簡(jiǎn)介： 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。

　　關(guān)鍵字：道路橋梁 路面施工 施工工藝

　　1、安裝模板

　　模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無(wú)損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(cháng)度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm.

　　2、安設傳為桿

　　當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。

　　當混凝土板連續澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園孔，以便傳力桿穿過(guò)，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此 通過(guò)，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內。

　　當混凝土板不連續澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設傳為桿。即在端模板外側增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過(guò)端模板孔眼，并直至外側定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長(cháng)度的橫木固定。繼續澆筑鄰板混凝土時(shí)，拆除擋板、橫木及定位模板，設置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。

　　3、攤鋪和振搗

　　對于半干硬性現場(chǎng)拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板厚度為22～24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm.超過(guò)一次攤鋪的最大厚度時(shí)，應分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過(guò)3Omin，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5.每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續施工，如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規定的接縫位置。振搗時(shí)，可用平板式振搗器或插入式振搗器。

　　施工時(shí)，可采用真空吸水法施工。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動(dòng)強度，加快施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗滲性和抗凍性。施工中應注意以下幾點(diǎn)：

　　1） 真空吸水深度不可超過(guò)30cm.

　　2） 真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水時(shí)間以min計，板厚以cm計）。

　　3） 吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開(kāi)泵吸水一般控制真空表lmin內逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，計量出水量達到要求。關(guān)泵時(shí)，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續抽吸10～15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。

　　4） 真空吸水后，可用滾杠或振動(dòng)梁以及抹石機進(jìn)行復平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強板面強度的均勻性。

　　4、接縫施工

　　縱縫應根據設計文件的規定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱向施工縫的拉桿則穿過(guò)模板的拉桿孔安設，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過(guò)程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。

　　鋸縫時(shí)，混凝土應達到5～10Mpa強度后方可進(jìn)行，也可由現場(chǎng)試鋸確定。

　　橫縮縫宜在混凝土硬結后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補齊；也允許每隔3～4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。

　　橫脹縫應與路中心線(xiàn)成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應事先預制，常用的有油浸纖維板（或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。預制脹縫板嵌大前，應使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結合。

　　5、表面修整和防滑措施

　　水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用人工或機械將其表面抹平。當采用人工抹光時(shí)，其勞動(dòng)強度大，還會(huì )把水分、水泥和細砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。當采用機械抹光時(shí)，其機械上安裝圓盤(pán)，即可進(jìn)行粗光；安裝細抹葉片，即可進(jìn)行精光。

　　為了保證行車(chē)安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標準，據國際道路會(huì )議路面防滑委員會(huì )建議，新鋪混凝土路面當車(chē)速為45km/h時(shí)，摩擦系數最低值為0.45；車(chē)速為50km/h時(shí)，摩擦系數最低值為0.40.其施工時(shí)，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深1～2mm的橫槽；目前，常用在已硬結的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深5～6mm、寬2～3mm、間距2Omm的小橫槽。

　　6、養護和填縫

　　混凝土板做面完畢應及時(shí)進(jìn)行養護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養護時(shí)間一般約為14～2ld.混凝土宜達到設計要求，且在養護期間和封縫前，禁止車(chē)輛通行，在達到設計強度的40說(shuō)后，方可允許行人通行。其養護方法一般有兩種方法：

　　濕治養生法，這是最為常用的一種養護方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者20～3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規定的養生期間，每天應均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態(tài)。

　　塑料薄膜養生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過(guò)氯乙烯等成胰液（由過(guò)氯乙烯樹(shù)脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成），使形成不透氣的薄膜保持膜內混凝土的水分，保濕養生。但注意過(guò)氯乙烯樹(shù)脂是有毒、易燃品，應妥善防護。

　　封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，封縫時(shí)，應先清除干凈縫隙內泥砂等雜物。如封縫為脹縫時(shí)，應在縫壁內涂一薄層冷底子油，封填料要填充實(shí)，夏天應與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類(lèi)，即：

　　加熱施工式封縫料 常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。

　　常溫施工式封縫料 主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類(lèi)、乳化瀝青橡膠類(lèi)等常溫施工式封縫料。

　　目前已廣泛使用滑動(dòng)模板攤輔機建筑混凝土路面。這種機械尾部?jì)蓚妊b有模板隨機前進(jìn)，能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業(yè)，可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面，對無(wú)筋或配筋的混凝土路面均可使用。這種機械工序緊湊、施工質(zhì)量高，行駛速度一般為1.2～3.0m/min，每天能鋪筑1600m雙車(chē)道路面。