近日，備受關(guān)注的漢（口）宜（昌）鐵路3標段施工現場(chǎng)，偌大的工地上，隨處可見(jiàn)筑路工人忙碌的身影，聽(tīng)聞隆隆的機車(chē)聲。推土機、壓路機、裝載機來(lái)回奔忙的轟鳴聲，打樁機有節奏的撞擊聲匯成了雄壯、忙碌的工地交響樂(lè )。

　　據項目經(jīng)理羅克清介紹，該標段全長(cháng)24.8公里，總投資約8億元，跨漢川、天門(mén)兩縣市，有特大橋4座、大橋2座、中橋4座，路基14.9公里及仙桃車(chē)站一座，工期為22個(gè)月。整個(gè)地段地質(zhì)條件差，軟基處理多、數量大，沿線(xiàn)土源嚴重缺乏，給正常施工帶來(lái)很大難度。項目自開(kāi)工以來(lái)，建立健全安全質(zhì)量管理體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，強化安全質(zhì)量教育培訓，優(yōu)化施工組織設計，嚴格施工方案審核，規范員工安全質(zhì)量行為，為確保各項施工安全有序向前推進(jìn)。

　　項目黨工委書(shū)記任為民對筆者說(shuō)，為了保證工程進(jìn)度，參戰職工主動(dòng)放棄了回家過(guò)春節節的打算，他們一直在工棚里討論工程進(jìn)度，安排節后工作，將工作量細化到了每一天。工地上沒(méi)有晝夜之分，每一道工序都是環(huán)環(huán)相扣。每天早晨不到6點(diǎn)就上工地，夜里11點(diǎn)多才回工棚里休息。有時(shí)候遇到技術(shù)問(wèn)題，常常還要半夜去現場(chǎng)。工作和生活條件都十分艱苦，但我們的職工沒(méi)有半句怨言。我們項目領(lǐng)導也是天天深入施工生產(chǎn)一線(xiàn)，查問(wèn)題，定方案，抓落實(shí)，使項目安全質(zhì)量管理工作在漢宜鐵路建設指揮部多次組織的安全質(zhì)量檢查中連獲兩次第一，三次第二的好成績(jì)。