1.1.隧道地質(zhì)概況

　　隧道地處剝蝕丘陵地帶，植被發(fā)育，自然坡度30度，表層為褐黃粉質(zhì)色粘土，硬塑，厚2～16m，下覆石炭系上中統壺天群灰巖、白云質(zhì)灰巖，灰色，灰白色，弱風(fēng)化，產(chǎn)狀142°/61°，地下水發(fā)育。其中IDK132+920～IDK133+135為淺埋段，土層較厚，巖溶較發(fā)育。

　　1.2.圍巖類(lèi)別及初級支護、襯砌類(lèi)型

　　1.3.工程特點(diǎn)

　　本隧道為鐵路雙線(xiàn)隧道，比單線(xiàn)隧道開(kāi)挖斷面較大，對開(kāi)挖過(guò)程中確保隧道洞室安全穩定要求更高。

　　在隧道中部存在一處淺埋段，最小埋深約8米，屬于Ⅴ級圍巖，稍有不慎，易引起塌方冒頂，給施工造成困難，因此，確保安全通過(guò)淺埋段非常重要。同時(shí)，由于圍巖類(lèi)別低導致施工工法及開(kāi)挖斷面轉換多（有CD法和臺階法相互轉換，有不同級別圍巖地段的開(kāi)挖斷面及下錨段開(kāi)挖斷面的轉換），給施工增加了一定的難度。

　　另外，因本地地處巖溶發(fā)育地區，開(kāi)挖前須做好超前預報，探明巖溶發(fā)育情況尤其重要。

　　主要對策

　　××隧道做為本標段重點(diǎn)工程，我部將加大科技投入，上一流的人才，配備先進(jìn)、配套和適用的機械設備，確保本隧道資源配置滿(mǎn)足安全、質(zhì)量及施工進(jìn)度要求。

　　加強地質(zhì)超前預報，及時(shí)探明圍巖級別及巖溶情況，一旦發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)調整施工方法，杜絕因盲目施工而引起的安全事故。

　　采用切實(shí)可行的方法確保工法轉換和斷面切換順利過(guò)渡。

　　按照新奧法原理組織施工，采用新技術(shù)、新工藝，堅持“短進(jìn)尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，采用光面爆破技術(shù)，嚴格控制超欠挖。投入全液壓襯砌臺車(chē)并按嚴格控制二次襯砌混凝土的澆筑工藝，確保二襯混凝土內實(shí)外美。

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　　詳情請下載附件：某隧道工程施工組織設計