工程概況：

　　本工程西縱（××），北起外環(huán)線(xiàn)~××公路立交南至西北半環(huán)~××公路立交，全長(cháng)3547.331米，線(xiàn)位位于天津市的××區。包含西縱北倉道分離式立交橋一座。

　　設計范圍：西縱（××），全長(cháng)4047.331米，位于天津市的××區，本次設計不包括外環(huán)××公路立交改造（500m）及西北半環(huán)××公路立交橋（1550m）。道路實(shí)際總長(cháng)3.55Km.

　　其中道路工程設計內容包括：西縱（××）平、縱、橫、路面結構設計及西縱北倉道分離式立交引路擋土墻、地面輔道、路基處理等內容。

　　橋梁規模及組成：西縱北倉道分離式立交沿線(xiàn)狀××公路自北段向南跨越北倉道，橋梁起點(diǎn)位于北倉道以北約214米樁號K2+121.644，終點(diǎn)位于北倉道以南北約214米樁號K2+551.644，南北長(cháng)度約為426米。橋梁分為上下行橋，凈距3米，單幅橋梁寬度16.25米，橋梁面積13845.0米。

　　隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)的快速發(fā)展，中心城區出行總量的持續增加，現有交通網(wǎng)絡(luò )承受的壓力加大，主干道機動(dòng)車(chē)運行速度逐年下降，機、非干擾嚴重，道路建設上缺少大容量的機動(dòng)車(chē)快速通道，地區間聯(lián)系薄弱，交通設施整體服務(wù)水平低，單一的平面常規道路系統已無(wú)法滿(mǎn)足日益增長(cháng)的交通需求，迫切需要形成以快速路系統為骨干的城市綜合交通網(wǎng)絡(luò )，改善中心城區交通緊張的狀況。

　　城市規模的擴大、外圍組團的發(fā)展和高速公路的建設，需要有中心城區、外圍城鎮組團與高速公路之間的快速通道；城市外圍地區的迅速發(fā)展，要求建設連接各地區之間快速環(huán)行通道，不僅滿(mǎn)足日益增長(cháng)的交通需要，而且對緩解城市中心的壓力、促進(jìn)城市沿著(zhù)交通走廊向外發(fā)展將起到十分重要的作用。

　　快速路建設是實(shí)施“三步走”戰略的保證和前提，是實(shí)現客貨流暢通的基礎。

　　為落實(shí)市委“三步走”的戰略部署，把天津建成可持續健康發(fā)展的國際化港口大都市，實(shí)現城市道路交通快捷、高效、安全、綠色的發(fā)展目標，《天津市城市綜合交通規劃》提出在天津市建立“雙高”（高速公路、高速鐵路）、“雙快”（快速路、快速軌道）現代化交通體系的發(fā)展策略，市政府決定用3-4年的時(shí)間建成中心城區快速路系統。

　　天津市中心城區快速路系統由二條快速環(huán)路、四條快速通道（兩橫兩縱）和二條快速聯(lián)絡(luò )線(xiàn)組成（簡(jiǎn)稱(chēng)“四個(gè)二”系統），全長(cháng)約145公里。

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　　詳情請下載附件：天津快速路某標段施工組織設計