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　　包括鐵路運輸安全設計技術(shù)、鐵路運輸安全監控與檢測技術(shù)、鐵路運輸安全救援技術(shù)3大類(lèi)。

　?。ㄒ唬╄F路運輸安全設計技術(shù)

　　通過(guò)鐵路運輸安全設計來(lái)消除和控制各種危險，是最佳手段。常用的設計技術(shù)方法有強化運輸設備的安全性、隔離、閉鎖等。

　?。ǘ╄F路運輸安全監控和檢測技術(shù)

　　1、鐵路列車(chē)檢測。常見(jiàn)技術(shù)有軌道電路、查詢(xún)應答器、衛星系統及車(chē)上檢測感知器等。

　　3、鐵路車(chē)輛探測系統。有軸箱發(fā)熱探測器、熱輪探測器、脫軌/拖掛設備檢測器、臨限界檢查器等。

　?。ㄈ╄F路運輸事故救援技術(shù)。分為事故調查處理和救護救援兩部分。

　　1、鐵路運輸事故調查處理

　　1）行車(chē)事故。分特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故5類(lèi)。

　　2）事故報告程序。區間發(fā)生事故，由運轉車(chē)長(cháng)立即報告鐵路局列車(chē)調度員；如不能，則報告最近車(chē)站值班員，轉報鐵路列車(chē)調度員。在站內或段管線(xiàn)內發(fā)生事故時(shí)，由站、段長(cháng)直接報告鐵路局調度員。

　　3）事故責任分為：全部責任、主要責任、次要責任和無(wú)責任。重大事故和大事故有鐵路局調查判定，前者包鐵道部審批，后者報鐵道部備案；險性和一般事故有事故單位調查判定。

　　4）發(fā)生重大、大事故的基層單位，應于事故發(fā)生后7日內向鐵路局提出事故報告，鐵路局接到報告后7日內報送鐵道部。險性事故發(fā)生后由主要責任單位在事故發(fā)生后3日內，向鐵路局提出事故處理報告，于7日內公布處理結果。

　　2、鐵路運輸事故救援救護

　　事故救援的基本原則：以最短的時(shí)間修復機車(chē)車(chē)輛，修復線(xiàn)路，保證鐵路正線(xiàn)、車(chē)站咽喉道岔的迅速開(kāi)通。

　　行車(chē)事故救援實(shí)行單一指揮，以救援列車(chē)主任或隊長(cháng)指揮；事故起復一處，線(xiàn)路信號立即修復一處。

　　對機車(chē)車(chē)輛的復舊，以開(kāi)通線(xiàn)路為前提，應先行清出線(xiàn)路，搶通線(xiàn)路，隨后組織復舊。

　　救援列車(chē)應編組成出動(dòng)時(shí)不需改編的完整車(chē)列并配備一定的人員、器材，經(jīng)常保持完備狀態(tài)。