一、工程概況

　　1.1工程簡(jiǎn)介

　　××××高速公路北段是312國道（連云港至霍爾果斯）主干線(xiàn)的重要組成路段，是國家現劃在2000年前重點(diǎn)建設的“兩縱兩橫”國道主干線(xiàn)中東西大通的部分。也是××省境內的重要路段。其建設對解決西安過(guò)境交通，緩解××城市道路交通擁擠狀況，以及對推動(dòng)××社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，皆有著(zhù)極其重要的意義。

　　××××高速公路北段全長(cháng)33.803公里；本工程為A標段，即方家村互通式立交。

　　本工程占地713．92畝；位于××鎮××村東側，主線(xiàn)樁號為K－l+200－K1+150，全長(cháng)1950m.按××區高速公路標準設計。雙向六車(chē)道，主線(xiàn)路基寬35m，行車(chē)速度120km／h.結構設計上部結構為鋼筋混凝土單箱多室現澆連續箱梁，下部結構為柱式橋墩，埋置式橋臺。鉆孔灌柱樁基礎。

　　該工程由××省高速公路管理局投資建設。××省公路勘察設計院設計。

　　該工程的建成后氣勢宏偉，景色壯觀(guān)。將為西安的交通環(huán)境又添一景。

　　1.2水文、地質(zhì)、氣象情況

　　l.2.1水文

　　路線(xiàn)所經(jīng)地區為第四紀松散堆積巨厚層，地下水資源豐富，地下數百米內為沖積層空隙水。潛水埋深在23m以下，由渭河南北兩側向渭河谷方向遞減。分布于渭河及其支流地區沖層合水巖組的巖性為砂、粉砂、砂卵石等；富水性好。

　　路線(xiàn)所經(jīng)過(guò)的河流為灞河；灞河由南向北流入渭河。

　　l.2.2地質(zhì)

　　××××公路北段位于中朝北各地，汾渭斷陷，渭河斷凹地層上。路線(xiàn)通過(guò)渭河沖積平原區，本段地質(zhì)為上部粉質(zhì)低液限粘土，含部分姜石，厚度在17.6－22m之間，塑性指數為10.5～13.0，最佳含水量1.2%～15%.下面為第四紀沖積卵礫石土、砂類(lèi)土等，其卵石最大粒徑在2.5～7.00厘米之間，占總重量的30～50%以上，中密狀。因此，地質(zhì)基本穩定，對高速公路的路基穩定影響較小。

　　1.2.3氣象：該區域年平均氣溫13.2℃，一月份平均氣溫-0.9℃，七月份平均氣溫26．4℃，極端最低氣溫-10．3℃，極端最高氣溫41.7℃。年平均降水量為604mm，多集中在7－9月份，蒸發(fā)量為700～750mm，最大凍土深度為35mm.

　　1.3材料供應、水電、交通及環(huán)境條件

　　本工程的路基填土需要到臨潼區的窯村買(mǎi)土，運距5Km.石料因當地沒(méi)有采石場(chǎng)，需到20Km以外的臨潼楊家村石場(chǎng)；砂子就地采用灞橋鎮的灞河河砂，砂源比較豐富；水泥采用耀縣水泥廠(chǎng)生產(chǎn)的國家免檢產(chǎn)品秦嶺牌水泥；鋼材、木材等其它材料都可在西安市采購。

　　在本段的東側有灞橋鎮變電所一座，且西側就是灞橋鎮，故個(gè)工程的施工和生產(chǎn)用水用電采用當地的水電用，結合自發(fā)電及取用地下水以滿(mǎn)足供應要求。

　　沿線(xiàn)地貌渭河沖積平原，地形平坦、開(kāi)闊，南高北低，高程在370～420m之間。多為耕地和果園，在主線(xiàn)橋K0＋300處有道溝渠，材料的進(jìn)場(chǎng)道路。故交通比較發(fā)達，整個(gè)現場(chǎng)條件較好。

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　　詳情請下載附件：某高速公路主干線(xiàn)施組設計