1、工程簡(jiǎn)介

　　由我項目部承建山西××公司×礦專(zhuān)用線(xiàn)工程位于高平市北端17公里處，基本與原長(cháng)晉II級公路平行，屬于太焦線(xiàn)改造工程，主要包括接軌站的改造施以及××礦鐵路專(zhuān)用線(xiàn)施工，工程范圍包括：路基——區間及站場(chǎng)土石方、路基附屬工程；橋涵——中小橋、涵洞工程；軌道——正、站線(xiàn)及線(xiàn)路有關(guān)工程；信號——行車(chē)指揮設備、閉塞設備、聯(lián)鎖設備、其他信號設備；電力——供電線(xiàn)路、電源設備、其他電力工程；電氣化——接觸網(wǎng)、牽引變電工程；信號、電力、電氣化房屋及附屬、設備及安裝工程；站場(chǎng)建筑設備、工務(wù)、其他建筑及設備；

　　2．本標段主要工程數量表（附后）

　　3．自然條件

　　1）、地形、地貌、水文地質(zhì)：專(zhuān)用線(xiàn)位于太行山脈南部于太岳山之間的長(cháng)治盆地和晉城盆地之內，屬山嶺重丘區地形，沖積平原區、黃土丘陵區和基巖山區在本項目所在區域內呈不連續分布，主要以黃土丘陵區為主，沿線(xiàn)表面局部覆蓋第四系全新統人工堆積層素填土。地下水埋深在2M以下。局部地區為二疊系上統泥巖。

　　2）、水系、氣象：項目所在區域地表徑流多由降水產(chǎn)生，年降水量分布不均，年平均降水量在625～681mm之間，降雨多發(fā)生在7、8、9月份。項目所在區域屬暖溫帶大陸性半干旱氣候區，冬季干燥寒冷，夏季高溫多雨；年平均氣溫7.9.C-11.7.C，最熱月平均氣溫23.C-29.C，最冷月平均氣溫-7.6.C-3.9.C；年均凍土深度為31-57cm，無(wú)霜期180天；年平均降雨量在625～681mm之間。

　　3）、地震：本標段地震烈度屬6度。

　　4）、交通條件：本標段位于老長(cháng)治-晉城II級公路與太焦鐵路線(xiàn)之間，交通比較便利。

　　4、工程特點(diǎn)⑴．由于本段工程為國家干線(xiàn)太焦鐵路線(xiàn)擴能改造工程，既有線(xiàn)行車(chē)密度大、車(chē)速高，施工對既有線(xiàn)行車(chē)影響大，同時(shí)施工也受行車(chē)干擾較大，因而對施工的精心組織、施工方案的合理優(yōu)化、既有行車(chē)線(xiàn)的安全保障提出了更高的要求。⑵．本標段包括土建、信號、電力、電氣化及其房屋附屬等多方面工程，需要各專(zhuān)業(yè)共同組織施工，因而協(xié)調好各方面的關(guān)系尤其重要；⑶．站場(chǎng)改造施工中，場(chǎng)地狹小，不利于大規模使用大型施工機械；⑷．本標段涉及專(zhuān)業(yè)眾多，且各專(zhuān)業(yè)施工相互影響、相互制約，因此統一、合理的安排施工計劃對保證工期的順利實(shí)現至關(guān)重要；⑸．將環(huán)保列入了重要的施工內容當中，須針對污染源和污染物的防治、施工期間環(huán)境污染的控制等問(wèn)題制定切實(shí)、有效的措施。

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　　詳情請下載附件：山西某鐵路接軌站改造項目施工組織設計