2月1日，由中國鐵建中鐵十三局一公司承建的福建南平市閩江斜拉橋主塔順利封頂，高達126.7米的塔柱高高聳立，躍江而出沖向云霄。

　　南平市閩江大橋是目前中國鐵建股份公司內同類(lèi)型橋梁中跨度最大的一座斜拉橋，橋長(cháng)622米，大橋主跨長(cháng)272米，為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，邊跨不等長(cháng)，分別長(cháng)45米、160米和130米，屬于半漂浮雙索面雙塔連續梁協(xié)作體系。大橋科技含量高、工藝復雜，被列為集團公司、股份公司重難點(diǎn)工程。

　　大橋主塔為改進(jìn)H型鋼筋混凝土結構，塔高達126.7米，自橋面以上塔高88米。整個(gè)主塔由下塔柱、橫梁、中塔柱、錨固區及塔尖等部分組成。主塔施工是大橋施工的重難點(diǎn)之一。因橋型結構設計獨特，施工難度大，所以在施工中，項目部精心研究比選制定施工方案，并不斷進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。塔柱施工采用爬模施工方法，爬模每節4.5米，進(jìn)行循環(huán)施工。在施工過(guò)程中，技術(shù)人員嚴格控制塔的垂直度和塔柱預埋件的精度，為達到精準，采取全站儀三維坐標反復測量。為了確保大橋整體高質(zhì)量，塔柱錨固區的預應力采用高強度精軋螺紋鋼。

　　斜塔段和兩個(gè)橫梁施工是主塔施工的難點(diǎn)。大橋斜塔高40米，在斜塔施工中控制模板的制作質(zhì)量和施工轉向；在高差達40米的兩個(gè)橫梁施工中，采用滿(mǎn)堂高支架施工方法，實(shí)施強支撐，并與已完工的塔柱進(jìn)行連接，控制支架的穩定性，確保大橋安全順利施工。

　　大橋主塔封頂為下一步主梁施工提供了充分條件，并為大橋如期完工奠定了基礎。閩江大橋建成后將成為南平市標志性建筑。