第一節、編制依據

　　1、與業(yè)主簽訂的工程承包合同；

　　2、津汕高速公路工程招標文件；

　　3、設計圖紙

　　4、本合同段工程施工涉及的相關(guān)規范、規程的技術(shù)標準；

　　5、現場(chǎng)施工實(shí)際情況；

　　6、現場(chǎng)的機械配備現狀、施工技術(shù)力量；

　　7、以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗；

　　8、津汕高速公路的《總體施工進(jìn)度計劃》

　　第二節、工程概況及施工條件

　　2.1工程概況

　　本跨線(xiàn)橋位于呂橋互通立交A匝道，與津汕高速公路交角為110？，左右半橋按正橋設計，錯孔布設，中心樁號為AK0+484.123=K21+379.平面位于直線(xiàn)段內，縱斷位于縱坡＋2.5001％、－2.5％豎曲線(xiàn)半徑R=2500m的豎曲線(xiàn)上，橋面采用雙向橫坡2％，橋面橫坡以箱梁整體旋轉而成。上部結構為4孔一聯(lián)（23+30+30+23m）現澆預應力混凝土箱梁，梁高為1.60m，箱室高1.22m，橋梁全長(cháng)112.04m，橋寬15.5m，分左右雙幅，單幅寬7.74m，其中梁底寬4.5m.橋臺采用單向GYZF4450*87橡膠支座，橋墩墩采用單幅單GYZΦ850*115橡膠支座。下部構造采用柱式墩、肋板式臺，墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎。

　　2.2主要設計技術(shù)指標

　　2.2.1、設計荷載：公路-I級

　　2.2.2、橋面寬度：?jiǎn)畏?.5m墻式護欄+凈-6.75m+0.5m墻式護欄

　　2.2.3、橋面橫坡：雙向坡2%

　　2.2.4、地震烈度：基本烈度6度，按7度設防。

　　2.3連續箱梁主要工程數量：

　　混凝土857.6立方米；

　　II級鋼筋93295Kg；

　　I級鋼筋19564Kg；

　　鋼鉸線(xiàn)26630Kg

　　2.4工程地質(zhì)情況

　　橋位所處為濱海平原地貌，海相沉積地層與河流沖積地層互層。表層為亞砂土，局部為種植土，其下為軟弱土、亞沙土、亞粘土、粉細砂層，軟弱圖連續分布在2.5m-16.0m及29.8-34.7m支間，局部夾粘土層。

……

　　詳情請下載附件：某高速公路跨線(xiàn)橋上部構造施工組織設計