小城鎮目前有十種發(fā)展模式：

　　第一、城郊的衛星城鎮

　　充分利用鄰近大中城市的優(yōu)勢，承接大中城市的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟和社會(huì )各方面的輻射，承擔中心城市部分功能和作用。堅持充分利用近城區位優(yōu)勢，三類(lèi)產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展的優(yōu)勢和促進(jìn)城鎮建設上臺階、管理上水平的優(yōu)勢，從而取得發(fā)展上的優(yōu)勢。

　　第二、工業(yè)主導型

　　中心鎮已經(jīng)初步形成了集聚規模效應，應該堅持走專(zhuān)業(yè)化的道路，實(shí)行一鎮一品。集群化是企業(yè)之間的深度合作與分工，能降低科技創(chuàng )新成本，以整體切入國內外經(jīng)濟大循環(huán)的新型產(chǎn)業(yè)組織。村鎮企業(yè)集群是與新型工業(yè)化相對應的好路子，這在我國許多地方已經(jīng)成功。

　　第三、商貿帶動(dòng)型

　　用傳統、新興的商品集散地的優(yōu)勢，加上市場(chǎng)技術(shù)優(yōu)勢和管理，推動(dòng)市場(chǎng)遠近吸引輻射。以專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，區域性商貿中心的繁榮，服務(wù)工業(yè)、服務(wù)農業(yè)和建設城鎮。這類(lèi)城鎮要十分注意培育交通優(yōu)勢，優(yōu)化環(huán)境衛生和人居環(huán)境，把這三方面優(yōu)化了，就可以把商貿興鎮的路子繼續延續下去。

　　第四、交通樞紐型

　　利用交通便捷、運輸量大、信息快、流動(dòng)人口多的特點(diǎn)，積極發(fā)展二、三產(chǎn)業(yè)，實(shí)行交通促流通，以路興鎮，但也要防止出現沿著(zhù)骨干公路建城鎮，一條大馬路，兩排卷閘門(mén)。這種模式是很糟糕的，其結果是既造成了交通安全的惡化，又破壞了城鎮景觀(guān)，浪費了土地，所以這個(gè)問(wèn)題要解決。

　　第五、工礦依托型

　　為大中型企業(yè)協(xié)作配套生產(chǎn)。這些小城鎮既要找到接續性的產(chǎn)業(yè)，又要做好原來(lái)的工礦服務(wù)，這是很重要的。

　　第六、旅游服務(wù)型

　　利用旅游資源的開(kāi)發(fā)搞好旅游服務(wù)，實(shí)現“山上游、山下住”，既保護自然資源，又能夠開(kāi)拓發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的新路子，形成農民自我建鎮、發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的良好局面，可謂一舉兩得。

　　第七、區域中心型

　　特別是縣城要依托有利的政治區位、資源區位、交通區位、技術(shù)區位、產(chǎn)業(yè)基礎區位優(yōu)勢，形成縣、市的中心鎮。

　　第八、邊界發(fā)展型

　　利用省界、國界發(fā)展邊際貿易，強化交通服務(wù)基礎設施，聚集各方面的生產(chǎn)要素，構筑邊緣區的城鎮化基點(diǎn)。

　　第九、移民建鎮型

　　要注重新建鎮的規劃和建筑質(zhì)量�，F在，有些移民鎮的房子是當地的鄉鎮工程隊承包的，建筑質(zhì)量遠比農民自建的要差，這就成為重大的經(jīng)濟問(wèn)題和政治問(wèn)題，事關(guān)農民兄弟的生命安全，必須引起高度重視。特別有的是整體移民建鎮、建村，更要注重工程質(zhì)量和安全，絕對不能搞成豆腐渣工作。

　　第十、歷史文化名鎮

　　歷史文化名鎮不能等同于一般的旅游鎮，因為它的功能部分是重合的。所以，在這些村鎮尤其要注意地脈和文脈的延伸，注重這兩脈的保護�，F在建設部和國家文物局每年都推選一批中國歷史文化名鎮、名村，以此作為城市化過(guò)程中保護不可再生的自然和文化資源、文化遺產(chǎn)，實(shí)現可持續發(fā)展，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的重要手段。已評上的要十分注意保護和開(kāi)發(fā)利用的關(guān)系，對那些因保護不善使風(fēng)貌受到破壞的，要給予除名。

　　總之，要從各地的實(shí)際出發(fā)，不搞一刀切，務(wù)實(shí)創(chuàng )新，努力使村鎮工作再上新水平。