工程概況

　　工程地理位置及線(xiàn)路走向

　　××縣縣城高速公路連接線(xiàn)完善工程是連接××縣東西兩大動(dòng)脈（307國道和石太高速公路）的連接線(xiàn)完善工程。

　　××大橋西與307國道、××路路基段連接，向東跨越××、××鐵路貨場(chǎng)及石太鐵路后接路基段，橋梁全長(cháng)550米。

　　線(xiàn)路起點(diǎn)位于××路上鐵路線(xiàn)東側110m，與307國道形成菱形立交，跨越307國道后以直線(xiàn)橋方式跨越××、鐵路貨場(chǎng)、石太線(xiàn)，設計段全線(xiàn)為直線(xiàn)。

　　主要技術(shù)標準

　　設計概況

　　道路等級：山嶺重丘區二級公路，結合城市道路建設標準。

　　設計車(chē)速：40km/h

　　設計荷載：汽超-20、掛-120.

　　防洪標準：跨××按百年一遇標準設防。

　　橋下凈空：與307國道立交，凈空≥5m；

　　與鐵路貨場(chǎng)立交，凈空≥6m，側向凈距≥3.4m；

　　與石太鐵路立交，凈空≥7.6m，側向凈距≥3.4m.

　　地震烈度：橋位區基本烈度為VI度設防。

　　道路橫斷面（橋梁段）：15m車(chē)行道＋2×1.5m人行道，總寬18m寬。

　　孔跨布置

　　連接線(xiàn)西端與××路相接，路橋分界里程為K0+167.978，設一跨30m裝配式后張法預應力混凝土I型組合梁后，與307國道相交（307國道斷面組成為：18m車(chē)行道+2×5m人行道，總寬28m）。設計采用40m裝配式后張法預應力混凝土I型組合梁方案進(jìn)行跨越，跨越××段，采用9×30m裝配式后張法預應力混凝土I型組合梁方案，跨越××東路及堤壩段，采用40m裝配式后張法預應力混凝土I型組合梁方案。進(jìn)入貨場(chǎng)后，跨鐵路貨場(chǎng)1號線(xiàn)、2號線(xiàn)及站臺和貨場(chǎng)道路，采用兩跨40m裝配式后張法預應力混凝土I型組合梁方案�？缭截泩�(chǎng)3號線(xiàn)及石太線(xiàn)雙線(xiàn)鐵路設計采用跨度為50m裝配式后張法預應力混凝土T型梁方案。之后接一跨40m裝配式后張法預應力混凝土I型組合梁方案，路橋分界里程為K0+717.978，橋梁長(cháng)度550m.

　　本橋橋墩均采用雙柱橋墩，采用圓形截面，直徑為1.6m，并采用預應力混凝土蓋梁。

　　全橋共設置兩個(gè)橋臺，采用U形橋臺，臺高7.5m.

　　本橋基礎均采用鉆孔灌注樁，按端承樁考慮，樁長(cháng)按11.5~19.2m計。墩身樁徑1.8m，臺樁徑1.5m.

　　支座均采用板式橡膠支座。

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　　詳情請下載附件：某大橋施工組織設計方案范本