1.路線(xiàn)起、終點(diǎn)應符合路網(wǎng)規劃要求。確定起訖點(diǎn)位置時(shí)，應為后續項目預留一定長(cháng)度的接線(xiàn)方案，或擬定具體實(shí)施設計方案。

2.根據公路功能、設計交通量、沿線(xiàn)地形與自然條件等，論證并確定公路等級、設計速度和設計路段。恰當選擇不同設計路段的銜接地點(diǎn)，處理好銜接處的過(guò)渡及其前后一定長(cháng)度范圍內的線(xiàn)形設計。

3.高速公路、一級公路應根據設計交通量論證并確定車(chē)道數。具集散功能的一級公路、二級公路應根據混合交通量及其交通組成論證設置慢車(chē)道的條件，并確定其設置方式、橫斷面型式與寬度。

4.高速公路、一級公路一般情況下宜采用整體式路基。位于丘陵、山區時(shí)，應結合地形、地質(zhì)條件以及橋梁、隧道的布設等論證采用分離式路基的可行性。

5.路線(xiàn)設計應合理確定路堤高度，減小對沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境的影響，并做好防護、排水、取土、棄土等設計，防止水土流失，保護環(huán)境，使公路工程建設融入自然。當出現高填、深挖時(shí)，應同架橋、建隧方案進(jìn)行比選論證。

6.由面到帶（走廊帶）、由帶到線(xiàn)（沿路線(xiàn)）查明工程地質(zhì)、水文情況，重大自然災害、地質(zhì)病害的分布、范圍、狀態(tài)，及其對工程的影響程度，論證并確定繞越、避讓或整治病害的方案與對策。

7.確定同作為控制點(diǎn)的城市、工礦企業(yè)、特大橋、特長(cháng)隧道等的連接位置、連接方式。

8.收費公路應在論證收費制式的基礎上，確定收費方式、主線(xiàn)收費站位置及其同被交公路的交叉型式等。

9.綜合擬定互通式立體交叉、服務(wù)區、停車(chē)區、公共汽車(chē)�？空镜戎匾�設施的位置、規模和間距，以符合功能、安全、服務(wù)所需的最�。ɑ蜃畲螅┚嚯x。

10.確定交通工程及沿線(xiàn)設施的建設規模與技術(shù)標準。

11.擬分期修建的工程，必須在按遠期規劃的技術(shù)標準作出總體設計的基礎上，制訂分期修建方案，并作出相應的設計。