1.反射裂縫力學(xué)分析

　　1.1對稱(chēng)荷載作用下，當加鋪層的厚度小于17cm時(shí)，裂縫尖端處于受壓狀態(tài)。應力強度因子KI=0，KII=0，舊水泥路面中的裂縫屬于閉合型裂縫。而當加鋪層厚度超過(guò)17cm后，裂縫尖端處于受拉狀態(tài)，此時(shí)屬于張開(kāi)型裂縫。

　　1.2隨著(zhù)加鋪層厚度的增加，裂縫尖端應變能密度呈減小趨勢。這表明在交通荷載作用下，增加瀝青混凝土層加鋪層厚度有利于降低面層底部裂縫尖端的應力集中程度。但面層厚度增大到一定程度后，減小的程度趨于緩慢。

　　1.3胎壓對加鋪層斷裂性能的影響非常顯著(zhù)，說(shuō)明重載車(chē)輛對瀝青混凝土加鋪層的破壞情況嚴重。

　　1.4格柵模量對加鋪層開(kāi)裂性能的影響較顯著(zhù)。隨著(zhù)格柵模量的增加，裂縫尖端應變能密度值不斷減��；當格柵模量超過(guò)2000MPa后，繼續增加格柵模量，裂縫尖端應變能密度的減小速度逐漸變慢。

　　1.5瀝青穩定碎石模量對加鋪層的抗裂性能有重要影響，計算表明，當瀝青穩定碎石模量在800～1000MPa時(shí)，裂縫尖端的水平應力和應變能密度較小。由此可見(jiàn)，在瀝青穩定碎石混合料設計時(shí)，應選用密級配，提高混合料的抗變形能力，對加鋪層反射裂縫的防止有重要作用。

　　2.施工材料要求

　　2.1瀝青采用重交通道路石油瀝青AH—70，其質(zhì)量應滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》的要求。

　　2.2集料

　　2.2.1粗集料粗集料必須使用堅韌、粗糙、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，必須嚴格限制集料中的扁平顆粒含量，所使用碎石應采用捶擊式或錐式碎石機破碎，不得使用顎板式軋石機破碎。

　　2.2.2細集料細集料在整個(gè)集料中只占很小的比例，但為了提高混合料的高溫穩定性，要求細集料具有良好的棱角性和嵌擠性能。建議采用機制砂，或者機制砂和天然砂混合使用，其中天然砂的含量不大于10%.

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