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淺談公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)和質(zhì)量控制

2010-09-21 15:14  來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )  【  【打印】【我要糾錯】

  摘要:鉆孔灌注樁作為一種基礎形式以其適應性強、成本低、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)仍將被廣泛地應用于公路橋梁領(lǐng)域。灌注樁屬于隱蔽工程,橋梁鉆孔灌注樁的施工大部分是在水下進(jìn)行的,其施工過(guò)程無(wú)法觀(guān)察,成健后也不能進(jìn)行開(kāi)挖驗收。施工中任何一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題,都將直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度,甚至給投資者造成巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會(huì )影響。因此,要求基礎施工隊伍在施工技術(shù)措施上要落實(shí),并加強施工質(zhì)量管理,密切注意抓好施工過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節的質(zhì)量,并且對灌注樁在施工過(guò)程中可能會(huì )發(fā)生的一些問(wèn)題進(jìn)行分析后制汀出施工質(zhì)量標準、驗收實(shí)施方案和每根樁的施工記錄,以便有效地對樁基施工質(zhì)量加以控制。

  1 施工前的準備

  1.1 鉆孔灌注樁施工方案的審核 根據設計圖紙、地質(zhì)報告、現行規范標準以及現場(chǎng)勘查結果,審查施工方案的編制依據、施工工藝流程、技術(shù)指標、安全措施等內容是否符合要求。同時(shí)還應審查施工方案中處置突發(fā)事件的應急預案是否符合要求。對于施工方案的審核應具有前瞻性,要善于提出問(wèn)題、發(fā)現問(wèn)題,避免在實(shí)施過(guò)程中處于被動(dòng)境地。

  1.2 根據施工方案檢查施工準備情況 檢查灌注樁使用水源,泥漿循環(huán)系統應設置沉淀池、泥漿池;導管應檢查其出廠(chǎng)合格證并做水密性承壓試驗;灌注混凝土的料斗尺寸應與方案中初灌量的要求相符合;原材料應按規范要求嚴把質(zhì)量關(guān),杜絕不合格材料使用于工程;督促承包商按照一放二復的測量程序實(shí)施放樣復核工作。確保樁位的偏差符合規范要求;鉆機就位前,檢查護筒埋設高度、位置是否滿(mǎn)足設汁要求;鉆機就位后,檢查其水平、穩固情況;鉆桿應保持鉛錘線(xiàn),成孔時(shí)應適當抽檢進(jìn)、出泥漿指標,發(fā)現超標時(shí)及時(shí)調整:施工單位須配備專(zhuān)職記錄人員,及時(shí)記錄成孔過(guò)程中的各項參數,記錄必須真實(shí)、準確。

  2 成樁的制作以及質(zhì)量控制

  2.1 清孔 清孔的主要目的是清除孔底沉渣,而孔底沉渣則是影響灌注樁承載能力的上要因素之—。清孔則是利用泥漿在流動(dòng)時(shí)所具有的動(dòng)能沖擊樁孔底部的沉渣,使沉渣中的巖粒、砂粒等處于懸浮狀態(tài),再利用泥漿膠體的黏結力使懸浮著(zhù)的沉渣隨著(zhù)泥漿的循環(huán)流動(dòng)被帶出樁孔,最終將樁孔內的沉渣清干凈,這就是泥漿的排渣和清孔作用。從泥漿在混凝土鉆孔樁施工中的護壁和清孔作用,我們可以看出,泥漿的制備和清孔是確保鉆孔灌注樁工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節。因此,對于施工規范中泥漿的控制指標:黏度測定17—20min;含砂率不大于6%;膠體率不小于90%等在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中必須嚴格控制,不能就地取材,而要專(zhuān)門(mén)采取泥漿制備,選用高塑性黏土或膨潤土,拌制泥漿必須根據施工機械、工藝及穿越土層進(jìn)行,配合比設計。

  2.2 鋼筋籠制作質(zhì)量和吊放 鋼筋籠制作前首先要檢查鋼材的質(zhì)保資料,檢查合格后再按設計和施工規范要求驗收鋼筋的直徑、長(cháng)度、規格、數量和制作質(zhì)量。在驗收中還要特別注意鋼筋籠吊環(huán)長(cháng)度能否使鋼筋準確地吊放在設計標高上,這是由于鋼筋吊籠放后是暫時(shí)固定在鉆架底梁上的,因此,吊環(huán)長(cháng)度是根據底梁標高的變化而改變,所以應根據底梁標高逐根復核吊環(huán)長(cháng)度,以確保鋼筋的埋入標高滿(mǎn)足設計要求。在鋼筋籠吊放過(guò)程中,應逐節驗收鋼筋籠的連接焊縫質(zhì)量,對質(zhì)量不符合規范要求的焊縫、焊口則要進(jìn)行補焊。同時(shí),要注意鋼筋籠能否順利下放,沉放時(shí)不能碰撞孔壁;當吊放受阻時(shí),不能加壓強行下放,因為這將會(huì )造成坍孔、鋼筋籠變形等現象,應停止吊放并尋找原因。如因鋼筋籠沒(méi)有垂直吊放而造成的,應提出后重新垂直吊放;如果是成孔偏斜而造成的,則要求進(jìn)行復鉆糾偏,并在重新驗收成孔質(zhì)量后再吊放鋼筋籠.鋼筋籠接長(cháng)時(shí)要加快焊接時(shí)間,盡可能縮短沉放時(shí)間。

  2.3 灌注水下混凝土前泥漿的制備和第2次清孔 灌注樁成孔至設計標高,應充分利用鉆桿在原位進(jìn)行第1次清孔,直到孔口返漿比重持續小于1.00-1.20,測得孔底沉渣厚度小于50mm,即抓緊吊放鋼筋籠和沉放混凝土導管,沉放導管時(shí)檢查導管的連接是否牢固和密實(shí),以防止漏氣漏漿而影響灌注,由于孔內原土泥漿在吊放鋼筋籠和沉放導管這段時(shí)間內使處于懸浮狀態(tài)的沉渣再次沉到樁孔底部,最終不能被混凝土沖擊反起而成為永久性沉渣,從而影響樁基工程的質(zhì)量。因此,必須在混凝土灌注前利用導管進(jìn)行第2次清孔,當孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規范要求后,應立即進(jìn)行水下混凝土的灌注工作。

  2.4 水下混凝土灌注 鉆孔灌注水下混凝土的施工主要是采用導管灌注,混凝土的離析現象還會(huì )存在,但良好的配合比可減少離析程度。因此,現場(chǎng)的配合比要隨水泥品種、中粗砂、石料規格及含水率的變化進(jìn)行調整,為使每根樁的配合比都能正確無(wú)誤,在混凝土攪拌前都要復核配合比并校驗計量的準確性,嚴格計量和測試管理,并及時(shí)填入原始記錄和制作試件。

  2.4.1 水下灌注砼的性能參數。①砼原料。為確保成樁質(zhì)量,要嚴格檢查驗收進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)保書(shū)(水泥出廠(chǎng)合格證、化驗報告、砂石化驗報告),如發(fā)現實(shí)樣與質(zhì)保書(shū)不符,應立即取樣進(jìn)行復查,對不合格的材料(如水泥、砂、石、水質(zhì)),嚴禁用于混凝土灌注樁。②砼初凝時(shí)間。一般砼初凝時(shí)間僅3~5h,只能滿(mǎn)足淺孔小樁徑灌注要求,而深樁灌注時(shí)間約為5~7h,因此應加緩凝劑,使砼初凝時(shí)間大于8h.③砼攪拌方法和攪拌時(shí)間。為使砼具有良好的保水性和流動(dòng)性,應按合理的配合比將水泥、石子、砂子倒人料斗后,先開(kāi)動(dòng)攪拌機并加入30%的水,然后與拌合料一起均勻加入60%的水,最后再加入10%的水(如砂、石含水率較大時(shí),可適當控制此部分水量),最后加水到出料時(shí)間控制在60-90S內。④坍落度選擇。為防止發(fā)生斷樁、夾泥、堵管等現象,在混凝土灌注時(shí)應加強對混凝土攪拌時(shí)間和混凝土坍落度的控制。因為混凝土攪拌時(shí)間不足會(huì )直接影響混凝土的強度,砼坍落采用18—20cm,并隨時(shí)了解混凝土面的標高和導管的埋人深度,氣溫高,成孔深,導管直徑在250mm之內,取高值,反之取低值。

  2.4.2 砼灌注操作技術(shù)。①首批砼灌注。砼灌注量與泥漿至砼面高度、砼面至孔底高度、泥漿的密度、導管內徑及樁孔直徑有關(guān),孔徑越大,首批灌注的砼量越多,由于砼量大,攪拌時(shí)間長(cháng),因此可能出現離析現象,首批砼在下落過(guò)程中,由于和易性變差,受的阻力變大,常出現導管中堵滿(mǎn)砼,甚至漏斗內還有部分砼。此時(shí)應加大設備的起重能力,以便迅速向漏斗加砼,然后再稍拉導管,若起重能力不足,則應用卷?yè)P機拉緊漏斗晃動(dòng)?這樣能使砼順利下滑至孔底,下灌后繼續向漏斗加入砼,進(jìn)行后續灌注。②后續砼灌注。后續砼灌注中,當出現非連續性灌注時(shí),漏斗中的砼下落后,應當牽動(dòng)導管,并觀(guān)察孔門(mén)返漿情況,直至孔口不再返漿,冉向漏斗中加入砼。③后期砼的灌注。在砼灌注后期。由于孔內壓力較小,往往上部砼不如下部密實(shí),這時(shí)應稍提漏斗增大落差,以提高其密實(shí)度。④砼灌注速度。在控制砼初凝時(shí)間的同時(shí),必須合理地加快灌注速度,這對提高砼的灌注質(zhì)量十分重要,因此應做好灌注前的各項準備工作,以及灌注過(guò)程中各道工序的密切配合工作。

  3 結語(yǔ)

  綜上所述,鉆孔灌注樁的整個(gè)施工過(guò)程都是隱蔽工作,每道:工序都必須從嚴要求,保證施工質(zhì)量,任何一道工序出現問(wèn)題都將帶來(lái)嚴重的后果。因此,要保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量,必須選擇先進(jìn)的設備,合格的施工人員,嚴格把握每道工序質(zhì)量,現場(chǎng)指揮人員要具有周密的組織協(xié)調能力,有高度的責任心,以防為主,各部門(mén)全面配合,對樁基各個(gè)施工環(huán)節要充分重視并精心施工,只有這樣樁基的質(zhì)量控制才能得到保證。

延伸閱讀:公路橋梁 鉆孔 灌注樁
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