1.張力放線(xiàn)中往往會(huì )出現一些故障（嚴重者為事故），這些故障包括兩部分：一部分是放線(xiàn)機械和連接元件引起的，即機械故障；一部分是由于布置和操作不當引起的，即操作故障。

2.針對放線(xiàn)中出現的一些故障，制定預防措施是張力放線(xiàn)中的重要環(huán)節。因為故障的后果危害很大；輕者將導致導線(xiàn)損傷，機械損壞，重者可能會(huì )導致人員傷亡等。

3.張力放線(xiàn)施工中一旦出現異�；蚬收�，應立即停止牽引，查明故障原因并排除后再繼續牽引。

4.由于張力放線(xiàn)中，牽張設備本身會(huì )有各種故障。這些故障應有專(zhuān)業(yè)修理人員查明原因，進(jìn)行修理。本技措不作介紹。

5.本節針對下列一些可能出現的故障提出預防措施及處理辦法：

5.1 牽引板翻轉。

5.2 牽引板或平衡錘撞擊放線(xiàn)滑車(chē)或瓷瓶。

5.3 繩或線(xiàn)跳槽。

5.4 跑線(xiàn)。

5.5 同相瓷瓶串互相碰撞。

5.6 導線(xiàn)鼓包。

6.牽引板翻轉的預防措施及處理辦法

6.1 預防牽引板翻轉，應采取下列措施：

（1）與牽引板連接的旋轉連接器必須轉動(dòng)靈活，零件不得破損。

（2）在張力機出口處的牽引板必須保持水平狀態(tài)，以張力機調整各子導線(xiàn)張力一致。

（3）平衡錘的懸掛方式必須正確，重量必須符合規定。

（4）牽引板臨近轉角塔的放線(xiàn)滑車(chē)時(shí)，應調整其傾斜度與滑車(chē)傾斜度一致。其方法是一方面調整子導線(xiàn)張力，一方面用手扳葫蘆調整滑車(chē)傾斜角，使二者一致。

（5）牽引板在牽引過(guò)程中應監視其水平狀態(tài)，發(fā)現異常應向指揮員報告并及時(shí)調整。

6.2發(fā)生牽引板翻轉故障時(shí)應按下列程序處理：

（1）命令牽、張機停機。

（2）查明原因。查清翻轉方向及各子導線(xiàn)松緊程度。

（3）調整子導線(xiàn)張力，從低張力的子導線(xiàn)逐條調整。

（4）各子導線(xiàn)張力基本平衡后，登上牽引板臨近的靠后側一基塔上翻轉導線(xiàn)使牽引板恢復原來(lái)水平狀態(tài)。

（5）若無(wú)法翻轉導線(xiàn)時(shí)，可慢速牽引，使牽引板到達其臨近的前塔放線(xiàn)滑車(chē)處，登塔翻轉牽引板（翻轉時(shí)應借助手扳葫蘆或雙鉤），使其恢復正常。

7.牽引板或平衡錘撞擊滑車(chē)橫梁或瓷瓶的預防措施及處理辦法：

7.1 牽引板或平衡錘撞擊滑車(chē)橫梁及瓷瓶的預防措施：

（1）相鄰桿塔的導線(xiàn)懸掛點(diǎn)高差過(guò)大時(shí)，應在低側的鐵塔上懸掛雙滑車(chē)，改善牽引板進(jìn)出放線(xiàn)滑車(chē)的傾斜角。

（2）平衡錘懸掛方式應正確，限位裝置應朝天。

（3）加大滑車(chē)槽頂面與滑車(chē)上橫梁間的距離。

（4）加長(cháng)瓷瓶串與放線(xiàn)滑車(chē)間的連接件長(cháng)度。

（5）滑車(chē)連接件的螺栓穿向應與牽引方向一致，避免平衡錘通過(guò)滑車(chē)時(shí)敲擊螺栓絲扣。

（6）選用只能朝下旋轉而無(wú)法向上旋轉的新型平衡錘型式。

7.2 發(fā)生牽引板或平衡錘撞擊滑車(chē)橫梁或瓷瓶時(shí)，應查明原因后，針對具體原因進(jìn)行停機處理。

8.繩（導引繩或牽引繩）或線(xiàn)跳槽的預防措施及處理辦法：

8.1預防牽引輪和張力輪發(fā)生繩或線(xiàn)跳槽的措施是：

（1）鋼絲繩抗彎連接器應與牽、張機的牽引輪和張力輪的輪槽相匹配，使其平滑過(guò)度，減少繩線(xiàn)波動(dòng)。

（2）升速、減速應平衡升降，不得隔檔調速。

8.2 預防直線(xiàn)塔或上揚處發(fā)生繩或線(xiàn)跳槽的措施是：

（1）若上揚處的壓線(xiàn)滑車(chē)為單獨懸掛者，其壓線(xiàn)滑車(chē)必須掛在牽引側（即桿塔的牽引前進(jìn)方向一側）。

（2）若上揚處壓線(xiàn)滑車(chē)在放線(xiàn)滑車(chē)中間鋼絲繩輪上方者，應保證其縫隙不至跳出鋼繩，其下方的錨固應滿(mǎn)足上拔力要求。

（3）牽、張機的啟動(dòng)或停機均應乎穩。

8.3 在直線(xiàn)塔上發(fā)生繩或線(xiàn)跳槽的處理辦法是先停機再處理：

（1）若只跳槽，并無(wú)卡死時(shí)，在塔上用雙鉤或手扳葫蘆將跳槽的繩或線(xiàn)提起，使其恢復原位。

（2）若跳槽又卡死時(shí)，先令牽引機倒檔，調整瓷瓶串基本垂直后，再用雙鉤或手扳葫蘆將跳槽的繩或線(xiàn)提起，使其恢復原恢。

8.4 預防轉角塔發(fā)生繩或線(xiàn)跳槽的措施是：

（1）放線(xiàn)滑車(chē)的懸掛方式應按規定懸掛。掛具宜采用剛性結構，前后二滑車(chē)用角鋼連成整體。

（2）放線(xiàn)滑車(chē)采用單根尾部調節繩時(shí)，應使二滑車(chē)均衡受力；采用雙根尾部調節繩時(shí)，升降速度應一致。

（3）加強牽引過(guò)程中繩（線(xiàn)）穿過(guò)滑車(chē)的監視與尾部調節繩的調整。注意調節繩應與牽引速度相適應。

（4）牽引板進(jìn)入放線(xiàn)滑車(chē)前，調整牽引板的傾斜角與滑車(chē)傾斜角相一致。

（5）牽引板靠近放線(xiàn)滑車(chē)時(shí)，令牽、張機停機，登塔用麻繩一端綁住平衡錘的尾部，另一端拉到橫擔上。收緊麻繩，使平衡錘懸空，再慢速牽引。牽引板及平衡錘穿過(guò)滑車(chē)后，停止牽引，解下麻繩，繼續牽引作業(yè)。

8.5 在轉角塔的放線(xiàn)滑車(chē)處發(fā)生繩或線(xiàn)跳槽時(shí)，一般應先停機，再登塔查明原因，提出處理方案.報告指揮員。根據不同原因，提出不同對策�；�本方法是用雙鉤或手扳葫蘆提起繩（線(xiàn)）、使其復位。

8.6 開(kāi)始牽引，放線(xiàn)張力很小時(shí)，導線(xiàn)在張力輪的槽口及牽引繩在卷?yè)P輪的槽口發(fā)生頻繁跳槽時(shí)，說(shuō)明進(jìn)（出）線(xiàn)方向和位置不正確，應查明原因進(jìn)行調整。

8.7繩（線(xiàn)）在張力輪、卷?yè)P輪的所有槽位上部容易跳槽時(shí)，其處理辦法是：

（1）調整兩個(gè)摩擦卷簡(jiǎn)相互錯開(kāi)半槽距。

（2）適當加大繩（線(xiàn)）尾部張力。

9.跑線(xiàn)的預防措施及處理辦法

9.1 所謂跑線(xiàn)是指已建立的牽張系統中的某個(gè)環(huán)節（或元件）滑移或斷開(kāi)而造成繩或線(xiàn)滑移后落地。這種現象是張力放線(xiàn)中最為嚴重的故障。

9.2 預防跑線(xiàn)的主要措施是：

（1）放線(xiàn)前，牽張系統中的各種連接工具，均應經(jīng)拉力試驗，合格后方準使用。

（2）牽、張場(chǎng)的地錨設置必須符合設計規定，并派人監視。

（3）牽張系統中的鋼絲繩應加強監視，斷絲超過(guò)標準的應割斷重新插接.

（4）牽張系統中最易發(fā)生斷開(kāi)的工具是卡線(xiàn)器、網(wǎng)套連接器及鋼絲繩與連接器的連接彎環(huán)處。對這三處應做到安裝正確，安裝后有專(zhuān)人檢查，方準投入使用。地線(xiàn)卡線(xiàn)器應安裝備用保險卡具（即雙重保險）。

（5）張力放線(xiàn)的每一步操作都應做到判斷正確，操作無(wú)誤，指揮明確。

（6）牽引過(guò)程中.加強牽、張機液壓系統的監視，保持壓力正常，嚴防失壓后剎車(chē)失靈。

9.3 發(fā)生跑線(xiàn)的處理方法：

（1）停機，檢查跑線(xiàn)原因及后果，嚴重時(shí)應立即組織搶救和向上級報告。

（2）針對不同的跑線(xiàn)原因，提出處理方案，報告指揮員。必要時(shí)處理方案應報告公司總工程師批準。

（3）根據處理方案，逐項實(shí)施，恢復牽張系統，繼續牽張作業(yè)。

10.同相雙瓷瓶串互相碰撞的預防措施和處理辦法：

10.1 同相雙瓷瓶串互相碰撞的預防治施是：瓷瓶串下方的兩個(gè)放線(xiàn)滑車(chē)之間必須用角鋼連接成整體；兩串瓷瓶串之間用木夾板或鐵撐桿牢固支撐；每隔7-8片瓷瓶設置一撐桿。

10.2 發(fā)生瓷瓶碰壞事故后，應停機，查明原因后登塔處理.防止再碰壞。對已碰壞的瓷瓶可待附件安裝時(shí)進(jìn)行更換。

11.導線(xiàn)鼓包的預防措施及處理辦法

11.1 所謂導線(xiàn)鼓包是指導線(xiàn)外層鋁股松散又鼓脹的現象，也是導線(xiàn)松股的一種嚴重表現，鼓包俗稱(chēng)“起燈籠”。

11.2 導線(xiàn)鼓包有兩種類(lèi)型：一種是在張力輪進(jìn)口處發(fā)鼓包，另一種是在進(jìn)入張力輪后發(fā)生鼓包。

11.3 兩種類(lèi)型發(fā)生導線(xiàn)鼓包的預防措施是：

（1）確保導線(xiàn)制造質(zhì)量，保證節距正確，絞合緊密。這是防止發(fā)生導線(xiàn)鼓包的關(guān)鍵。不同廠(chǎng)家導線(xiàn)，在同一檔同一地點(diǎn)同時(shí)展放時(shí)，有的廠(chǎng)家導線(xiàn)不鼓包，有的廠(chǎng)家導線(xiàn)鼓包，這就證明導線(xiàn)制造質(zhì)量是影響導線(xiàn)鼓包的重要因素。

（2）牽張系統中的旋轉連接器必須轉動(dòng)靈活，連接位置正確。

（3）導線(xiàn)在張力輪上盤(pán)繞時(shí)，盤(pán)繞方向必須與外層鋁股捻向相同。國產(chǎn)導線(xiàn)為右捻，因此，導線(xiàn)進(jìn)（出）張力輪的方向為上進(jìn)上出。

（4）在繩（線(xiàn)）滿(mǎn)足對地及跨越物距離要求的前提下，應盡量降低導線(xiàn)展放張力，提高導線(xiàn)尾部（張力輪至盤(pán)架間）張力.

（5）選擇張力設備時(shí)，盡可能選擇張力輪直徑較大的張力機。

11.4 發(fā)生導線(xiàn)鼓包的處理辦法：

（1）停機，查明鼓包原因，按預防措施中有關(guān)規定進(jìn)行糾正以消除鼓包。

（2）出現的輕微鼓包可用麻繩按導線(xiàn)捻回方向纏繞2-3圈.同向扭轉麻繩并用木棒輕敲導線(xiàn)，可消除鼓包。

（3）嚴重的鼓包，已無(wú)法修復，必須將鼓包的一段導線(xiàn)切除、按壓接要求，以直線(xiàn)壓接管連接導線(xiàn)。

12.鋼繩抗彎連接器通過(guò)卷?yè)P輪時(shí)p連接器斷裂或鋼繩在連接點(diǎn)附近斷股的預防措施：

12.1 選用長(cháng)度短、直徑小、可撓性奸的連接器、每次使用前必須嚴格檢查。目前廣泛使用的抗彎連接器為意式連接器，形狀類(lèi)似封口U形環(huán)。此種抗彎連接器適用的卷?yè)P輪為淺寬型。

12.2 經(jīng)常檢查鋼絲繩與連接器的連接處的斷絲情況，超標準者應割斷重新插接。

12.3 連接器通過(guò)卷?yè)P輪時(shí)應減慢牽引速度。