建筑概況

　　××站總長(cháng)202.30米，寬（外壁）18.8米，由明挖和蓋挖結合的兩部分組成，地下一層為站廳層，地下二層為島式站臺，整個(gè)結構為雙跨二層的地下交通建筑，車(chē)站主體建筑面積7546平方米，車(chē)站總建筑面積10113平方米。該站所處昌崗東路地面標高17.2米左右，車(chē)站有效站臺中心軌面標高0.75米，由西向東以3%0的下坡以便排水，左右兩線(xiàn)中心距為13.2米。車(chē)站埋深約18.10米。

　　××站站廳層分為非付費區、付費區及設備管理區。設備區分布在東西兩端，設有環(huán)控機房、管理用房和設備用房；非付費區是乘客集散和購、檢票區域，也設在東西兩端，中間用通道連通；付費區設在中間，通過(guò)4部自動(dòng)扶梯和二組樓梯及一臺電梯與站臺層連接；站廳層結構凈高4.6至6米，裝修后凈高為3.0米。

　　站臺層分為站臺公共區、設備區及行車(chē)道部分。站臺有效長(cháng)度為140米，為島式站臺。站臺寬10.0米，縱向設一排柱，設備房均在站臺層兩端，站臺邊設屏蔽門(mén)。結構凈高為4.32米，裝修后凈高為3米。

　　車(chē)站不設防淹門(mén)，車(chē)站地面出入口進(jìn)口平臺臺階高出周?chē)�地�?00-450mm，出入口四周設置集水井及排水溝以防暴雨季節的地面積澇使雨水溢入車(chē)站。

　　結構概況

　　該地鐵車(chē)站采用整體鋼筋混凝土結構，樓面采用平臺或梁板結構，板混凝土強度等級為C30.車(chē)站主體不設變形縫，采用分段澆筑施工，用后澆帶解決混凝土干縮問(wèn)題。底板、側墻、頂板采用結構自防水，抗滲等級S8；（B）軸柱采用ф600mm鋼管混凝土柱外包鋼筋混凝土。

　　根據所給車(chē)站初步設計，車(chē)站頂、底板板厚1000mm，中間支承附近加托至1300mm，中層樓板厚兩端約500mm，支座附近加托至650mm，側墻（內襯）厚500mm.

　　本車(chē)站圍護結構采用人工挖孔樁，樁徑1200mm，鋼管混凝土柱在底板以下外包300mm鋼筋混凝土；混凝土圍護結構樁外側另加高壓旋噴止水。

　　地震烈度7度，車(chē)站按七級抗震設防。

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　　詳情請下載附件：廣州地鐵某車(chē)站施工組織設計（暗挖法 高壓旋噴止水樁）