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2008-08-08 16:29 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
隨著(zhù)廣州近年城市建設發(fā)展的不斷深化,人們開(kāi)始對舊城建設問(wèn)題進(jìn)行新的思考,舊城的傳統品質(zhì)重新得到關(guān)注。而舊城空間所承載的現代生活,不斷對功能提出新的要求。就城市空間而言,一方面需要辨別、保護和發(fā)揮傳統城市空間結構的魅力。另一方面,需要不斷完善舊城空間結構,回應現代城市公共生活的要求。
與北京路商業(yè)步行街同為廣州舊城區著(zhù)名品牌商業(yè)中心的上下九商業(yè)步行街,于1995年9月正式辟為周末步行街,最近即將建成全天候步行街。這里,商業(yè)繁華,游人密集,是廣州購物、旅游的重要去處。上下九路的街巷間保留著(zhù)具有西關(guān)風(fēng)情的老街名店、嶺南特色的騎樓商市、宜人尺度的街巷空間,相對完整地保留著(zhù)傳統的城市格局,是廣州傳統城市街道生活的集中體現。隨著(zhù)上下九商業(yè)街步行化的逐步加強,傳統街道功能進(jìn)一步完善,在傳統的公共空間中賦予了現代化的商業(yè)功能,使街道的歷史生命得到延續。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)沿街立面的整飾和不斷的建設,步行街更顯活力。
然而先天不足的是,上下九路的整飾是將以前生活、商業(yè)混合的若干段街道空間,聯(lián)結成一條近1 km長(cháng)的商業(yè)街,僅對街道建筑加以整飾,街道空間形態(tài)仍然顯得單調、局促,令人遺憾。
2000年,上下九商業(yè)街所在的荔灣區興建了一條南北貫通的“康王路”,城市干道的開(kāi)通,目的在于解決這一老城區的交通困境?低趼返倪x線(xiàn),穿過(guò)多處舊城區的精華之處,為此,花了巨資整體遷移道路上的“錦綸會(huì )館”保護建筑。在與上下九步行街交會(huì )處,康王路以下穿式隧道通過(guò),把上部空間還給商業(yè)步行街。隧道上部的騎樓商業(yè)建筑由于道路建設的開(kāi)挖需要拆除。商業(yè)步行街如何延續?與40m寬的康王路道路空間如何協(xié)調?與已建成的周邊高層建筑的尺度如何過(guò)渡?康王路的新商業(yè)軸與步行街如何呼應?這里我們暫不去評價(jià)康王路建設的得失,但確實(shí)是因為該道路的建設,才有了上下九廣場(chǎng)城市設計項目的命題。
傳統的街道已不能滿(mǎn)足舊城區發(fā)展中日益增加的交通需求。但老城中的每一項更新,在解決問(wèn)題的同時(shí)也必然帶來(lái)新的挑戰。對于具有2000年歷史的廣州,舊城建設更應尊重城市歷史,強調城市品質(zhì)的完善、提高。上下九廣場(chǎng)作為一個(gè)正在實(shí)施的項目,從2001年7月方案中標,到現在廣場(chǎng)及周邊新建商業(yè)建筑的工程實(shí)施設計,使我們有幸參與一個(gè)針對舊城空間的設想:借助城市交通建設帶來(lái)的條件,完善舊城商業(yè)步行街的空間形態(tài)。
一舊城空間的發(fā)展
疏導交通的措施是在舊城區引進(jìn)了交通性能良好的城市道路,其功能與傳統的城市街道不同。傳統街道提供了舊城日常生活的空間和場(chǎng)所,商業(yè)和居住對街道的共享構成了老城區的魅力。以步行活動(dòng)為主體的街巷格局構成了廣州舊城市民生活的重要場(chǎng)所。廣州的城市歷史,一直伴隨著(zhù)發(fā)達的街道空間和街道生活,街道作為城市的主要公共空間場(chǎng)所,對市民有著(zhù)特別的意義。今天,在一些街道和道路概念混雜的新城鎮城區,人們仍然表現出對線(xiàn)性道路寄生式空間的熱愛(ài)。
然而,城市生活的完善,必定帶來(lái)對多種空間形態(tài)的要求。用徹底步行的方式呼喚傳統城市街道生活的同時(shí),“廣場(chǎng)”空間也成為舊城空間發(fā)展完善的主題之一。事實(shí)上,廣場(chǎng)并不只是一塊面積較大的空地,廣場(chǎng)必須如同街道那樣,由建筑實(shí)體圍合,與城市生活聯(lián)系起來(lái)并成為城市整體空間結構的一部分。
80 m的“長(cháng)度”對于40 m寬的康王路來(lái)說(shuō)只是“一段”,但對于15 m寬的上下九步行街則是線(xiàn)性空間中難得的 “空地”。我們把廣場(chǎng)用地的南側加寬,補建了圍合廣場(chǎng)至關(guān)重要的騎樓商業(yè)建筑,并在南北設置通透的牌樓,與現有的建筑圍合成一個(gè)廣場(chǎng)。這里是街道和道路的交會(huì )處,也是兩者空間上的過(guò)渡,一方面緩和了周邊高層建筑尺度上的影響,同時(shí)周邊圍合建筑的多樣性,以及與城市街道的良好關(guān)系,形成了真正意義上的市民廣場(chǎng)。
對于整個(gè)上下九步行街而言,車(chē)行與步行的關(guān)系影響著(zhù)這條街的活力。為了不切斷步行,城市交通規劃在近1 km長(cháng)的上下九步行街的南北兩側,用規劃道路來(lái)解決車(chē)行問(wèn)題。過(guò)長(cháng)的帶狀布局會(huì )造成步行空間的單調,并使步行者感到疲倦,步行街東端的上下九廣場(chǎng)部分緩解了這一問(wèn)題。在本城市設計方案中,步行街與南北兩側道路間留下的喪失車(chē)行功能的道路段也被改造為小廣場(chǎng),這將成為市民進(jìn)入步行街的重要空間。
在街道上加上這些大、小廣場(chǎng),意在完善舊城的空間結構,呼應城市新的發(fā)展變化。這些圍合的廣場(chǎng),可以稱(chēng)為“outdoor room”,它們與市民生活關(guān)系密切,豐富著(zhù)城市的生活。就好像改善“筒子樓”廊道中熱鬧的公共性一樣,環(huán)境需要新的品質(zhì)。
二廣場(chǎng)的功能意義
城市廣場(chǎng)設計需結合城市的生活。舊城中城市生活的多元性,將帶來(lái)廣場(chǎng)的多元性。
廣場(chǎng)可以按功能定位,政治的、文化的、商業(yè)的、市政的,或者景觀(guān)的……然而城市廣場(chǎng)的根本性質(zhì)是明確的,就是凝聚其中的城市公共生活。在城市中,往往無(wú)法為某一地段強加一種城市生活!吧舷戮派虡I(yè)街文化廣場(chǎng)”在城市設計階段叫過(guò)“上下九步行街文化廣場(chǎng)”、“上下九文化廣場(chǎng)”,最后的名稱(chēng)代表了一種多元的兼容性。
我們希望這里成為廣州荔灣區一個(gè)多元城市生活的匯集點(diǎn),因為這里有西關(guān)傳統文化、傳統商業(yè)、傳統風(fēng)貌;有旅游、娛樂(lè )、商業(yè)、休閑及便捷的交通;有巨幅的宣傳畫(huà)、國家優(yōu)秀旅游城市標志、政治宣傳和商業(yè)宣傳的舞臺設施、巨幅電子屏幕,等等,總之,這里潛藏了豐富的城市生活內涵。
豐富的內容需要合理地利用界面和場(chǎng)地,我們把廣場(chǎng)理解成周邊環(huán)境的“公共大廳”,借以強化廣場(chǎng)應有的公共性、多元性、生活性。新建的建筑延續著(zhù)被新道路“沖斷”的騎樓風(fēng)貌。下部通透的南北“牌樓”使廣場(chǎng)的空間“輻射”出去。南北兩邊不同的界面處理對應著(zhù)不同的活動(dòng)空間。廣州“國家優(yōu)秀旅游城市”的標志物成為人們從周邊道路進(jìn)入廣場(chǎng)的明顯提示。周邊新建商業(yè)騎樓建筑提供了宜人的圍合高度和合適的尺度。
城市廣場(chǎng)代表了包容,好的廣場(chǎng)設計可以包容多種意見(jiàn)和要求。只有這樣,在繁雜的表象后面,城市公共生活的本質(zhì)才能在這里得到生養。
三管理和實(shí)施
對舊城的發(fā)展,人們在不斷地尋找辦法和出路。而基本的出發(fā)點(diǎn)應從城市的空間格局出發(fā),尋找與城市生活的結合點(diǎn),才能延續城市的歷史生命。舊城不能簡(jiǎn)單地推倒重來(lái),也不能放任自流,需要積極計劃,煥發(fā)城區新生的機能。有生命的城市來(lái)源于良性的運作,而有歷史感的城市才能讓人們體會(huì )城市的豐富記憶,對于廣州這樣的歷史城市,只有在延續歷史的過(guò)程中不斷創(chuàng )造,才能延續生命,創(chuàng )造新的歷史。
有幸于管理部門(mén)的積極協(xié)作和對廣場(chǎng)命題的提出,使我們順理成章地得出一個(gè)對于城市空間可能的合理結果,也使步行街的空間格局得以豐富。同時(shí),圍合的城市廣場(chǎng)也帶來(lái)了商業(yè)效益,精明的發(fā)展商迅速介入,使政府無(wú)須資金投入便能完成廣場(chǎng)的實(shí)施。
城市設計工作還須盡可能地折中處理各方面的利益。城市設計要有統一的價(jià)值觀(guān)念,但不是一種固定的成果模式和通用的工作程序的簡(jiǎn)單重復。我們嘗試針對問(wèn)題提出思考和分析。但解決問(wèn)題的方式和結果,又往往回到城市管理和建設的整體體系中,這一過(guò)程中的互動(dòng)是痛苦的。近年,人們越來(lái)越關(guān)注舊城區的建設發(fā)展問(wèn)題,城市觀(guān)念的開(kāi)放和發(fā)展形成了城市建設的良好氛圍。這為城市設計工作提供了良好的基礎和廣闊的空間,也使我們對廣州舊城區空間更深層次的發(fā)展完善充滿(mǎn)信心。
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