中國石化巴陵分公司己內酰胺產(chǎn)品部是一個(gè)年產(chǎn)7萬(wàn)t己內酰胺的大型石油化工企業(yè)，年需外購進(jìn)濃硝酸約4.7萬(wàn)t.硝酸采用汽車(chē)和火車(chē)槽車(chē)外供，經(jīng)卸車(chē)系統卸入硝酸貯罐。卸車(chē)系統設計為真空卸車(chē)，卸畫(huà)能力為50m3/h，經(jīng)輸送管道與工藝水混合，將濃硝酸稀釋濃度至75%，常溫常壓貯存在2個(gè)400 m3拱頂貯罐內（T10230A，B）。收料管道材質(zhì)為：內襯四氟材料的碳鋼管道；貯罐材質(zhì)為：0Gr-19Ni9（A），00Gr19Ni11（304L）（B）。系統運行過(guò)程中，暴露出貯罐、管道連接處、泵的密封容易發(fā)生泄漏；收料過(guò)程中，貯罐的排空管、呼吸閥處大量排出NOx物，造成地面嚴重腐蝕，現場(chǎng)環(huán)境污染嚴重。因此，針對其存在的問(wèn)題，進(jìn)行系統危險性分析，提出相應的處理安全技術(shù)措施至關(guān)重要。

　　危險性分析

　　硝酸貯存系統的危險性一是由其物質(zhì)特殊的理化特性決定，二是取決于貯存設施系統安全性與可靠性，三是對系統的操作與管理，其危險性主要表現為：

　　1.1 介質(zhì)易揮發(fā)性

　　硝酸受光或熱的作用或在放置中變黃。硝酸在空氣中發(fā)煙（NOx），尤其是在貯罐下料過(guò)程及濃硝酸稀釋放熱過(guò)程中，嚴重影響著(zhù)貯罐內物料的穩定性。在這些過(guò)程中貯罐呼吸閥口處、排放管口發(fā)煙最嚴重，易對周?chē)�環(huán)境產(chǎn)生污染，易腐蝕周?chē)�設施、設備。

　　1.2 介質(zhì)強腐蝕性

　　硝酸有強腐蝕性及強氧化性，尤其是溫度超高時(shí)，腐蝕性極強。這就對管道、貯罐材質(zhì)的抗腐蝕性提出了嚴格要求，對收付料泵結構形式亦相對要求密封。硝酸大量泄漏時(shí)極易對設備基礎、貯罐區地面、不水道造成嚴重腐蝕。

　　1.3 介質(zhì)稀釋放熱性

　　能與水以任何比例相混溶，同時(shí)伴隨大量的熱量，需及時(shí)進(jìn)行熱交換處理，降低貯存與下料溫度，盡量降低其溫度對揮發(fā)性的作用

　　1.4 強氧化性

　　遇H發(fā)孔劑、松節油立即燃燒。遇木屑強烈氧化以致起火燃燒。遇氰化物則主生劇毒氣體。與氨、硫化氫、二氫化碳等混合時(shí)有爆炸的危險。烴類(lèi)及硝基化合物溶解在硝酸中能形成一種液體炸藥，某些有機物遇到濃硝酸能引起燃燒。

　　1.5 毒性

　　吸入較大量硝酸霧及蒸氣時(shí)刺激呼吸道。嚴重者經(jīng)數小時(shí)至48小時(shí)產(chǎn)生肺水腫，可致死。濃硝酸可引起嚴重灼傷。

　　1.6 現行設計規范缺陷

　　石油化工企業(yè)現行規范中，對無(wú)機酸的貯罐設計規范一般仍遵循石油化工貯罐設計規范有關(guān)要求，對于貯罐系統設計防環(huán)境污染、防腐蝕、人身安全無(wú)具體設計規范要求。

　　1.7 施工安裝缺陷

　　施工選材與設計要求不相符，或者施工焊接方法不正確，焊接工藝不規范，焊接存在氣孔、夾渣等，易主生腐蝕而泄漏。

　　1.8 操作與管理缺陷

　　人工操作進(jìn)行卸車(chē)，且收付料泵開(kāi)停未實(shí)施遠程控制；操作人員缺乏對其危險性的認識，未采取適當的防護措施。

　　安全技術(shù)措施

　　針對硝酸的特殊性，以及系統物質(zhì)的貯存和收付過(guò)程可能出現的危害，必須采取一系列預防污染、腐蝕和人身傷害。

　　貯存結構設計安全

　　對T10230設計為Ф7 500×800、V400m3.介質(zhì)：硝酸濃度75%.設計溫度、設計壓力——采用常溫、常壓、拱頂結構設計。必須考慮貯罐收付料及氣相壓力的存在，防止負壓、正壓發(fā)生面損壞貯罐，因此項部設置Ф100的吸氣閥，輔助設置Ф100的氣相排空管，且氣相經(jīng)吸收槽吸收NOx并利用。設置單法蘭液位遠傳及光纖液位計，防止液位失真、滿(mǎn)罐發(fā)生。貯罐作防雷接地處理。