第四節橋梁工程

　　一、工程概況

　　本合同段贛江大橋起點(diǎn)樁號為：K14＋935.3，終點(diǎn)樁號為K15+387.675，為6孔凈跨70m的空腹式等截面鋼筋砼箱形拱（12#墩-18#橋臺），橋梁全長(cháng)452.375m.K14＋935.3是整個(gè)贛江大橋的變坡點(diǎn)，設置10000m半徑豎曲線(xiàn)一道，本合同段內橋上縱坡i=-1.7%。

　　該橋上部構造：主拱為纜索吊裝空腹式等截面鋼筋砼箱形拱。凈跨70米，凈矢高17.5米，拱軸系數2.514米，主拱圈為預制構件，單箱寬度1.46米，高度為1.4米，拱圈全寬12.1米，每2孔內橋面板為等截面連續現澆板，在橋墩處設置160型伸縮縫。

　　該橋下部構造：12#墩為施工加強墩，13-17#墩為普通墩，墩身均為實(shí)體墩，橋墩基礎采用鉆孔樁基礎，加強墩采用8根Φ1.8米的群樁基礎，普通墩采用6根Φ1.8米的群樁基礎，鉆孔樁基礎按嵌巖樁設計，持力層為弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖；18#（東岸）橋臺采用重力U臺，基礎采用明挖擴大基礎，持力層為弱風(fēng)化砂礫巖。

　　二、施工總體安排

　�。ㄒ唬┫虏拷Y構施工技術(shù)方案：

　　1、18#臺直接開(kāi)挖基坑進(jìn)行擴大基礎及橋臺施工。

　　2、12#-17#墩采用水上施工方案。樁基采用鋼筋砼套箱（小沉井）進(jìn)行施工在水中拼裝水上砼攪拌船和水上浮吊相配合進(jìn)行水中樁基施工。

　　浮吊由兩艘120噸平板鐵殼船作載體，用貝雷片拼裝兩上高12m，寬15m的門(mén)架進(jìn)行水上施工吊裝運輸。浮吊主要用于套箱、平臺、鉆機及混凝土的運輸、施工等。

　　3、墩身采用整體式鋼模板施工，根據墩身高度一次澆注完成，拱座亦采用鋼模板施工，拱座一次澆筑完成。

　�。ǘ�）上部結構施工技術(shù)方案：

　　1、在18#橋臺與纜索吊機A塔之間設拱肋預制及存梁場(chǎng)，其中存梁場(chǎng)設在路基范圍內，纜索吊機可直接起吊存梁場(chǎng)拱肋，預制場(chǎng)設于線(xiàn)路左側，通過(guò)橫向50T龍門(mén)吊機運送預制拱肋至存梁場(chǎng)。

　　2、在預制場(chǎng)以西設混凝土工廠(chǎng)及小構件（腹板、橫隔板）預制場(chǎng)，小構件預制場(chǎng)內設5T單軌龍門(mén)吊機一臺，負責小構件混凝土的澆注及起吊作業(yè)。

　　3、混凝土供應：腹板、橫隔板以及拱肋預制混凝土均通過(guò)平車(chē)運送混凝土或泵送混凝土至預制場(chǎng)，龍門(mén)吊機配合澆注混凝土。

　　4、拱肋采用40T纜索吊機安裝，纜索吊機后錨碇固定，主索橫橋向可隨索鞍橫移以適應橫向各個(gè)位置拱肋的安裝�？鬯鞑捎猛�扣方案，利用5T卷?yè)P機走4滑車(chē)組收緊調整拱肋標高。進(jìn)行拱肋吊裝時(shí)拱肋前端橫向應設2φ15.5mm的纜風(fēng)鋼絲繩。

　　5、為加快進(jìn)度制造一孔立柱模板，一孔立柱可一次澆注，混凝土可直接通過(guò)纜索吊機運送或采用泵送。

　　6、采用鋼管支架現澆橋面板，混凝土可通過(guò)纜索吊機運送或采用泵送。

　　三、主要項目施工方法及施工工藝

　�。ㄒ唬�擴大基礎施工

　　明挖基礎施工前，做好場(chǎng)地的平整硬化工作，并做好地表排水系統。同時(shí)，挖小型地質(zhì)探坑，核對并詳細了解地質(zhì)情況，目的是為施工時(shí)準確測放開(kāi)挖輪廓線(xiàn)提供依據，以及查明有地質(zhì)情況不符時(shí)，能預先知會(huì )設計院及時(shí)進(jìn)行處理，避免在施工過(guò)程中發(fā)現時(shí)造成返工和耽誤工期。

　　1、定位放樣

　　根據地質(zhì)情況定出放坡率，根據基礎尺寸、深度、滲水情況確定基坑尺寸，為便于立模，挖排水溝和匯水井，每邊加寬0.5m-0.8m。落入巖石內的基礎部分，采取按基底輪廓線(xiàn)垂直開(kāi)挖。

　　2、基坑開(kāi)挖

　　基坑開(kāi)挖采用機械開(kāi)挖和人工開(kāi)挖相配合。開(kāi)挖時(shí)控制邊坡坡度，注意邊坡穩定。根據土質(zhì)、深度、滲水情況，采取適當的坑壁支護。深度過(guò)深時(shí)，可將邊坡放緩或增加平臺。石方開(kāi)挖時(shí)，采取小爆破，盡量避免超挖，同時(shí)采取適當的防護措施。

　　3、坑壁支撐和排水

　　當基坑深度較大，放坡開(kāi)挖土方量較大，土質(zhì)無(wú)法保持穩定時(shí)，采取適當的支撐。如有較多滲水時(shí)，考慮在坑底周?chē)�設排水溝和匯水井，利用水泵排除坑外。

　　4、地基檢驗

　　基坑開(kāi)挖接近設計標高時(shí)，采用人工清底至設計標高，經(jīng)監理工程師的檢查簽認，符合設計要求后方可進(jìn)行下道工序施工，否則應按設計圖紙及監理工程師要求進(jìn)行基底處理。

　　5、模板支立

　�。�1）落入巖石內的基礎部分，直接利用坑壁做模板，滿(mǎn)灌砼。

　�。�2）其余基礎按照基礎尺寸放出模板邊線(xiàn)，模板采用鋼模，其結構及部位尺寸符合規范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強度和穩定性。

　　6、混凝土澆筑

　�。�1）混凝土使用的粗細骨料、水泥，經(jīng)試驗合格后方可使用，否則堅決不用。砼坍落度控制在3－5cm，由試驗室設專(zhuān)人負責。

　�。�2）混凝土澆筑時(shí)，設滑槽輸送砼，防止混凝土的離析。

　�。�3）澆筑混凝土必須認真振搗，不能過(guò)振和漏振。

　�。�4）混凝土與墩臺身的連接處，設置直徑不小于16mm的預埋鋼筋以加強其整體連接，鋼筋埋入與露出部分的長(cháng)度各不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。

　　7、基坑回填

　　基礎混凝土施工完成并達到規定強度后，進(jìn)行人工回填�；靥钔帘仨毞謱雍粚�(shí)，回填土質(zhì)必須符合規定要求。

　�。ǘ�）鉆孔灌注樁

　　1、套箱施工

　　鋼筋砼套箱長(cháng)14m，寬8m，高度初定6m，壁厚15cm，在平板船上預制成型后由浮吊吊放在樁位處。套箱頂部預留錨固鋼筋，施工期間贛江水位上漲時(shí)，套箱可現澆接長(cháng)。在安放套箱時(shí)，用吸泥機吸出套箱內砂卵石，使套箱沉入河床一定深度，留出承臺及封底砼位置。

　　套箱在下沉過(guò)程中，用全站儀控制套箱位置，防止發(fā)生傾斜或移位過(guò)大偏出樁位。套箱就位采用單向水流錨達達碇的施工方法，用貝雷片拼裝桁架安放于套箱上作為鉆機作業(yè)平臺進(jìn)行樁基施工。施工期間，河道中設置地錨，套箱個(gè)方向用纜風(fēng)繩固定在地錨上，防止在施工時(shí)平臺傾斜或移位。

　　2、鋼護筒的制作和下沉

　　鋼護筒采用厚度14mm的A3鋼板卷制而成，護筒直徑比樁徑大40cm。

　　鋼護筒的定位和下沉主要利用導向船及其上的導向架和浮吊來(lái)完成。導向架用角鋼加工制作，每4m一節，最下節做8個(gè)尖角，以便導向架有一定的入土深度

　　鋼護筒下沉時(shí)先依靠測量配合，準確定位導向船，并精確放出各樁位位置，然后在導向船上放置導向架，導向架長(cháng)10-14m，在導向船船面以上2m，其余在船面以下。護筒由運輸船運至施工現場(chǎng)，用水上浮吊吊至導向架內。

　　在鋼護筒未接觸河床之前，用臨時(shí)支撐固定，焊接接長(cháng)上節護筒后靠自重下沉，著(zhù)床后臨時(shí)固定于平臺或船上，松開(kāi)吊機，用DZ120型振動(dòng)打樁機振打鋼護筒進(jìn)入強風(fēng)化砂礫巖0.5米。振動(dòng)下沉時(shí)要注意控制鋼護筒的傾斜度在1%以?xún)取?/p>

　　3、泥漿池及造漿

　�。�1）泥漿池

　　為保證泥漿和鉆碴不排入贛江中，污染河水，擬將粘土庫及膨潤土和制漿池設在岸上，將儲漿池和沉淀池設置在駁船上，并用隔墻隔開(kāi)。鉆孔時(shí)泥漿循環(huán)系統用400mm鋼管連通，泥漿用泥漿泵泵送，鉆渣等沉淀物使用駁船運至環(huán)保部門(mén)指定地點(diǎn)排棄。

　�。�2）造漿

　　造漿擬選用優(yōu)質(zhì)粘土，并在鉆進(jìn)至軟土層和液化砂土層時(shí)，還要在泥漿中摻入16%的膨潤土、0.15%的CMC羥基纖維素、0.4%硝基腐植酸鈉鹽及少量的生石灰粉等制成優(yōu)質(zhì)泥漿加強護壁以防滲、防坍孔。

　　4、鉆孔

　�。�1）鉆機的選型

　　水中墩的鉆孔樁直徑均為1.8m，直徑較大，穿過(guò)強、弱風(fēng)化砂礫巖，基巖極限抗壓強度不高，水中墩施工須在第一個(gè)枯水期內完成，鉆孔樁施工的進(jìn)度顯得尤為重要。根據墩位處地質(zhì)條件和施工要求所選擇的鉆機應滿(mǎn)足以下技術(shù)要求：鉆機的成孔直徑滿(mǎn)足1.8m；鉆機的扭矩大于8t·m；氣舉或泵吸反循環(huán)工藝；成孔速度快等。依據上述要求，我們將采用SY-180型旋轉鉆機，這種鉆機以氣舉反循環(huán)為主，配有大通徑反循環(huán)鉆具系統，循環(huán)排水量大，攜帶鉆碴能力強，鉆進(jìn)效率高，能有效地提高鉆孔樁的施工進(jìn)度與成孔質(zhì)量。

　�。�2）鉆具的選擇

　　根據地質(zhì)狀況和水中墩施工的進(jìn)度要求，對鉆具的主要要求是：

　�、倬哂凶罴训钠茙r效果和良好的排碴能力，以確保較高的鉆進(jìn)速度；

　�、阢@具有足夠的強度和剛度，刀盤(pán)在起、下鉆時(shí)安全可靠，防止起、下鉆時(shí)塌孔及擾動(dòng)巖層；

　�、坫@具具有破巖鉆進(jìn)和導向兩種功能。

　　為滿(mǎn)足上述技術(shù)要求，根據我們在類(lèi)似地質(zhì)條件下類(lèi)似直徑鉆孔樁的成功經(jīng)驗，結合橋址處實(shí)際地質(zhì)狀況，選擇楔齒滾刀鉆頭，在刀盤(pán)主板周邊設置有導向板，其作用是導向和使循環(huán)水加速對滾刀及工作面的沖洗，提高排碴效果。為最大限度地提高排碴效果，吸碴口與鉆桿通孔之間的通道采用直通式結構，吸碴口采用長(cháng)圓形結構，并布置在刀盤(pán)半徑的中部以擴大掃孔面積。為確保刀盤(pán)起、下鉆的安全和可靠性，防止塌孔及擾動(dòng)巖層，加大刀盤(pán)的主圍板與孔壁的間隙，以提高刀盤(pán)起、下鉆時(shí)的通過(guò)性能，滿(mǎn)足孔底巖面及以上3m孔壁巖面不受擾動(dòng)。刀盤(pán)滾刀的布置采用螺旋式布置方式，使刀盤(pán)旋轉過(guò)程中有使工作面上的循環(huán)水及巖碴由中心向外移動(dòng)的趨勢，有利于排碴，并保持重量平衡。

　�。�3）鉆機走道鋪設及鉆機安裝

　　SY-180型鉆機由底盤(pán)和鉆架組成，底盤(pán)下裝有4個(gè)走行輪箱，在鉆孔施工平臺上鋪設走道，以便鉆機移動(dòng)對位。走道安裝好后，即可安裝鉆機。

　�。�4）鉆進(jìn)

　�、巽@機就位施鉆前，將鉆機底盤(pán)調成水平狀態(tài)并穩定。開(kāi)機試鉆，小心使鉆頭對準設計中心，蓋上封口板，試轉數圈，監控鉆桿垂直度，使鉆機頂部的起吊滑輪、轉盤(pán)中心和樁孔中心三者在同一垂線(xiàn)上，其最大偏差不大于2cm。

　�、陂_(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，下放鉆頭速度要慢，給進(jìn)量小，當鉆具剛進(jìn)至巖層時(shí)，鉆壓應小，待鉆頭全面接觸巖面進(jìn)入正常鉆巖后，才可將鉆壓逐步加大，但最大也不超過(guò)鉆具扣除浮力后總重力的80%，以避免或減少斜孔、彎孔和擴孔現象。鉆進(jìn)過(guò)程中，轉速不宜太快，給進(jìn)量少而次數多，這樣才能充分破碎巖層，減小對巖層的擾動(dòng)，平穩鉆進(jìn)。護筒內水頭差應保持護筒內水頭高于外面2～3m。

　�、坫@進(jìn)過(guò)程中，隨時(shí)取碴觀(guān)測地層的變化情況，并與設計圖對照比較，如出入較大，與設計單位聯(lián)系處理，根據地質(zhì)情況調整鉆進(jìn)參數，并作好施工記錄。

　�、茔@孔過(guò)程中，始終采用減壓鉆進(jìn)，鉆具的主吊鉤始終承受部分鉆具的重量，使鉆桿始終在受拉狀態(tài)下進(jìn)行工作，鉆壓最大不超過(guò)鉆具扣除浮力后總重力的80%，以避免或減少斜孔、彎孔和擴孔現象。

　�、菰阢@進(jìn)過(guò)程中，如果在鉆頭進(jìn)渣口、水籠頭彎折頭和軟管位置出現堵鉆現象，將采用如下處理辦法：加大風(fēng)量循環(huán)，把堵物排出；利用空氣把鉆渣反壓孔底，然后鉆頭磨碎后排出；拆除彎頭，利用重物在鉆桿內沖搗，把鉆渣沖入孔底；拆除鉆桿，鉆頭提出孔外處理。

　�、捭@進(jìn)過(guò)程中，采用有效措施保證鉆機走道牢固穩定，位置準確，防止鉆機因振動(dòng)移位，確保不偏孔。鉆孔達到要求深度后，檢查成孔質(zhì)量，符合要求后，立即進(jìn)行清孔工作。

　　5、檢孔與清孔

　　鉆孔至設計標高后，采用監理工程師指定的方法檢測孔深、孔徑和垂直度等幾何尺寸，待檢測合格后，采用換漿法清孔。清孔后，孔內泥漿指標要達規范規定標準。

　　6、鋼筋籠制作及安裝

　　鋼筋籠采用加工場(chǎng)統一加工并編號，加工時(shí)根據骨架的自身剛度及浮吊的起吊能力分節，分節制作時(shí)均需在型鋼焊制的骨架定位平臺上進(jìn)行，以保證未來(lái)鋼筋籠的整體直度及主筋連接接長(cháng)時(shí)的對位精度。

　　在頂節鋼筋骨架的頂端，加焊兩道加強箍筋，上焊八根與主筋同直徑的鋼筋，鋼筋籠就位后，將加焊的鋼筋焊接在護筒壁上，防止砼澆注過(guò)程中鋼筋籠上浮。

　　鋼筋籠采用自制的雙輪拖車(chē)運抵岸邊，由吊車(chē)吊到運輸船上，再由運輸船運至孔位，然后使用水上浮吊起吊入孔，主筋接長(cháng)擬采用帶肋鋼筋套筒擠壓接頭。

　　鋼筋籠起吊時(shí)使用長(cháng)杉木桿分段綁扎以提高整個(gè)鋼筋籠的剛度（木桿在入孔時(shí)依次拆除）。

　　預埋樁基檢測鋼管應按設計要求精確定位于鋼筋籠上并焊牢，其接頭使用接長(cháng)管旋接并做防滲處理。

　　　　附件下載：某大橋公路工程施工組織設計1

　　　　　　　　　 某大橋公路工程施工組織設計2