廣東××大學(xué)校區道路及附屬工程的總體情況

　　根據業(yè)主提供的初步設計圖紙及投標時(shí)業(yè)主提供的廣東××大學(xué)校區道路及附屬工程的工程量清單，本分項工程的主要施工內容有：區域內的土方工程、道路工程、排水工程、橋梁工程、給水工程、排澇工程等，另外，綠化工程也包括在內，但由于暫時(shí)未提供圖紙，故暫時(shí)無(wú)法對該部分進(jìn)行詳細的描述。以上各部分工程的具體概況和施工內容如下所述：

　　1、區域土方工程

　　廣東××大學(xué)組團內的主要建筑物由目前正在施工的中環(huán)路劃分為兩大塊，中環(huán)路以北為廣東××大學(xué)的生活區，生活區又分為生活西區和生活東區；中環(huán)路以南為廣東××大學(xué)的教學(xué)區�？傉嫉孛娣e約為160.2萬(wàn)平方米。

　　廣東××大學(xué)用地區域東鄰大學(xué)城中心區，南靠珠江，與大學(xué)城南岸相對，西部邊界為中部快線(xiàn)，現狀多為農業(yè)用地和林地，包含有南亭村，以丘陵臺地為主，具有中低山、丘陵、盆地和平原等多種地貌類(lèi)型，地勢自東北向西南傾斜。本區屬地殼穩定地區，以輕微拉升為主，按地震Ⅶ度區抗震要求設防，本區工程地質(zhì)條件較好，區內巖層、土層的巖土力學(xué)性質(zhì)良好，是建筑物較好的天然地基持力層。

　　區域土方工程量非常巨大，區域面積也非常巨大，必須編制詳細的區域土方調配施工方案以指導施工。另外，由于土方余量約139萬(wàn)立方米，余量大，必須與業(yè)主緊密聯(lián)系以盡早確定棄土場(chǎng)。

　　2、道路工程

　　根據初步設計圖紙統計，目前的道路總設計長(cháng)度約15868米，道路主要分為區內主干道和區內次干道，區內主干道寬度為15m，局部位置縮窄至10m，雙向車(chē)道，斷面形式為3m（人行道）+9m（車(chē)行道）+3m（人行道），設計車(chē)速為20km/h.

　　區內次干道寬6m和7m兩種，以步行、自行車(chē)交通為主，機動(dòng)車(chē)較少且車(chē)速較慢。

　　校區內道路的豎向設計主要依據修建性詳規的要求，結合建筑及現狀地形設計，道路控制點(diǎn)標高及縱坡盡量利用地形及環(huán)路縱坡規劃，最小縱坡為0%控制，最大縱坡5.5%，道路標高滿(mǎn)足200年一遇洪水位，標高不低于7.70m.

　　根據設計圖紙，校區內道路的路面全部采用瀝青路面，路面結構為6%水泥石屑穩定層30cm+AM-25粗顆粒瀝青碎石5cm+AC-20I中顆粒瀝青混凝土4cm+AC-13I細顆粒改性瀝青混凝土3cm.

　　另外，人行道結構為6%水泥石屑穩定層15cm+25×25×5cm毛面彩色自鎖型預制人行道塊。

　　軟基處理

　　根據初步設計圖紙，校區內道路的軟土路基處理方法主要為以下三種情況：①軟土或淤泥厚度不超過(guò)1m的，先清除軟土或淤泥，然后換填中粗砂或碎石土，在中粗砂或碎石土層上鋪設一層單向土工格柵，土工格柵上按設計要求回填土方；②軟土或淤泥層厚度大于1m但小于3m的，先挖除軟土或淤泥，然后拋石換填，石塊間采用中粗砂填充空隙，然后在石方上鋪設單向土工格柵，土工格柵上按設計要求回填土方；③對軟土或淤泥超過(guò)3m的，設計圖紙采用塑料排水板進(jìn)行軟基處理，但根據工程量清單，塑料排水板無(wú)工程量，而采用水泥攪拌樁進(jìn)行軟基處理，水泥攪拌樁樁徑φ50，采用漿噴形式施工。

　　根據設計圖紙，校區的軟土地基處理主要集中在廣工教學(xué)區內的A線(xiàn)JXA0+630-0+660、B線(xiàn)JXB0+100-0+150、JXB0+300-0+650、JXB1+000-1+050、K線(xiàn)JXK0+060-0+130段。需進(jìn)行軟土路基處理的三條線(xiàn)的道路寬度均為15m，處理總長(cháng)度為550m.

　　路基排水

　　路基填方路段兩側將逐漸開(kāi)發(fā)建設，具有城市街坊的性質(zhì)，但對于道路建設來(lái)說(shuō)，可能存在一定的滯后。因此填方路段需考慮路基排水，具有臨時(shí)排水的性質(zhì)。當路基高度小于1.5m時(shí)，路堤兩側設土質(zhì)排水邊溝，保持養護。路基高度大于1.5m時(shí)，不需設置路邊排水邊溝。

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　　詳情請下載附件：某校區道路及附屬工程施工組織設計