱梁,第九、十聯(lián)為預制預應力簡(jiǎn)支T梁。下部結構:橋墩采用柱式墩,橋臺根據道路放坡采用肋板式橋臺,基礎均為鉆孔灌注樁。
4、雨水工程
溫榆河~東壩路段設計道路輔路兩側設置雨水邊溝,收集主路及輔路雨水,下游接入溫榆河支渠-家東排水溝后,向東再向北,尾閭進(jìn)入溫榆河。
東壩路~焦莊路段兩側輔路均設置雨水管道,兩側輔路雨水管道同時(shí)承擔規劃東壩集團區域雨水的排除,尾閭進(jìn)入壩河。
混凝土管道D=400~900mm,總長(cháng)約2025m.
5、污水工程
本標段設計污水管道收集道路兩側規劃區域污水后向南排入擬建第四標段設計污水干線(xiàn)內,尾閭向南沿機場(chǎng)第二通道下污水干線(xiàn)至壩河北岸接入在建的規劃壩河污水廠(chǎng)進(jìn)水干線(xiàn)內;炷廖鬯艿酪幐馜=500~1800mm,總長(cháng)約2448m.
6、再生水管線(xiàn)工程
樁號5+450~7+467.89再生水管線(xiàn)及其附件、檢查井等。主要工程量:DN200球墨鑄鐵管道400m,DN400球墨鑄鐵管道2100m.
7、燃氣管道工程
主要工程量:DN500燃氣管道2066m,DN300燃氣管道180m.
……
詳情請下載附件:蕪湖港路面工程施工組織設計
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