工程概況

　　本工程正線(xiàn)雙線(xiàn)線(xiàn)路長(cháng)度423.415Km，改建既有×下行線(xiàn)曲線(xiàn)22個(gè)，改建長(cháng)度23.335Km，改建既有×上行線(xiàn)曲線(xiàn)29個(gè)，改建長(cháng)度24.566Km，修建施工便線(xiàn)5.045Km，改建既有葫蘆島支線(xiàn)0.919Km，采石場(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)2.15Km.

　　對山海關(guān)站、葫蘆島站、錦州站、大虎山站、沈陽(yáng)西站等車(chē)站進(jìn)行改造；路基主要工程為提速地段和病害橋梁改建引起的新建路基、車(chē)站到發(fā)線(xiàn)延長(cháng)和增加渡線(xiàn)引起的路基加寬工程及路基病害整治等既有線(xiàn)路基加固工程。路肩寬度，一般情況下，路堤不小于0.8米，路塹不小于0.6米，困難條件下，路堤不小于0.6米，路塹不小于0.4米。路基面的寬度滿(mǎn)足鋪設無(wú)縫線(xiàn)路條件；

　　對橋涵進(jìn)行改建，其中山海關(guān)編組場(chǎng)段：新建中橋1座，34.58延米，新建框構橋3座，1848.4平米，新建涵洞2座，78.39橫延米，接長(cháng)涵洞1座，9.1橫延米，公路橋1座，6156.2平米，公路便橋2座，120延米，改溝1處；山海關(guān)至沈陽(yáng)樞紐外，電化改造：新建框構橋1座，1865.4平米，新建涵洞7座，77.62橫延米，重建水害大橋3座，438.9延米，重建水害中橋3座，272.06延米，水害橋便線(xiàn)橋1座，111.35延米，水害改造框構2座，509.5平米，病害墩臺加固7座橋；；老齡橋：特大橋1座，547.3雙延米，大橋5座，1542.86延米，中橋5座365.4延米，便線(xiàn)橋4座240.48延米；通信：新設SDHSDM-4ADM1+0傳輸及接入設備。以滿(mǎn)足新增電力調度電話(huà)及牽引變遠動(dòng)、電力遠動(dòng)、調度集中等設備對傳輸通道的需求。新設數字專(zhuān)用通信分系統，并對主系統擴容，列調、電調、貨調、站間行車(chē)、站場(chǎng)電話(huà)及區間電話(huà)均納入本系統。無(wú)線(xiàn)列調維持既有400MHzC制式，并對弱場(chǎng)強區補強。

　　干線(xiàn)通信線(xiàn)路既有20芯光纜繼續使用。山海關(guān)編組站下行系統的現車(chē)管理系統進(jìn)行改造，并對系統主機及網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行補強。山海關(guān)等6站新設列車(chē)到發(fā)通告系統。

　　信號站內聯(lián)鎖：對×線(xiàn)未到大修期6502電氣集中的車(chē)站，按電化要求進(jìn)行相應改造，更換軌道電路及干線(xiàn)電纜（換成鋁護套綜合扭絞信號電纜）；己到大修期或站場(chǎng)變化較大的車(chē)站，按電化要求新建。

　　區間閉塞：某全線(xiàn)己改造成UM71自動(dòng)閉塞，因本線(xiàn)電氣化改造，×線(xiàn)病害與老齡橋異位改造，使區間閉塞相應進(jìn)行電化改造。

　　電力：全線(xiàn)既有電力設施分布比較合理，在充分加以利用的前提下，針對其薄弱環(huán)節及用電負荷增加情況迸行適當的增容改造，平改立工程需設機排時(shí)進(jìn)行電力設施配套。

　　根據用電變化，按符合電氣化標準的要求對各個(gè)車(chē)站電力系統進(jìn)行相應改造，并實(shí)現運營(yíng)管理單位調度系統對上述電力設施的遠程集中控制。

　　本工程總工期三年，總投資25億元，本次招標標段工期二年，投資為13億元。

……

　　詳情請下載附件：某電氣化鐵路改造施工組織設計