工程概況

　　本工程為軌道交通×線(xiàn)（L4線(xiàn)）×標段，地處上海浦東新區。工程包括××路車(chē)站工程、××路車(chē)站工程以及××路車(chē)站~××路車(chē)站區間段工程。其中××路車(chē)站為地下一層半結構（局部地下兩層），××路車(chē)站為三層結構，××路車(chē)站~××路車(chē)站區間段包含有區間暗埋段、區間敞開(kāi)段以及區間高架段三部分內容。

　　××路車(chē)站位于×橋北側的××路20m綠化帶中間，車(chē)站和地下設備管理用房總計全長(cháng)100m，車(chē)站內凈長(cháng)度87m，寬33.006m，車(chē)站每側凈寬3.5m，站臺有效長(cháng)度78m，車(chē)站中心埋深約11m，設東西兩個(gè)地下通道出入口。車(chē)站總建筑面節約4379平方米。

　　××路車(chē)站位于××路北側的浦興路20m綠化帶中間，為高架三層側式車(chē)站，設計采用建橋合一方案，長(cháng)81m，寬17.606m.車(chē)站總建筑面積2818平方米，其中地面一層設備用房647平方米，地面二層站廳層889平方米，地面三層站臺層面積1282平方米，車(chē)站東西兩側各設一座天橋過(guò)街。

　　區間高架××路站~××路段采用簡(jiǎn)支槽型梁，其余段采用簡(jiǎn)支箱梁，橋梁基礎采用打入PHC管樁，共長(cháng)430m.區間敞開(kāi)段長(cháng)195m，區間暗埋段長(cháng)218m，為單向雙式結構。

　　水文地質(zhì)條件

　　本段工程沿線(xiàn)場(chǎng)地淺部地下水屬于潛水類(lèi)型，其水位動(dòng)態(tài)變化主要受控于大氣降水和地面增發(fā)等，并與沿線(xiàn)河道有水利聯(lián)系，勘測期間實(shí)測地下水靜水水位埋深在0.5~1.15m，相應標高為3.35~2.86m，設計場(chǎng)地內地下水位埋深按年平均離地面0.5m采用。本段工程沿線(xiàn)場(chǎng)地未發(fā)現有環(huán)境污染源，根據勘查鉆孔所取水樣水質(zhì)分析結果，地下水對混凝土基礎無(wú)腐蝕性。

……

　　詳情請下載附件：上海市軌道交通某線(xiàn)高架三層式車(chē)站工程施工組織設計