1、工程概況

　　待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800～K20+935段左側，南北向長(cháng)約65m左右，東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達135m，平面上呈弧形，前后緣高差達22m.

　　1.1地形地貌

　　場(chǎng)地原始地形為丘陵，高速公路由東至西方向穿過(guò)該區。邊坡上部為階梯狀農田�；�坡后壁位于農田之中，滑坡后緣自然邊坡較平緩，滑坡兩側為走向垂直于路線(xiàn)方向的沖溝。

　　1.2地層巖性

　　第四系全新統（Qh）

　　1）填筑土：其成份為粉砂巖塊石，主要分布于施工便道，厚度約1.00m～2.00m.

　　2）種植土：松軟，分布于農田和山坡上，厚0.30～0.40m.

　　3）亞粘土：褐黃色、褐紅色，硬塑狀，厚約厚1.60～2.00m，主要分布于邊坡后面的農田。

　　白堊系下統（K1）

　　1）粉砂巖：紫紅色，以鈣泥質(zhì)膠結為主，局部夾泥質(zhì)膠結，中厚層狀，巖石遇水軟化。全風(fēng)化層，褐紅色，呈可塑～硬土狀，厚1.60～6.70m；局部底部存在2.20m厚的泥化夾層；強風(fēng)化層，巖石較破碎，巖芯呈碎石、碎塊狀，巖性較軟。

　　1.3水文地質(zhì)特征

　　場(chǎng)地地下水主要接受大氣降水補給。邊坡上部匯水面積大，在雨季，邊坡上部所匯聚雨水經(jīng)坡面所形成的面流易在裂縫處下滲而轉化為地下水，流向斜坡坡腳處，并于滑坡坡體內中部及坡腳處以下降泉的形式排泄。

　　2、施工組織方案

　　2.1施工方案

　　該滑坡治理工程施工的總體目標是“安全、經(jīng)濟、環(huán)保、舒適、美觀(guān)”。同時(shí)提倡節約理念和貫徹交通部《關(guān)于在公路建設中實(shí)行最嚴格的耕地保護制度的若干意見(jiàn)》。

　　從以上施工總體目標出發(fā)，結合該工程場(chǎng)地地形和工程地質(zhì)條件，該滑坡治理工程設計采用注漿處理方案。

　　2.2施工程序

　　按照設計方案，該滑坡治理工程涉及的主要子工程項目有：①放坡施工；②注漿加固；③防排水措施施工。

　　2.2.1放坡施工

　　由于采用注漿加固處理，只需對原坡面進(jìn)行修整，自路基左側起按原放坡設計坡比進(jìn)行放坡，比例及高度參數如下：

　　第一級：自坡腳由下至上按1：1.5放坡，坡面植草防護，上部按坡頂地形控制高度，最高處為13m；

　　其余坡面保持原有地形地貌。

　　2.2.2注漿加固

　　本滑坡處治設計采用注漿加固，注漿區域為裂縫所圍成的區域，即在整個(gè)滑體上鉆孔，注漿，插鋼筋。鉆孔深度設計要求穿過(guò)滑動(dòng)面，進(jìn)入滑床巖體2～3m，注漿采用孔口封閉純壓式注漿。采取梅花形布孔，鉆孔間距5m，每排間距5m.放坡坡面采用植草防護。

　　注漿加固主要包括注漿試驗、注漿施工、注漿質(zhì)量效果檢驗三個(gè)步驟。

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　　詳情請下載附件：湖南某高速公路滑坡處置施工方案