摘要：介紹了6塊無(wú)粘結部分預應力混凝土異形板橋的靜載試驗，建立了部分預應力混凝土異形板橋中無(wú)粘結筋應力計算公式，并將所建立經(jīng)驗公式的計算值與試驗值進(jìn)行了比較。

　　關(guān)鍵詞：部分預應力混凝土結構；斜交橋；板梁橋；無(wú)粘結筋；極限應力

　　1、引  言

　　無(wú)粘結部分預應力混凝土結構是一種新型合理的結構，因其施工簡(jiǎn)便，結構性能好，已廣泛應用于高層建筑的預應力混凝土樓板、大跨度板式結構及中小跨度的板梁橋。國內外學(xué)者都已對其結構性能進(jìn)行了大量研究[1-5].研究的難點(diǎn)之一就是分析計算無(wú)粘結筋的極限應力。由于無(wú)粘結筋能夠在混凝土中滑動(dòng)，所以不能采用有粘結預應力筋計算時(shí)所用的平截面假定來(lái)確定無(wú)粘結筋中的應力。目前求解無(wú)粘結筋應力增量的方法主要是以最大彎矩截面的靜力平衡方程為基礎，尋求一個(gè)無(wú)粘結筋變形協(xié)調方程來(lái)求解。本文在6塊無(wú)粘結部分預應力混凝土異形板橋靜載試驗的基礎上，結合開(kāi)裂截面非線(xiàn)性分析，建立了一個(gè)計算無(wú)粘結筋極限應力的經(jīng)驗公式，公式中各項系數的物理意義比較明確。

　　2、無(wú)粘結部分預應力混凝土異形板橋試驗

　　選用城市立交橋中較為復雜的分岔異形板橋、斜彎板橋作為試驗模型。試驗板橋SLB—2和SLB—3為簡(jiǎn)支分岔異形板橋，試驗板橋SLB—4一SLB—6為簡(jiǎn)支斜彎板橋。試驗板橋SLB—7為二跨連續斜彎板橋，由簡(jiǎn)支斜彎板橋對稱(chēng)組合而成。無(wú)粘結筋采用Φ5碳素鋼絲，外涂黃油，穿于聚乙烯套管中，在綁扎普通鋼筋時(shí)鋪于模板內，并用扎絲固定。采用一端張拉，兩端均為墩頭錨，用錨具下壓力傳感器實(shí)測無(wú)粘結筋束的應力。

　　3、混凝土開(kāi)裂后截面非線(xiàn)性分析

　　目前在受彎構件正截面強度計算公式推導中，對混凝土受壓區基本上都采用等效矩形應力塊來(lái)簡(jiǎn)化計算。符合實(shí)際情況的分析應取混凝土受壓區應力的曲線(xiàn)分布形式，由混凝土受壓的應力、應變本構關(guān)系積分得混凝土壓應力的合力。文獻[6]已給出了按此方法得到的受  彎構件開(kāi)裂后截面非線(xiàn)性分析結果。

　　4、無(wú)粘結筋極限應力的計算

　　嚴格地講，無(wú)粘結部分預應力混凝土異形板是受彎扭復合作用中的構件，同時(shí)還有預應力的作用，其受力狀態(tài)是比較復雜的。從所做的6塊無(wú)粘結部分預應力混凝土異形板橋的試驗中觀(guān)察到，試驗板橋的破壞形態(tài)與受彎構件正截面破壞形態(tài)比較接近。因此，可采用上節受彎構件正截面非線(xiàn)性分析給出的結果來(lái)進(jìn)行無(wú)粘結部分預應力混凝土異形板的非線(xiàn)性分析。

　　5、結  語(yǔ)

　�。�1）影響無(wú)粘結筋應力增量因素較多，純理論分析比較困難。本文從半理論、半經(jīng)驗途徑建立起無(wú)粘結筋應力計算公式，公式中各系數的意義比較明確，有一定的理論根據。

　�。�2）本文介紹的無(wú)粘結部分預應力混凝土異形板橋的試驗，為在城市立交橋工程中推廣應用無(wú)粘結預應力混凝土技術(shù)提供了可參考的數據。