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2012-10-16 18:59 建設工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
一、主要工程項目施工方案、施工方法
本合同段設××隧道一座,起止里程為K144+050~K145+150,全長(cháng)1100m.隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主,風(fēng)化厚度大,巖體多以碎裂結構為主,不同風(fēng)化程度的流紋巖,力學(xué)性質(zhì)差別較大,隧道區域劃分為Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖。隧道穿越二級分水嶺,地下水類(lèi)型以基巖裂隙水為主,賦水性中-富。
根據對設計文件的理解和實(shí)地現場(chǎng)考察,結合我局多年隧道施工的經(jīng)驗,以及對云南特殊地質(zhì)狀況的了解,我們將采取必要的措施、方案,克服施工中可能發(fā)生的一切問(wèn)題,高速、優(yōu)質(zhì)的完成隧道的建設。
(一)施工原則
我單位在多年的“新奧法”施工中,積累了豐富的經(jīng)驗。我們將堅持“光面爆破噴錨緊跟監控量測,及時(shí)反饋和修正”的原則。在施工中結合設計,積極推廣國內外隧道施工新技術(shù),采用大型施工機械設備配套施工。開(kāi)挖、出碴、噴錨與二次襯砌施工相配合一條龍作業(yè)。堅硬圍巖施工,加強掏槽爆破,控制周邊光爆選擇合理進(jìn)尺。施工中,我們堅持“短進(jìn)尺、弱爆破、勤量測、緊封閉”的原則,大小管棚預注漿超前支護,鋼架支撐噴射鋼纖維混凝土,及時(shí)施作二次襯砌。采用先進(jìn)的監控量測技術(shù)對圍巖地質(zhì)進(jìn)行超前探測,根據信息反饋擬定相應的施工方案。
(二)總體施工方案
本隧道為控制工期的工程項目,洞門(mén)施工在不干擾洞內施工的情況下安排同步進(jìn)行。本合同段隧道通過(guò)的圍巖有Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖,根據圍巖類(lèi)別及地質(zhì)條件狀況,本隧道支護型式分設為S1、S2、S3、S4、S5.各型支護參數如下表所示:
項 目 |
S1 |
S2 |
S3 |
S4 |
S5 |
|
初 期 支 護 |
25噴射混凝土 | 15 cm | 20 cm | 18 cm | 16 cm | 10 cm |
YF1506錨桿 | @90×90cm L=4m |
@90×90cm L=4m |
@100×100cm L=4m |
@110×110cm L=4m |
@120×100cm L=3.5m |
|
二 次 襯 砌 | 60 cm | 60 cm | 60 cm | 50 cm | 40 cm | |
仰 拱 | 60 cm | 60 cm | 60 cm | 50 cm | 40 cm | |
輔 助 措 施 | 超前大管棚 | 超前小導管 | ||||
鋼拱架 | 鋼拱架 | 鋼格柵 |
……
詳情請下載附件:云南某公路隧道施工組織設計
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