2002年12月4日，上海申辦2010年世博會(huì )獲得成功。世博園的用地進(jìn)一步擴大，從南浦大橋和盧浦大橋之間的黃浦江兩岸向上游的后灘方向拓展，陸上總面積達到6.68km²。在申辦過(guò)程中需要對所完成的世博園方案重新進(jìn)行規劃設計，以期讓“城市，讓生活更美好”的主題在上海城市空間中獲得最佳詮釋。為此，40多家國內外規劃設計機構參與了新一輪的入圍規劃設計競賽。10家頂尖設計機構脫穎而出。

　　黃浦江是上海城市的一種象征，因此，以“城市”為主題的上海世博會(huì )最終選址于黃浦江兩岸。上海世博園濱江帶具有自然生態(tài)、防洪、城市開(kāi)敞空間和旅游休閑等多種功能定位，其景觀(guān)規劃設計必須是綜合的、多目標的。比較方案的優(yōu)劣時(shí)，有一條評判標準非常重要，即該方案能否根據黃浦江和世博會(huì )的特點(diǎn)，創(chuàng )造出富有個(gè)性的濱江景觀(guān)。

　　為此，筆者根據上海黃浦江和世博會(huì )的特點(diǎn)，以“創(chuàng )造出富有個(gè)性的上海世博園濱江景觀(guān)”為目標，圍繞現狀分析與規劃設想，對3個(gè)方面進(jìn)行思考。

　　1、視覺(jué)景觀(guān)形象

　�。�1）一日兩變的潮汐河。隨著(zhù)季節的變化，黃浦江有豐水期和枯水期，其水位也相應漲落。黃浦江和一般內河的不同之處在于，市區段離入�？诤芙�，潮汐現象十分明顯，突出表現在兩方面：一方面，黃浦江江水每天有兩起兩落，水位差在1m以上；另一方面，如果上游的水流量不大，江水就會(huì )在潮水的推動(dòng)下往上游涌，因此，一天中約有一半時(shí)間，江水向下游流，而另一半時(shí)間潮水向上游涌。

　　黃浦江公共岸線(xiàn)中，具有代表性的是外灘和陸家嘴濱江綠帶。外灘采用直壁式防洪堤，水與岸之間的距離平時(shí)都在4m以上，人們感受不到黃浦江的季節變化，更感受不到每天的潮汐變化。從外灘東望，看到的黃浦江僅僅是浦東“超級建筑物”的前景和陪襯。陸家嘴濱江綠帶防洪堤為兩級臺地形式，上層臺地達到了千年一遇的防洪標準，下層臺地在每年高潮位時(shí)會(huì )被淹沒(méi)幾次。雖然這讓人們有機會(huì )感受黃浦江的季節變化，但依然無(wú)法感知每天的潮汐變化。

　　世博園濱江景觀(guān)規劃設計應讓人觀(guān)賞和感受到黃浦江是一條一日兩變的潮汐河。

　�。�2）寬闊的江面。上海世博園區段的黃浦江寬約250m。從空間視覺(jué)尺度上分析，這一寬闊的江面造就了開(kāi)敞型的濱水景觀(guān)空間，與建筑林立的街道院落空間對比極其強烈。世博園濱江帶應利用這一條件，在前往江邊的步行線(xiàn)路中，安排一系列富于戲劇性變化的空間序列。另外，每條可通航的河流一般都分布著(zhù)多元視點(diǎn)。黃浦江江面較寬，水上、陸上和水陸之際的視點(diǎn)不但變化范圍大，而且視距從近到遠的變化也很大，因此，規劃應抓住這一特點(diǎn)，塑造漸變的、層次豐富、對比強烈的濱江空間景觀(guān)。

　�。�3）川流不息的船只。黃浦江是一條通航河流，通過(guò)黃浦江的船只噸位大、密度高，江面上常常出現百舸爭流的景象。雖然世博會(huì )期間，貨運船只會(huì )受到一定的控制，但水上巴士、豪華郵輪將不受限制地交織于黃浦江之上。船只造就了變化的、信息豐富的景觀(guān)，增加了江面景觀(guān)層次。同時(shí)，穿行的船只帶走了黃浦江的平靜，帶來(lái)了內河中較為少見(jiàn)的層層大浪。其它內河的平靜水面上的倒影，在這里變成了波光粼粼、變幻無(wú)常的“畢加索繪畫(huà)”。

　�。�4）兩橋飛架南北。大噸位船只和上游的造船廠(chǎng)對跨越黃浦江的橋梁提出了凈高要求，因此在世博園區段，南浦大橋和盧浦大橋的橋面高達50余米。通過(guò)橋上的鳥(niǎo)瞰視點(diǎn)，可觀(guān)賞到城市的肌理和水陸交融的景象。這里將成為世博會(huì )期間縱觀(guān)全園的最佳視點(diǎn)之一。世博園規劃既要利用好兩橋的鳥(niǎo)瞰視點(diǎn)，統籌考慮人行和車(chē)行的視線(xiàn)情況，又要營(yíng)造出日夜變化的橋梁景觀(guān)。受到這些思考的啟發(fā)，筆者認為規劃可以結合過(guò)江交通設施，創(chuàng )造流動(dòng)的高空鳥(niǎo)瞰視點(diǎn)和景觀(guān)；除了標志塔外，可以多設些臨時(shí)性的陸上觀(guān)景塔，既增加游人俯視世博美景和浦江秀色的角度，也豐富園區立體空間構成中的“設立”變化。

　�。�5）世博園陸上景觀(guān)的整體可塑性。上海世博園的規劃總用地約為6.68km²，而世博園濱江景觀(guān)要求進(jìn)行整體規劃、整體實(shí)施，這樣大規模景觀(guān)規劃的創(chuàng )造余地極大、可塑性極強。除了落實(shí)各項基本使用功能、滿(mǎn)足各類(lèi)展示空間的需要外，更應注入創(chuàng )新理念，營(yíng)造視覺(jué)景觀(guān)形象獨特的空間結構、綠化環(huán)境和建筑群體。特別是在濱江景觀(guān)中，完全可以創(chuàng )造出史無(wú)前例的景觀(guān)空間形象。

　　2、大眾行為心理

　�。�1）具有高密度人流環(huán)境的世博園。世博會(huì )的會(huì )期為2010年5月1日～10月31日，共計184天，預計將有8　000萬(wàn)人次游覽世博園，也就是平均每天約有43.5萬(wàn)人入園。以游客平均在世博園停留半天計算，園內將出現20萬(wàn)人同時(shí)活動(dòng)的狀況，此時(shí)的人均用地約為33.4m².遇到開(kāi)幕式、重要節慶活動(dòng)等高峰時(shí)間，短期游人量還會(huì )成倍增加。所以，世博園必須滿(mǎn)足高密度的人流環(huán)境的需求。

　　世博園內各個(gè)空間的人流密度不盡相同。世博園是沿著(zhù)黃浦江走向的帶狀用地。那么在垂直黃浦江的剖面上，從外圍到江邊的典型分區將是展館建筑區、展館外廣場(chǎng)區、濱水公園區，相應的人流密度將是低、高和中。根據這一特點(diǎn)，開(kāi)敞空間的布局、交通和活動(dòng)場(chǎng)地的提供均應有的放矢，運用“令人愉悅的高密度”景觀(guān)空間理論（Delightful high density）。

　�。�2）“快樂(lè )交流”的世博會(huì )。隨著(zhù)信息技術(shù)的快速發(fā)展，任何新事物瞬間就能在世界范圍內公之于眾。所以，世博會(huì )的作用已經(jīng)發(fā)生了一定的變化，其重點(diǎn)已經(jīng)不再是新技術(shù)的展示和傳播，而是通過(guò)世博會(huì )讓人們相聚，讓人類(lèi)進(jìn)行面對面的“快樂(lè )交流”，進(jìn)而促進(jìn)世界文化等各方面的共榮。

　　要實(shí)現“快樂(lè )交流”，就需要在世博園的景觀(guān)規劃中注重場(chǎng)所的可達性、舒適性、新奇性、變化性等。要用最佳的物質(zhì)承載空間，促進(jìn)“快樂(lè )交流行為和感受”的發(fā)生。既要有星羅棋布的參與性、娛樂(lè )性場(chǎng)所，又要有能承載大型慶典活動(dòng)的核心空間和標志性景物。博覽展示的基本功能也應充分與“快樂(lè )的活動(dòng)”結合起來(lái)，創(chuàng )造“快樂(lè )世博”。

　�。�3）接觸浦江。近現代工業(yè)文明使人與自然逐步疏遠，甚至趨于對立。黃浦江作為自然的代表，見(jiàn)證了人與自然之間關(guān)系的這種變遷。為什么老上海人熟悉黃浦江，因為他們在江上行船捕魚(yú)，在江邊取水洗衣。但時(shí)至今日，人們考慮得更多的卻是防洪問(wèn)題。故世博會(huì )要體現“城市，讓生活更美好”的主題，就應該在規劃中重新找尋人與自然的交融點(diǎn)。

　　3、生態(tài)環(huán)境綠化

　�。�1）保育原生濕地。上海是中國最著(zhù)名的近代工業(yè)城市，因而在人們的印象中，黃浦江邊應該是連綿的碼頭、倉庫和塔吊。的確，在世博園區段的黃浦江兩岸，江南造船廠(chǎng)和上鋼三廠(chǎng)隔江相望，這里可以說(shuō)是中國近代工業(yè)的發(fā)源地之一。但又有誰(shuí)會(huì )想到，就在世博園區段的后灘還保留著(zhù)原生的濱江濕地。

　　在黃浦江邊創(chuàng )造一段生態(tài)濕地，展現自然的水陸交界景觀(guān)，有著(zhù)特殊的示范意義。而且，有了生態(tài)濕地，就有了微生物、鳥(niǎo)和蟲(chóng)子等生物，這不僅會(huì )帶來(lái)勃勃生機，還有可能使其形成一個(gè)自然循環(huán)的微生態(tài)環(huán)境。

　　在速成規劃的時(shí)代，不知道有幾家規劃設計機構注意到了這片原生濕地。景觀(guān)規劃設計要在“�！钡幕�礎上，“育”生態(tài)濕地，就是要在空間上留出余地，將后灘及其周邊區段的防洪岸線(xiàn)退后數百米。當然，考慮到世博園的土地資源珍貴，故其它展會(huì )功能不用完全退出生態(tài)濕地的范圍，只需通過(guò)架空等方式，人們便可以在不影響濕地生長(cháng)的情況下，走入自然。

　�。�2）進(jìn)行綠化和建筑的多樣性組合。根據世博會(huì )的功能需求，世博園將建設大量大尺度的建筑和非永久性建筑，這就為綠化和建筑的多樣性組合創(chuàng )造了條件。世博會(huì )的交通將引入“磁懸浮”，那么在生態(tài)環(huán)境綠化上也完全可以引入“綠懸浮”概念。該概念具體指建筑“懸浮”于大面積的自然綠化之上，而且空中建筑的6個(gè)面都是綠化的載體。綠化穿插在建筑之中，立體化的綠化使得世博園的綠化量遠遠超過(guò)平面式的公園綠地的綠化量。世博園將絕大多數土地還給自然，人的活動(dòng)疊加其上，既優(yōu)化了綠化生態(tài)環(huán)境，也促進(jìn)了人與自然的交融。

　　利用大規模建筑的立體綠化，還可以在世博園中形成生態(tài)綠化的精神性?xún)群�。比如從南浦大橋到盧浦大橋、后灘，世博園濱江岸線(xiàn)逐漸走向自然，而世博園建筑也相應變化，逐漸從地面走向綠樹(shù)之上的空中，人與自然重返和諧，這預示著(zhù)未來(lái)城市的發(fā)展方向。

　�。�3）保護和凈化環(huán)境。目前，黃浦江流域均為Ⅳ類(lèi)、Ⅴ類(lèi)和劣于Ⅴ類(lèi)的水質(zhì)，世博園區段的黃浦江為Ⅴ類(lèi)水質(zhì)。隨著(zhù)上海市連續實(shí)施的環(huán)境保護和建設“三年行動(dòng)計劃”，上海的大氣、水體和土壤等各項環(huán)境指標均得到不斷提高。到世博會(huì )開(kāi)幕時(shí)，世博園區段的黃浦江應能改善到Ⅳ類(lèi)水質(zhì)。

　　世博園中使用的是黃浦江水，使用過(guò)的水須凈化后再流回黃浦江。世博會(huì )期間，一方面應該展示凈化水體的過(guò)程，另一方面應該在規劃、建筑、設備等各方面，體現減少污染和能耗的理念。只有“綠色環(huán)�！钡氖啦�會(huì )，才能體現出“城市，讓生活更美好”的主題。