裝載機上使用的蓄電池電解液一般都是由硫酸和蒸餾水配制而成的。其中，硫酸質(zhì)量須符合《蓄電池硫酸》（HG/T2692-95）標準，蒸餾水質(zhì)量應符合《鉛酸蓄電池用水》（ZBK84004-89）標準。電解液的配制和蓄電池初充電應嚴格按工藝規程操作。蓄電池充電后，冬季應將觸電液密度調整為1.29-1.30，夏季應調整為1.28.

　　根據蓄電池放電程度與相對密度、冰點(diǎn)的關(guān)系可知，在寒冷地區（低于-30℃），若蓄電池不過(guò)度放電（冬季不超過(guò)25%）或電解液內的硫酸不過(guò)分損失的話(huà)，電解液不會(huì )結冰。

　　1、畜電池電解液結冰的原因

　　一般裝載機所選擇的蓄電池的電容易比較大，出廠(chǎng)時(shí)的畜電池，其電解液密度相對較大，目的就是防止電解液在寒冷地區結冰，同時(shí)，也可預防當電解液內的硫酸少量損失后，造成電解液密度太小而影響蓄電池的容量。由此可見(jiàn)，造成裝載機蓄電池電解液結冰的主要原因是：

　?。?）畜電池在使用過(guò)程中，電解液中的硫酸過(guò)分損失，若僅補充蒸餾水會(huì )使電解液的相對密度不符合當地氣候要求，從而造成電解液結冰。

　?。?）從理論上說(shuō)，所用的電解液的密度是符合當地的氣候要求的。但若因蓄電池過(guò)度放電，可使電解液因密度減小、冰點(diǎn)升高而結冰。

　?。?）在補充蒸餾水時(shí)，蒸餾水未能及時(shí)與電解液混合，造成電解液溫度局部過(guò)低，因而容易結冰。

　　2、預防措施

　　正確使用和適時(shí)維護蓄電池，可以保持蓄電池處于良好的技術(shù)狀態(tài)，延長(cháng)其使用壽命，同時(shí)確保工作的可靠性。為防止寒冷地區電解液結冰，日常保養維護可采取以下措施；

　?。?）定期測定電解液的相對密度，若發(fā)現不符合當地氣候要求時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行調整。

　?。?）使蓄電池保持充足電的狀態(tài)。若出現下列現象之一時(shí)，必須進(jìn)行補充充電：

　?、匐娊庖合鄬γ芏认纶涞?.20以下時(shí)。

　?、诙痉烹姵^(guò)25%、夏季放電超過(guò)50%時(shí)

　?、蹮艄獗绕綍r(shí)暗淡，表示電力不足時(shí)。

　?、馨l(fā)動(dòng)機啟動(dòng)火無(wú)力時(shí)（并非機械故障）

　?。?）如果電解液的液面過(guò)低、需添加蒸餾水時(shí)，只能在充電前進(jìn)行添加蒸餾水，并盡快地使水和電解液混合，以減少電解液結冰的可能性。

　?。?）不允許采用一般工業(yè)用的硫酸和非蒸餾水，因其中含有雜質(zhì)，會(huì )促使蓄電池自行放電，降低蓄電池的電容量，還會(huì )腐蝕極板，縮短極板的使用壽命。此外，若電解液的密度過(guò)低，在寒冷地區也易結冰。

　?。?）在氣溫低于-30℃時(shí)，為防止電解液結冰，可將蓄電池拆下搬入室內放置。