1.1 工程簡(jiǎn)介

　　××大道三期工程位于溫州市南部，西起××鎮，東至××鎮（現××環(huán)島附近），全長(cháng)16900 米，為城市總體規劃確定的城市快速路框架系統“二橫六縱”中東西走向的一橫，是近期實(shí)施城市空間發(fā)展戰略“東移西拓，南聯(lián)北接”跨越外溢型發(fā)展的關(guān)鍵項目，是連接溫州市新行政中心、飛機場(chǎng)、洞頭片區的主要通道，也是溫州市機場(chǎng)進(jìn)入市區的景觀(guān)通道。

　　1.2 地形地貌

　　本合同段所在區域為大羅山北側分支，屬浙東沿海低山丘陵與沖海積平原交接區。區內最高山體海拔為200 余米，平原最低海拔3 米左右，相對高差約為200 米，呈南高北低。

　　勘察區地貌可分為剝蝕殘積帶、山麓溝谷堆積帶三個(gè)單元。地形一般切割不深，外形舒緩，頂渾圓，山頂多為直線(xiàn)坡或起伏不大的復合坡。殘坡積層較厚，植被較發(fā)育。

　　1.3 地質(zhì)地震

　　本合同段位于鎮海-溫州大斷裂帶的東南側，樂(lè )清-平陽(yáng)沿�；�底隆起帶瑞安斷龍的北緣。區內構造形式以斷裂為主，褶皺不發(fā)育，斷裂走向多為北西向和北東向。主要出露上侏羅紀酸性火山碎屑巖類(lèi)。

　�。�1）地層巖性

　　本合同段內地層主要為第四系覆蓋層、上侏羅紀高塢組熔結凝灰巖。分述如下：

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　　本區第四系地層主要以海積、湖海積、沖海積、沖洪積沉積層為主，自上而下：

　　表層為灰黃、黃褐色粘土與亞粘土，局部分布有沖洪積的礫砂、中粗砂與砂混粘性土。

　　上部為海相的淤泥，淤泥質(zhì)粘土，夾有砂層，平原區厚度較大，最大可達40～60米，近山前漸薄式尖滅缺失。下部為湖海相的粘土，粉質(zhì)粘土及沖洪積相的砂、礫、卵石層，厚度變化較大。底部為坡洪積成因的碎石土，厚度變化較大。

　　此外，在低山丘陵山坡上，尚有殘坡積含碎石亞粘土，厚度變化較大。

　�、谏腺�羅紀高塢組熔結凝灰巖

　　本區出露的基巖單一，為上侏羅紀高塢組熔巖凝灰巖（J3g）。由酸性火山碎屑熔結成巖，塊狀、巨厚狀，未見(jiàn)沉積夾層。工程地質(zhì)條件好，未風(fēng)化巖石力學(xué)強度大，屬硬質(zhì)巖。

　�。�2）區域構造

　　本區屬華南褶皺系浙東褶皺帶，位于溫州-臨海拗陷的東南部，溫州-泰順斷拗和黃巖-象山斷拗之間。以脆性斷裂為主，褶皺不明顯。溫州-鎮海大斷裂（NNE 向，斷裂帶寬約5～10km）位于勘察區西側，溫州-麗水北西向大斷裂位于勘察區北側，他們形成于燕山晚期。受大斷裂的影響，區內北東、北西向次生斷裂構造發(fā)育，并伴有南北向、東西向的三、四級斷裂帶，造成隧道圍巖節理裂隙發(fā)育，對隧道圍巖的完整性及施工有一定影響。

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　　詳情請下載附件：溫州某大道三期工程施工組織設計