一、 概況

　　事件的起因是：某單位住宅工程（八層框架結構）設計采用錘擊式混凝土灌注樁，由于設計人對鉆孔布置數量較少，工程地質(zhì)資料掌握了解不夠深透，加上施工試樁時(shí)對樁長(cháng)控制不嚴，以致各樁打完成并經(jīng)檢測驗算后，發(fā)現實(shí)現單樁承載力低于設計要求較多（原設計為60噸，現實(shí)際為50噸）。此事件出現的時(shí)間在接近二十年前，因而處事依據均按舊規范（1974年規范）執行。

　　按傳統習慣對此的解決方案為：一是加樁及相應擴大承臺；二是減少興建樓房層數。但當時(shí)打樁機已退場(chǎng)，如加樁則要再次進(jìn)場(chǎng)，加上增樁與擴大承臺等費用，增加不少建設資金；而興建單位資金匱乏，無(wú)法追加；至于減少層數的設想，興建單位認為這樣會(huì )減少單元戶(hù)數；因此對這兩種方案都堅決不同意。并且反過(guò)來(lái)要求我單位在不加樁、不減層的前提下，拿出穩妥可靠的解決方案來(lái)。

　　這項工程設計此前我沒(méi)有參與，但因我是單位技術(shù)主管，面對這一從未看過(guò)或聽(tīng)過(guò)、也無(wú)書(shū)本可供參考的本專(zhuān)業(yè)難題，只能理所當然由自己責無(wú)旁貸地予以接受下來(lái)；接著(zhù)開(kāi)展相應的工作，分三個(gè)階段進(jìn)行�，F分述于后。

　　二、調查研究

　　第一階段是對該工程設計進(jìn)行全面調查研究，采取深入細致、點(diǎn)滴不漏的工作態(tài)度，深入檢查各環(huán)節中的有關(guān)情況和嬖諼侍��？

　　外業(yè)方面：赴施工場(chǎng)地檢查已完成的打樁工程現況，并對工期四至周?chē)�環(huán)境與相鄰建筑物的分布、間距與高度，以及對現場(chǎng)施工日志、打樁記錄、樁身混凝土試壓報告表和鋼筋試拉報告表等逐一作了檢查。

　　內業(yè)方面：經(jīng)對原設計圖紙、計算書(shū)（含電腦分析資料）及工程地質(zhì)勘察報告書(shū)等作了詳盡的檢查。

　　隨后，按調查所得各資料作綜合分析和對比，對該工程現狀與存在問(wèn)題取得基本概念認識

　　三、思路

　　樁的使用功能是和作支承由承臺（基礎）傳來(lái)的上部荷載，以豎向荷載為主；當樁具備足夠安全承載力時(shí)，就不致發(fā)生下沉現象（或下沉量顯著(zhù)微�。�，從而保持了力的平衡狀態(tài)。然而，當前的現實(shí)狀況是樁的承載力降低，但承臺傳來(lái)的上部荷載卻維護不變，使力的平衡狀態(tài)不能保持，形成失穩。由此出發(fā)，廣泛開(kāi)拓思維途徑，謀求解決難題的對策；于是開(kāi)展了第二階段如下的幾種思路：

　　首先，在現時(shí)不允許加樁與不可能提高單樁承載力的前提下去尋求力的平衡，那就只能反過(guò)來(lái)采取同步減少上部荷載，直到達到取得新的平衡；這是首要的根本思路。其結果可使"弱樁"起到同前不變?yōu)樵瓲钤O計使用功能服務(wù)的效果，故可說(shuō)是"弱樁強用".

　　其次，減少上部荷載的類(lèi)型包括：靜荷載、活荷載、風(fēng)荷載和地震荷載。應從這樣荷載與設計內涵有關(guān)的各種因素之間的相互關(guān)系中多加思考，并著(zhù)手發(fā)掘。

　　靜荷載：可分為建筑荷載與結構荷載兩種。對前者，應從設計圖紙內的各種建筑構造著(zhù)手；對后者，應從設計圖紙與計算書(shū)內的結構構件截面大小方面著(zhù)手。

　　活荷載：應從計算書(shū)與設計規范相對照，看有無(wú)潛力可挖。

　　風(fēng)荷載：應從設計圖紙的總平面圖（含四至關(guān)系）、計算書(shū)、設計規范與當地周?chē)�環(huán)境實(shí)況相結合作研究考慮，發(fā)掘可挖潛力。

　　地震荷載：它與建筑的質(zhì)量成正變關(guān)系。如能設法減小靜、活荷載，則地震荷載也自當相應減��；此外，尚應思考進(jìn)一步減小的可能性。

　　其三，歸納上述各種思路，并以此為指引，形成切實(shí)、可靠的對策；據此，即可制訂各項技術(shù)處理措施。

　　四、對策與措施

　　第三階段是由思路形成對策后制訂技術(shù)處理措施的過(guò)程敘述：

　　1. 從設計圖約的首層高3.4米、其余各層高3.2米發(fā)現用得略大，有潛力可挖；對策是將層高減矮。為此制訂如下措施：將首層高改為3.2米，其余各層高改為3米。從而可使墻體自重減少約6%.

　　2.從設計圖約的內間隔墻使用實(shí)心粘土紅磚與了解到建筑市場(chǎng)有輕質(zhì)磚供應這一情況結合起來(lái)看，形成了改用輕質(zhì)磚以減輕墻體自重的對策。在作市場(chǎng)調查后，制訂了如下措施：全部?jì)乳g隔墻改用煤渣多也空心磚。從而可使這部分墻體自重減少31%左右。

　　3.從設計圖紙查得該建筑外周邊開(kāi)窗數較少，且原設各窗洞偏小，對屋內采光、通風(fēng)不利；由此形成了多開(kāi)窗與把原窗擴大的對策。從而制訂了與上述相同的措施，減少磚砌體用量而達到減載目的；為此可減輕外墻體自重約7%.

　　4.從設計圖紙查得各樓層地面使用花階磚地面，并經(jīng)了解到建筑市場(chǎng)有較此為輕的馬賽克資取代的情況；于是形成了"以輕代重"的對策。由此采取馬賽克地面取代花階磚地面的措施；可減少每層靜載為40公斤/米2

　　5.從設計圖紙查得在樓梯扶手及陽(yáng)臺欄河均采用砌磚，較重；由此形成了對這部分建筑構造以較輕材料予以取代的對策。從而制訂以鍍鋅管代替砌磚的措施；因此取得減低靜荷載的效果。

　　6.從設計圖紙查得在各住宅單元內的廁所采用足否廁，較重；由此形成"以輕代重"的對策。于是制訂以坐廁（抽水馬桶）取代的措施；從而使每一衛生間減低靜荷載約為500公斤/米2.

　　7. 從設計圖紙悉知原設計承臺（基礎）底標高定為-2.000米。但承臺自重（包括其上的加填土重）與承臺埋深（基底標高）成正比關(guān)系衡量，衍生了對這埋深的思考；并形成"減小埋深"的對策。從而制訂了把承臺底標高為-1.500米；由此取得把承臺自生減輕25%.

　　8.從計算書(shū)的各項數據中發(fā)現對風(fēng)力按100%計算。但從場(chǎng)地勘得悉現施工建筑物外于密集建筑群范圍內，且高度低于或等于四周建筑物的高度；按《工業(yè)與民用建筑結構荷載規范》TJ9-74（試行）第五章、第30條與之相對照，可對基本風(fēng)壓乘以調整系數0.8采用；從而形成了降低風(fēng)力計算的對策。并在措施上把原計算使用的基本風(fēng)壓由50公斤/米2改為40（0.8 X50）公斤/米2；由此使風(fēng)力折減20%.

　　9.從計算書(shū)發(fā)現按100%活荷載計算。按與上（第8點(diǎn)）相同規范第二章、第7條及表1、表2與現建8層的目標相對比，有潛力可挖（活荷載可折減）；以致形成減活荷載的對策。為此采取如下措施：對活荷載乘以折減系數0.6；其中住宅樓面活荷載用90（0.6 X 150）公斤/米2，廚廁用120（0.6 X 200）公斤/米2，挑出陽(yáng)臺用150（0.6 X250）公斤/米2；以上各數值僅用于柱、基礎、樓面梁（負荷面積超過(guò)10米2）的計算。

　　10.從設計圖紙和計算書(shū)發(fā)現部分梁、柱（主要是較高層柱）截面偏大者適當調小，并相應加大鋼筋用量；從而相對減小靜荷載。

　　11.從設計圖紙和計算書(shū)中參悟到在結構設計計算中存在著(zhù)的安全富�？臻g（潛力）問(wèn)題。例如樁的設計使用必為整數，但計算出現承臺用3根樁不足、而用4根樁卻有余的情況是常有的；但設計上必然向多用的做法傾斜，于是形成這一安全富�？臻g。本工程為八層全框架結構，每柱下為獨立樁承臺；這些承臺下的各樁當會(huì )或多或少地蘊藏著(zhù)潛力，彌補了現單樁承載力較弱的缺陷。以上這些不用設想對策，也毋需制訂措施。

　　五、結語(yǔ)

　　本文所述雖是一宗規模不大的工程解困處理事例，然及今反思，仍感頗值得回味小結之處�，F列述如下：

　　1. 處事全過(guò)程的工作程序

　　第一階段：調查研究（含外業(yè)、內業(yè)）

　　第二階段：思路（從力的平衡原理產(chǎn)生減小荷載的思考）

　　對策（并與外業(yè)、內業(yè)資料綜合考慮研究）

　　第三階段：技術(shù)處理措施

　　以上各階段中，以建立科學(xué)、合理的思路為主要關(guān)鍵。從思路與外業(yè)、內業(yè)資料相結合的過(guò)程中，體現了主觀(guān)與客觀(guān)因素的聯(lián)系實(shí)質(zhì)；很難想象到：完美的主觀(guān)思考，如果沒(méi)有與之相適應的客觀(guān)條件作配合，就能達致預期的結果。于此可見(jiàn)本事例進(jìn)程和作法符合實(shí)事求是與理論聯(lián)系實(shí)際原則的。