簡(jiǎn)述

　　天津市區至××區快速軌道交通工程一期工程供電系統工程，從××起至休閑娛樂(lè )區，線(xiàn)路全長(cháng)45.41km，共設19個(gè)車(chē)站（其中預留10個(gè)站），設一個(gè)車(chē)輛段和一個(gè)停車(chē)場(chǎng)。全線(xiàn)沿途經(jīng)過(guò)天津市的河西區、河東區、東麗區、塘沽區和天津經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，它的建成將對天津經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。

　　本標段工程包括全線(xiàn)35KV交流電纜敷設工程。

　　地層概況：表層為雜填土，黃褐色，主要由黏性土組成，含碎石、磚塊，厚0.5～1.0m；其下為黏土，黃褐色，軟塑，厚度為0.0～2.7m；下為淤泥質(zhì)黏土，黃褐色，流塑，厚度為0.0～3.2m；再下為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，黃褐色，流塑，厚度為7.3～10.8m；粉土，灰色，密實(shí)，2.0～3.9m.

　　地下水為第四系孔隙潛水，水量豐富，一般埋深0.4～1.3m.地下水對混凝土無(wú)侵蝕性。

　　工程范圍

　　包含19個(gè)變電所的AC35KV電纜敷設。

　　高壓電力線(xiàn)路，停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段、××站、二號橋站、張貴莊站、一號橋站等六座跟隨式降壓變電所的兩路35KV高壓電源均為電纜線(xiàn)路，采用電纜沿溝或橋上支架敷設方式；其余處的35KV高壓電纜線(xiàn)路采用電纜沿橋架敷設方式。

　　主要工程數量

　　主要工程數量詳見(jiàn)附表“主要工程數量表”。

　　交通情況

　　本工程大部沿津塘公路展開(kāi)，交通相對較便利，但津塘公路車(chē)流密度大，施工行車(chē)安全系數低。

　　工程特點(diǎn)

　　設計特點(diǎn)

　　1）系統結線(xiàn)簡(jiǎn)單，供電可靠。全線(xiàn)均采用高壓電纜供電，大大降低了事故發(fā)生幾率，增加了供電可靠性。

　　2）電纜均敷設于支架或橋架上，便于施工及維護。由于全線(xiàn)均采用電纜，提高了施工安全系數，減少了材料及施工機具、工具、儀器儀表種類(lèi)便于施工管理。

　　3）主變電所開(kāi)關(guān)數量少，35KV電纜數量少，投資較省。

　　4）設計界面清晰，接口明確有利于施工配合。

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　　詳情請下載附件：華東某市地鐵某線(xiàn)土建工程地鐵一標二標段施工組織設計（完整投標書(shū)）