一、挖方路基施工特點(diǎn)

　　挖方路基施工是路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。在山嶺重丘地區修建高速公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車(chē)后，挖方路基地段又是養路部門(mén)養護的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構成的，天然地層在生成和演變的長(cháng)期過(guò)程中，一般具有復雜的地質(zhì)結構。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設計與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。

　　路基出現的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面的開(kāi)挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護面鋪砌及擋墻施工不及時(shí)，排水不良等都會(huì )引起路塹邊坡失穩、滑坍，嚴重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現的問(wèn)題。施工人員應從設計審查、施工方案選擇、現場(chǎng)地質(zhì)水文調查多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。

　　二、挖方路基施工前準備工作

　　1.征地拆遷工作

　　征地拆遷工作是路基施工準備階段的主要工作，其范圍可分為臨時(shí)設施用地（包括生活區、生產(chǎn)區、臨時(shí)道路用地）和路基施工設計邊線(xiàn)占地兩部分。施工單位進(jìn)場(chǎng)前應提供給業(yè)主一份施工用地平地平面位置圖，說(shuō)明使用用途、需拆遷建筑物的結構類(lèi)型、建筑面積以及共它構造物的規格、數量。

　　2.測量放樣

　　施工恢復定線(xiàn)測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術(shù)工作，承包單位根據設計圖紙、監理工程師書(shū)面提供的各導線(xiàn)點(diǎn)坐標及水準點(diǎn)標高進(jìn)行復測，閉合后將復測資料交監理工程師審核。承包人應根據監理工程師批準的定線(xiàn)數據進(jìn)行施工放線(xiàn)。按規范中規定，路基施工前，應根據設計圖、施工工藝和有關(guān)規定恢復的路線(xiàn)中線(xiàn)樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線(xiàn)樁直線(xiàn)部分每20m一個(gè)，每100m設一個(gè)永久性固定樁，曲線(xiàn)部分除20m設一整里程樁外，曲線(xiàn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應設置固定樁。在中線(xiàn)樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實(shí)測標高進(jìn)行邊樁放線(xiàn)。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘挖斷面的邊樁，邊樁上應注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復。同時(shí)導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)應設立特殊標志，進(jìn)行保護以免施工中遭到破壞。

　　承包人經(jīng)過(guò)準確放樣后，應提供放樣數據及圖表，報監理工程師審批。經(jīng)批準后承包人才可進(jìn)行清表開(kāi)挖。測量精度應滿(mǎn)足交通部頒有關(guān)公路工程驗收標準或合同規定標準。

　　3.施工前的復查和試驗

　　路基施工前，施工人員應對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細調查，通過(guò)取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。對有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節理、片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區段的情況尤應給予特別的重視。

　　土工試驗取樣一般按設計文件提供的資料每一種土類(lèi)取樣不少于三組；也有按樁號取樣進(jìn)行土工常規或試驗的。

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　　詳情請下載附件：挖方路基施工方案