1、地形、地貌

　　路線(xiàn)位于珠江三角洲腹地，北越珠江干道，南臨蕉門(mén)水道，東為獅子洋，西接廣州市番禺區。地形為近海水網(wǎng)平原區，河道縱橫，水系發(fā)達，區內河流密集呈網(wǎng)狀，形態(tài)順直。河道之間為稻田，魚(yú)塘、蕉園和其他經(jīng)濟作物。

　　2、地質(zhì)

　　本標段位于平原水網(wǎng)區的最北部，區內河流密集呈網(wǎng)狀，河道之間為稻田、魚(yú)塘、蕉園和其它經(jīng)濟作物。軟土為主要不良地質(zhì)問(wèn)題，呈大面積連續分布，累計分布長(cháng)度為3248m（包括互通匝道）。軟土埋深較淺，橫向及縱向上軟土厚度、性質(zhì)、下伏土層變化不大，其厚度一般為3~7m，局部地段達10m以上，下伏層一般為粘性土層，局部為砂層。同時(shí)本標段軟土物理力學(xué)性質(zhì)較差：含水量高、壓縮性較大、強度低、孔隙比大、固結系數一般為10-4c㎡/s量級、滲透系數一般為10-6c㎡/s量級。

　　3、氣象水文

　　本標段位于廣東省南部，地處北回歸線(xiàn)以南，瀕臨南海，氣候上具有熱帶、副熱帶季風(fēng)氣候的特征，同時(shí)具有海洋氣候的色彩�？偟那闆r是高溫多雨，夏季多臺風(fēng)，冬季有寒潮。

　　本標段地下水水位埋深0.3~1.0m，一般0.5m.含水層為淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土及其下部的中細砂、礫卵石層，含水量41.7~80.8%，最高達104%.補給源主要為大氣降水。因地處近海平原，水網(wǎng)密布，地下徑流微弱，僅在稻田魚(yú)塘及河道處滲出，成為飲用水水源。其水無(wú)堿度，可作施工用水。

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　　詳情請下載附件：京珠高速某段高速公路特大橋施工組織設計