摘　要：對上海地區五座被腐蝕的橋梁混凝土的現場(chǎng)取樣測試結果顯示，原設計強度為C30混凝土強度和耐久性均嚴重降低。近年來(lái)上海建成了大量橋梁、高架和軌道交通工程，鋼筋混凝土防腐技術(shù)措施研究無(wú)疑將成為一個(gè)緊迫的課題。通過(guò)對涂有（純丙乳液、苯丙乳液、叔碳酸鹽和有機硅）涂層的混凝土的氯離子滲透性、氣體滲透性以及碳化性能進(jìn)行了研究，發(fā)現除有機硅外，其他幾種涂層對混凝土防腐效果顯著(zhù)，其中苯丙乳液效果最佳。

　　關(guān)鍵詞：混凝土　防腐蝕　涂層　耐久性

　　從20世紀80年代后期至今，經(jīng)過(guò)十幾年的建設，上海的道路交通設施發(fā)生了巨大的變化，建成了內環(huán)高架道路、延安路高架道路、南北高架道路、南浦大橋、楊浦大橋、徐浦大橋和高架明珠軌道線(xiàn)等。在這些工程中，鋼筋混凝土構筑物的量不斷增加，就目前所修的橋梁結構而言，絕大部分為鋼筋混凝土或預應力鋼筋混凝土結構。根據目前對上海地區范圍內立交橋和高架道路的初步觀(guān)察發(fā)現，混凝土構筑物在耐久性方面存在著(zhù)不同程度的問(wèn)題，嚴重影響混凝土結構正常的使用壽命，主要表現特征為某些部位的混凝土開(kāi)裂，鋼筋銹蝕，混凝土鋼筋保護層太薄，混凝土抗水、有害離子滲透性及抗碳化性能差等等。如不予以重視，不盡早根據其使用狀況和應用環(huán)境采取必要的保護措施，不久的將來(lái)會(huì )對國家和人民的財產(chǎn)和安全帶來(lái)嚴重的后果�；炷�土腐蝕劣化過(guò)程一般經(jīng)過(guò)兩個(gè)階段。初始階段和擴展階段，在初始階段沒(méi)有顯著(zhù)的材料弱化或結構功能退化現象出現，但某些保護層被侵蝕介質(zhì)破壞。而在擴展階段，將出現主動(dòng)性的損傷并加速發(fā)展，如鋼筋腐蝕。到目前為止，如何減緩和防止混凝土橋梁腐蝕，以提高混凝土橋梁耐久性能，延長(cháng)其使用壽命還沒(méi)有一套有效的方法。因此，本文就保護材料及工藝，保護技術(shù)方面加以研究，并提出一套有效的混凝土防腐蝕保護技術(shù)。

　　1、試　驗

　　1.1　原材料水

　　泥采用PO32.5普通硅酸鹽水泥，砂采用細度模數為2.6的中砂，粗集料采用5～38mm的石灰石�；炷�土配合比見(jiàn)表1.

　　聚合物涂層采用純丙乳液（AC）、苯丙乳液（PA）、叔碳酸鹽乳液（TC）和有機硅（OS）等四種聚合物。

　　1.2　試驗方法

　　混凝土碳化試驗按照《普通混凝土長(cháng)期性能和耐久性能實(shí)驗方法》（GBJ82-85）中快速碳化試驗進(jìn)行。采用100mm×100mm×300mm長(cháng)方體試件，標準養護26d，在60℃烘48h取出測試。

　　混凝土氣體滲透試驗按照RILEMTC116-PCD[1]步驟進(jìn)行。每組2塊，試塊采用直徑150mm，高度為50mm的圓柱體。養護時(shí)盡量減少試塊與外界環(huán)境的水分交換。養護在20℃的室內進(jìn)行，立即將試塊密封保存。采用氮氣作為滲透氣體。滲透壓力分別為1.5×105、2.0×105、3.0×105Pa（絕對壓力）。計算各壓力下的Ki，取平均值即得各配比混凝土的滲透系數K.混凝土氯離子滲透性能采用ASTMC1202[2]建議的電量法測定。試件為直徑100mm，高度50mm的圓柱狀混凝土。

　　2、試驗結果與分析

　　2.1　鋼筋混凝土橋梁耐久性劣化現狀和力學(xué)性能現狀

　　我們調查了上海公路系統的團港橋、內港河橋、醫院橋、五灶港橋和六灶港橋等鋼筋混凝土橋梁。這些橋梁均有不同程度腐蝕破壞。從現場(chǎng)進(jìn)行鉆孔取樣，并根據要求制樣，以測定其氯離子滲透性、碳化深度和強度。

　　2.1.1　鋼筋混凝土氯離子滲透性的檢測

　　2.1.2　鋼筋混凝土碳化深度的檢測

　　2.1.3　鋼筋混凝土抗壓強度測試

　　2.2　鋼筋混凝土橋梁防腐技術(shù)措施研究以

　　上對取芯試樣的測試結果表明：受調查的上海地區這幾座橋梁的混凝土均受到了相當嚴重的腐蝕�？梢酝茰y其他橋梁也應該受到一定程度的影響，所以如何防止鋼筋混凝土橋梁的腐蝕應該成為一個(gè)迫在眉睫的重大課題。本文就此提出鋼筋混凝土防腐技術(shù)措施，并對其作出評價(jià)。試驗分別對不涂涂層的基準混凝土（NO）和涂有不同聚合物涂層：純丙乳液（AC）、苯丙乳液（PA）、叔碳酸鹽乳液（TC）和有機硅（OS）的混凝土的氯離子滲透性、抗碳化性能和氣體滲透性進(jìn)行了研究。并且對不同厚度的苯丙乳液（PA）涂層對耐久性的影響進(jìn)行了研究。

　　2.2.1　不同涂層對混凝土氯離子滲透性的影響

　　氯離子滲透性對于鋼筋混凝土橋梁結構的耐久性是一個(gè)重要考察指標。氯離子即使在高堿度下，對破壞鋼筋的鈍化膜都有特殊的能力。鋼筋的銹蝕最終會(huì )導致混凝土強度大大降低，這對于鋼筋混凝土結構來(lái)說(shuō)是一個(gè)潛在的巨大威脅。試驗表明，基準混凝土通過(guò)的電量為1233C.而涂有各種涂層的混凝土的氯離子滲透性得到顯著(zhù)改善。

　　2.2.2　不同涂層對混凝土氣體滲透性的影響

　　與基準混凝土相比，純丙乳液涂層可以使混凝土氣體滲透系數降低1個(gè)數量級，叔碳酸鹽涂層可以使滲透系數降低2個(gè)數量級以上，而涂有苯丙乳液的混凝土根本就不透氣。有機硅對混凝土的氣體滲透性影響很小。

　　2.2.3　不同涂層對混凝土碳化深度的影響

　　混凝土碳化是指空氣中的二氧化碳氣體不斷透過(guò)混凝土毛細孔擴散到混凝土內部，氣相擴散到混凝土內部充水的

　　毛細孔中與其中的孔隙液所溶解的氫氧化鈣進(jìn)行中和反應，生成碳酸鹽或其他物質(zhì)的現象。從總體上可以把混凝土碳化過(guò)程分成兩個(gè)步驟：第一個(gè)步驟是二氧化碳氣體擴散到混凝

　　土孔隙中；第二個(gè)步驟是二氧化碳與混凝土中物質(zhì)發(fā)生反應。很明顯，前者是發(fā)生碳化腐蝕的前提條件。利用涂層包裹混凝土的表面，從而形成致密的保護層可以防止二氧化碳氣體的擴散。從表6的數據可見(jiàn)，除了有機硅涂層外，其他涂層對防止混凝土的碳化都有很好的效果，基準混凝土28d碳化深度為24.7mm，而涂有苯丙乳液的混凝土28d碳化深度最小僅為0.7mm，純丙乳液次之為2.7mm，叔碳酸鹽再次之為5.9mm.從碳化的發(fā)展速度來(lái)看，基準混凝土和涂有純丙乳液、叔碳酸鹽涂層的混凝土早期碳化發(fā)展較快，后期較慢。這是因為碳化產(chǎn)生了不溶于水的碳酸鈣填充了混凝土的部分空隙[3]，使得二氧化碳氣體擴散變得更難，所以減緩了碳化速度。

　　2.2.4　不同厚度的涂層對混凝土耐久性的影響

　　分別調整苯丙乳液涂層的厚度為0.7mm、1.0mm和1.3mm，進(jìn)行混凝土氯離子滲透、氣滲、碳化深度測試。試驗結果見(jiàn)圖2.由試驗結果可以發(fā)現，混凝土28d的碳化深度隨涂層厚度的增加而明顯減小。其中1.0mm涂層的混凝土碳化深度為0.8mm，而0.7mm涂層的混凝土碳化深度增加到3.2mm.而涂層厚度對混凝土氣滲和氯離子滲透幾乎沒(méi)有影響，綜合考慮經(jīng)濟與效果兩方面因素，建議選擇涂層厚度為1.0mm.

　　3、結　論

　　1）橋梁混凝土現場(chǎng)取樣試驗結果表明，原設計強度為C30的混凝土強度和耐久性都有驚人的下降，如不立即采取橋梁防腐措施，后果不堪設想。

　　2）不同涂層對混凝土的氯離子滲透性、氣體滲透性和防碳化方面都有顯著(zhù)的效果，其中苯丙乳液最理想，可以使混凝土的氣滲系數降低至0，抗氯離子滲透性能提高3個(gè)數量級，碳化深度下降到135.

　　3）苯丙乳液涂層厚度對混凝土氣滲和氯離子滲透幾乎沒(méi)有影響，而混凝土28d的碳化深度隨涂層厚度增加而明顯減小。綜合考慮經(jīng)濟與效果，建議苯丙涂層的厚度為1.0mm.震及豎向荷載作用下避免嚴重垮塌。對此，本文提出了“強轉換”、“強底梁、強節點(diǎn)”、“強剪弱彎”的抗震設計總原則。