一、地理位置

　　××特大橋主橋是改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線(xiàn)上重點(diǎn)控制工程之一，位于既有××鐵路橋上游1200m處，距襄十高速仙人渡公路大橋下游4000m，跨越××和S303省道，東岸為老河口市仙人渡鎮杜河村，西岸為谷城縣格壘嘴村、茶庵新村。改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線(xiàn)是我國鐵路網(wǎng)主骨架“八縱八橫”中滬漢蓉通道的重要組成部分，是連接中西部地區的重要鐵路通道。××特大橋主橋是全線(xiàn)重要控制工程之一。標段起訖里程為DyK4+153.49~DyK7+441.67，全長(cháng)3.28802Km.全橋位于直線(xiàn)段和R=1600m的曲線(xiàn)上，與××主流斜交約20°。

　　二、氣候及水文條件

　　××屬常年流水，水量大，季節性變化明顯，水質(zhì)良好，對圬工無(wú)浸蝕性；地下水為××河床及漫灘第四系潛水，水位埋深一般1~12m，水量較豐富，主要受河水補給。

　　流域所屬地區屬亞熱帶季風(fēng)氣候區，氣候變化顯著(zhù)，四季分明。據氣象資料統計，年平均降水量918.6mm，年最大降水量1369.7mm.全年平均氣溫15.6℃，最高氣溫41.4℃，最低氣溫-19.7℃；年平均風(fēng)速1.7m/s，瞬時(shí)最大風(fēng)速27m/s.年平均絕對濕度15.5mb，相對濕度77%，年最大積雪厚度32cm，雪凍多集中在11月至次年4月。

　　根據設計提供的相關(guān)資料和現場(chǎng)調查顯示，在××橋位處河道較為順直，主河槽靠近大里程河岸（西岸），屬常年流水，主河槽寬約1公里左右，現水位74.6米，水深4~6米。一般第一主汛期在6月下旬至7月上旬間，洪水遭遇機會(huì )較多，這個(gè)時(shí)期屬于全流域性流水，8月下旬至10月中旬洪水遭遇的機會(huì )較少。××干流是重要的水運航道，通航里程1310公里，為三級航道，通航凈寬60米。

　　三、地質(zhì)條件

　　本標段工點(diǎn)范圍內地層為第四系全新統沖積粉質(zhì)粘土、中砂、圓礫土、卵石土，下伏第三系泥巖、砂巖及中元古界云母片石。巖性詳細如下：

　　1、粉質(zhì)黏土（Q4a11）：分布于兩岸沖積平原地表，厚3~10m.灰黃色，土質(zhì)較均一，表層1m為腐植土。

　　2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土（Q4a11）：分布于右岸粉質(zhì)黏土與卵石土之間，厚2~3m.灰黑色，土質(zhì)不純，含較多有機質(zhì)，具有臭味。

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　　詳情請下載附件：新建鐵路遷曹線(xiàn)某特大橋施工組織設計