路面工程屬于道路工程中所用原材料種類(lèi)較多、工序多而復雜，并且對外界環(huán)境溫度比較敏感的結構，所以路面原材料的選擇、級配及組成設計、試驗檢測水平、施工工序控制、工藝水平、設備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等，都直接影響路面工程的質(zhì)量。水泥混凝土路面具有強度高，穩定性好、耐久性好、使用壽命長(cháng)、日常養護費用少，且有利于夜間行車(chē)等優(yōu)點(diǎn)。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設計，還要精心施工，在施工環(huán)節上狠抓施工質(zhì)量。本文就人工攤鋪普通水泥混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制方法做以淺析。

　　1、原材料的選擇

　　1.1水泥：進(jìn)場(chǎng)應有產(chǎn)品合格證及化驗單，不合格的水泥產(chǎn)品堅決杜絕進(jìn)場(chǎng)。水泥進(jìn)場(chǎng)后，應堆放整齊，不同標號水泥應分別堆放并標識，不得混合堆放。在運輸及保管過(guò)程中，應注意防水、防潮，超過(guò)保質(zhì)期（一般為三個(gè)月）或受潮水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗決定其是否可用或降低標準使用，結塊水泥不得使用。

　　1.2砂：應采用符合規定級配、細度模數在2.5以上的中粗砂，且要求堅韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質(zhì)含量低；當無(wú)法取得粗、中砂時(shí)，經(jīng)配合比試驗可行，亦可采用泥土雜質(zhì)物含量小于3％的細砂，注意合理選用砂率。

　　1.3碎石：應選用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、級配符合規范要求，最大粒徑不超過(guò)40mm；碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆粒。

　　1.4外加劑：在必要情況下選用外加劑如減水劑、流化劑等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強度及耐久性。

　　1.5水：潔凈、無(wú)雜質(zhì)，飲用水可直接使用。

　　2、施工準備

　　2.1選擇合適的拌和場(chǎng)地，要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場(chǎng)地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點(diǎn)，并能搭建水泥庫房等。

　　2.2進(jìn)行原材料試驗和混凝土配合比設計。

　　2.3混凝土攤鋪前，對基層進(jìn)行整修，檢測基層的寬度、路拱、標高、平整度、強度和壓實(shí)度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應予以整修、補強等�；炷�土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。

　　3、路面施工

　　3.1測量放樣

　　根據設計圖紙放出路線(xiàn)中心線(xiàn)及路面邊線(xiàn)；在路線(xiàn)兩旁布設臨時(shí)水準點(diǎn)，以便施工時(shí)就近對路面進(jìn)行標高復核�；炷�土攤鋪過(guò)程中，要做到勤測、勤校、及時(shí)糾偏。

　　3.2支立模板

　　在處理好的基層或做好的調平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。

　　模板按預定位置安放在基層上，兩側用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀核查其標高，不符合時(shí)予以調整，施工時(shí)應經(jīng)常校驗，嚴格控制模板標高和平面位置。

　　支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動(dòng)梁的振動(dòng)而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時(shí)漏漿。

　　支立好模板后，應再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便于拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內側應涂隔離劑或鋪上一層農用塑料薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側更加平整美觀(guān)，無(wú)蜂窩，保證了水泥混凝土板邊和板角的強度、密實(shí)度。

　　3.3混凝土混合料的制備

　　拌制混凝土時(shí)要準確掌握配合比，進(jìn)入拌和機的砂、石料及散裝水泥須準確過(guò)秤，特別要嚴格控制用水量，每天拌制前，要根據天氣變化情況，測量砂、石材料的含水量，調整拌制時(shí)的實(shí)際用水量。每拌所用材料均應過(guò)秤，并應按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進(jìn)料后邊攪拌邊加水�；炷�土每盤(pán)的攪拌時(shí)間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)也不宜太短。并且攪拌第一盤(pán)混凝土拌合物時(shí)，應先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規定的配合比進(jìn)行攪拌。

　　4、混合料運輸

　　混凝土運輸用手推車(chē)、翻斗車(chē)或自卸汽車(chē)，運距較遠時(shí)，宜采用攪拌運輸車(chē)運輸。運送時(shí)，車(chē)廂底板及四周應密封，以免漏漿，并應防止離析。裝載混凝土不要過(guò)滿(mǎn)，天熱時(shí)為防止混凝土中水分蒸發(fā)，車(chē)廂上可加蓋帳布，運輸時(shí)間通常夏季不宜超過(guò)30分鐘，冬季不宜超過(guò)60～90分鐘，必要時(shí)采取保溫措施。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應大于1.5米，每天工作結束后，裝載用的各種車(chē)輛要及時(shí)用水沖洗干凈。

　　5、攤鋪混凝土

　　運至澆筑現場(chǎng)的混合料，一般直接倒向安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，有明顯離析時(shí)應重新拌勻。攤鋪時(shí)應用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現象。攤鋪時(shí)的松散混凝土應略高過(guò)模板頂面設計高度的10％左右。

　　施工間歇時(shí)間不得過(guò)長(cháng)，一般不應超過(guò)1小時(shí)，因故停工在1小時(shí)以?xún)�，可將已搗實(shí)的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復工作時(shí)將此混凝土耙松，再繼續鋪筑；如停工1小時(shí)以上時(shí)，應作施工縫處理。

　　施工時(shí)應搭好事先備好的活動(dòng)雨棚架，如在中途遇雨時(shí)，一面停止鋪筑，設置施工縫，一面操作人員可繼續在棚下進(jìn)行抹面等工作。

　　6、混凝土振搗

　　對于厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功率不小于2.2Kw的平板振搗器縱橫交錯全面振搗，且振搗時(shí)應重疊10～20cm，然后用振動(dòng)梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時(shí)防止鋼筋變位。

　　振搗器在第一位置振搗的持續時(shí)間應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過(guò)振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時(shí)，不宜少于30S，插入式不宜小于20S.

　　當混凝土板較厚時(shí)，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現蜂窩現象。分二次攤鋪時(shí)，振搗上層混凝土拌合物時(shí)，插入式振搗器應插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其使用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。

　　振搗時(shí)應輔以人工找平，并應及時(shí)檢查模板，如有下沉、變形或松動(dòng)應及時(shí)糾正。對混凝土拌合物整平時(shí)，填補板面選用碎（礫）石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純砂漿。沒(méi)有路拱時(shí)，應使用路拱成型板整平。用振搗梁振搗時(shí)，其兩端應擱在兩側縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線(xiàn)標高的依據，振搗梁一般要在混凝土面上來(lái)回各振搗一次。在振搗過(guò)程中，多余的混凝土應隨著(zhù)振搗梁的行走前進(jìn)而刮去，低陷處應補足振實(shí)。為了使混凝土表面更加平整密實(shí)，用鐵滾筒再進(jìn)一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。

　　7、接縫施工

　　7.1縱向施工縫

　　縱向施工縫需設置拉桿，模板上預留了圓孔以便穿過(guò)拉桿，先把拉桿長(cháng)度對半大致穩住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準確。

　　7.2橫向縮縫

　　橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時(shí)間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超出其強度的范圍內時(shí)進(jìn)行，它隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時(shí)的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據經(jīng)驗進(jìn)行試切后決定。

　　7.3脹縫

　　先澆筑脹縫一側混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內。壓縫板條使用前應涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動(dòng)一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時(shí)，用木板條壓住兩側混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側混凝土抹平整。

　　7.4橫向施工縫

　　每日施工終了必須設置橫向施工縫，其位置宜設在脹縫和縮縫處，設在脹縫處，其構造采用脹縫構造。

　　7.5填縫

　　一般在養護期滿(mǎn)后要及時(shí)填封接縫，以防止泥砂等雜物進(jìn)入縫內，填縫前須將縫內雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進(jìn)行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面。

　　8、收水抹面及表面拉毛

　　水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。

　　抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實(shí)掉邊、缺角。

　　抹面一般用小型電動(dòng)磨面機，先裝上圓盤(pán)進(jìn)行粗光，再裝上細抹葉片精光。操作時(shí)來(lái)回抹平，操作人員來(lái)回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進(jìn)行，冬季施工還應延長(cháng)時(shí)間。抹面機抹平后，有時(shí)再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。

　　抹面后，當用食指稍微加壓按下能出現2mm左右深度的凹痕時(shí)，即為最佳拉毛時(shí)間，拉毛深度1～2mm.

　　拉毛時(shí)，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進(jìn)行，一次進(jìn)行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀(guān)且形成溝通的溝槽而利于排水。

　　9、養護

　　當混凝土表面有相當硬度時(shí)，一般用手指輕壓無(wú)痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養護時(shí)應注意水不能直接澆在混凝土表面上，當遇到大雨或大風(fēng)時(shí)，要及時(shí)覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車(chē)勤灑水養護，保持草墊或麻袋濕潤。加入減水劑的混凝土強度5天可達80％以上，此時(shí)可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車(chē)后，仍需灑水養護2～3天。

　　10、拆模

　　拆模時(shí)先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動(dòng)，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應及時(shí)清理保養并放平堆好，防止變形，以便轉移他處使用。

　　11、夏季施工

　　夏季施工時(shí)為防止水分過(guò)早的蒸發(fā)，一般應采取以下措施：

　　11.1根據運距、氣溫、日照的大小決定，一般在30℃氣溫下，要保持氣溫20℃的坍落度，要增加單位用水量4～7Kg.

　　11.2攤鋪、振搗、收水抹面與養護各道工序應銜接緊湊，盡可能縮短施工時(shí)間。

　　11.3在已攤鋪好的路面上，應盡量搭設涼棚，避免表面烈日暴曬。

　　11.4在收水抹面時(shí)，因表面過(guò)分干燥而無(wú)法操作的情況下允許灑水少量于表面進(jìn)行收抹面。

　　12、冬季施工

　　混凝土強度的增長(cháng)主要依靠水泥的水化作用，溫度高，水化作用迅速完成，強度增長(cháng)快；溫度低，水化作用慢，強度增長(cháng)慢，并且嚴重受凍的混凝土可以形成一堆互相作用的混和物。因此，盡可能在氣溫高于+5℃時(shí)進(jìn)行施工，并且摻加早強劑。氣溫低于5℃時(shí)非施工不可時(shí)，可采用高標號快凝水泥，或加熱水；砼表面覆蓋蓄熱保溫材料等措施。