工程簡(jiǎn)述

　　新航站樓高架橋位于××站樓南側，是××樓的出港通道，全長(cháng)766.87m，由主橋（6車(chē)道）、引橋（2車(chē)道）、引道三部分組成，橋面兩側為人行道，外側設置欄桿，設計車(chē)速：30Km/h.設計荷載：汽-20KN/m，人群-3.5KN/m.

　　主橋分為主橋I、主橋II兩部分，均為81（長(cháng)）×28.7（寬）m，頂標高65.037m（主橋設計線(xiàn)處）。引橋分為引橋I、引橋II、引橋III、引橋IV四部分，尺寸分別為126×10m、90×10m、90×10m、54×10m.引道分為引道I、引道II兩部分，尺寸分別為143.7×10m、101.8×10m，底標高分別為55.5m、59.1m.各部分之間均設有伸縮縫，共7道，采用仿“毛勒”伸縮縫。

　　一．橋梁上部結構形式

　　1．主橋為3跨（27m跨徑）一聯(lián)的現澆預應力箱型連續梁，共兩聯(lián)162m長(cháng)，梁高1.2m，每聯(lián)設中橫梁兩道、邊橫梁兩道，橫斷面共7個(gè)箱室。

　　2．橋為4聯(lián)，分別為7×18.0m，5×18.0m，5×18.0m，3×18.0m，共360m長(cháng)。

　　3．橋面鋪裝80mm厚C40防水混凝土。

　　二．橋梁下部結構形式

　　1．橋臺為U形鋼筋混凝土橋臺，設于引道與引橋交接處，共兩個(gè)。橋臺頂面設有支座墊石。

　　2．墩：主橋、引橋均為鋼筋混凝土圓柱形橋墩，直徑均為1.5m.

　　3．承臺：厚度均為1.5m，分為4.5×4.5m、5.2×5.2m、8.233×4.5m、7.5×4.5m四種。

　　4．樁基：均為鉆孔灌注樁，主橋樁徑1.2m，引橋樁徑1.0m.樁長(cháng)分為25m、30m兩種。

　　5．引道：混凝土道面及混凝土懸臂式擋土墻。

　　工程特點(diǎn)

　　該工程工期短，而有效工期更短，且工作量大，個(gè)別工序占用工期時(shí)間長(cháng)，工序交叉時(shí)互相干擾。

　　2.預應力鋼筋混凝土連續現澆梁長(cháng)度81m，屬超長(cháng)預應力體系，張拉控制要求嚴。

　　3.該工程樁基數量較大，共158根，樁長(cháng)分別為30m、25m，共約4500m長(cháng)，混凝土量約4000m.該工序做為關(guān)鍵工序對整個(gè)工程的進(jìn)度、質(zhì)量影響較大。

　　4.由于該工程混凝土澆筑量較大，而且多為清水混凝土，工程質(zhì)量要求高。

　　5.箱型梁箱室成型難度大，需采取相應技術(shù)措施，保證成型質(zhì)量。

　　6.橋體高度較大，架體支撐局部可達8.5m，架體底部基礎須做處理并應進(jìn)行支撐設計計算。

　　7.橋面鋪裝層平整度、外觀(guān)要求嚴，面層只有80mm厚，但長(cháng)度很大。

　　根據以上工程特點(diǎn)，其土建結構施工技術(shù)重點(diǎn)為：樁基施工；圓柱橋墩及橋梁的清水混凝土的模板設計施工；箱室成型；超長(cháng)混凝土防裂；超長(cháng)預應力施工技術(shù)。

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　　詳情請下載附件：某國際機場(chǎng)航站樓高架橋施組設計