1月30日上午8時(shí)31分，由廣州南開(kāi)往武漢的G1002次和諧號高速列車(chē)從廣州南站準點(diǎn)發(fā)車(chē)。至此，廣州南站一至七道正式開(kāi)通運營(yíng)。由中國鐵建中鐵第四勘察設計院設計的廣州南站是目前中國現代化程度最高、功能最復雜、客流量最大的鐵路旅客站房之一。2010年春運期間，廣州地區始發(fā)的33趟武廣高速鐵路和諧號高速列車(chē)將全部改由廣州南站始發(fā)。

　　中共中央政治局委員、廣東省委書(shū)記汪洋，中國鐵道部部長(cháng)劉志軍，廣東省省長(cháng)黃華華，鐵道部副部長(cháng)盧春房等出席廣州南站的啟用儀式。中國鐵建股份公司副總裁張宗言，鐵四院院長(cháng)、黨委書(shū)記何義斌，中國鐵建二十二局總經(jīng)理司家海等參加了儀式。

　　廣州南站位于廣州市番禺區鐘村鎮石壁村，距廣州市中心約17公里，距佛山市城區約19公里，是集鐵路、軌道交通、公交等多種交通方式于一體的立體綜合大型交通樞紐。廣州南站建筑外觀(guān)雄偉壯觀(guān)，外型體現了嶺南文化特色的“芭蕉葉”意境。

　　鐵四院廣州南站副總體設計負責人黃波介紹，廣州南站從下到上分為地鐵站臺層、地鐵站廳層、地面交通層、站臺層和高架候車(chē)層5層。其中站臺層按照28條到發(fā)線(xiàn)、28個(gè)站臺面設計，北端將引入正在建設中的貴廣、南廣、廣茂鐵路線(xiàn)，南端將引入正在建設中的廣深港客運專(zhuān)線(xiàn)和廣珠城際鐵路。高架候車(chē)層為長(cháng)途列車(chē)的進(jìn)站和候車(chē)區域，面積相當于11個(gè)國際標準足球場(chǎng)。在中央站房屋面布設了4700多塊太陽(yáng)能板，既可以發(fā)電，同時(shí)也可以采光，年發(fā)電總量約29萬(wàn)千瓦。

　　據悉，廣州南站開(kāi)通運營(yíng)后，初期將開(kāi)設36個(gè)售票窗口，并設28臺自動(dòng)售票機。該站將成為武廣高速鐵路在廣州地區的始發(fā)站。30日當天，有30趟武廣高速列車(chē)從該站始發(fā)。從31日起，春運期間，廣州地區33趟武廣高速列車(chē)將全部從該站始發(fā)，廣州地區鐵路春運能力緊張局面有望得到緩解。