機械工作時(shí)間消耗的分類(lèi)

　　機械工作時(shí)間的消耗也分為必需消耗的時(shí)間和損失時(shí)間。

　?、贆C械必須消耗的工作時(shí)間。機械必需消耗的工作時(shí)間，包括有效工作、不可避免的無(wú)負荷工作和不可避免的中斷三項時(shí)間消耗。

　　有效工作時(shí)間包括正常負荷下、有根據地降低負荷下和低負荷下工作的工時(shí)消耗。

　　正常負荷下的工作時(shí)間，是機械在與機械說(shuō)明書(shū)規定的計算負荷相符的情況下進(jìn)行工作的時(shí)間。

　　有根據地降低負荷下的工作時(shí)間，是在個(gè)別情況下機械由于技術(shù)上的原因在低于其計算負荷下工作的時(shí)間。例如，汽車(chē)運輸重量輕而體積大的貨物時(shí)，不能充分利用汽車(chē)的載重噸位；起重機吊裝輕型結構時(shí)，不能充分利用其起重能力，因而低于其計算負荷。

　　低負荷下的工作時(shí)間，是由于工人或技術(shù)人員的過(guò)錯所造成的施工機械在降低負荷的情況下工作的時(shí)間。例如，工人裝車(chē)的砂石數量不足、工人裝入碎石機軋料口中的石塊數量不夠引起的汽車(chē)和碎石機在降低負荷的情況下工作所延續的時(shí)間。此項工作時(shí)間不能完全作為必需消耗時(shí)間。

　　不可避免的無(wú)負荷工作時(shí)間，是由施工過(guò)程的特點(diǎn)和機械結構的特點(diǎn)造成的機械無(wú)負荷工作時(shí)間。例如，載重汽車(chē)在工作班時(shí)間的單程“放空車(chē)”；筑路機在工作區末端調頭等。

　　不可避免的中斷工作時(shí)間，是與工藝過(guò)程的特點(diǎn)、機械的使用和保養、工人休息有關(guān)的不可避免的中斷時(shí)間。

　　與工藝過(guò)程的特點(diǎn)有關(guān)的不可避免中斷工作時(shí)間，有循環(huán)的和定期的兩種。循環(huán)的不可避免中斷，是在機械工作的每一個(gè)循環(huán)中重復一次，如汽車(chē)裝貨和卸貨時(shí)的停車(chē)：定期的不可避免中斷，是經(jīng)過(guò)一定時(shí)期重復一次，如把灰漿泵由一個(gè)工作地點(diǎn)轉移到另一工作地點(diǎn)時(shí)的工作中斷。

　　與機械有關(guān)的不可避免中斷工作時(shí)間，是由于工人進(jìn)行準備與結束工作或輔助工作時(shí)，機械停止工作而引起的中斷工作時(shí)間。它是與機械的使用與保養有關(guān)的不可避免中斷時(shí)間。

　　工人休息時(shí)間。要注意的是，應盡量利用與工藝過(guò)程有關(guān)的和與機械有關(guān)的不可避免中斷時(shí)間進(jìn)行休息，以充分利用工作時(shí)間。

　?、趽p失的工作時(shí)間。在損失的工作時(shí)間中，包括多余工作、停工和違反勞動(dòng)紀律所消耗的工作時(shí)間。

　　機械的多余工作時(shí)間，是機械進(jìn)行任務(wù)內和工藝過(guò)程內未包括的工作而延續的時(shí)間。如攪拌機攪拌灰漿超過(guò)規定而多延續的時(shí)間；工人沒(méi)有及時(shí)供料而使機械空運轉的時(shí)間。

　　機械的停工時(shí)間，按其性質(zhì)也可分為施工本身造成和非施工本身造成的停工。前者是由于施工組織的不好而引起的停工現象，如由于未及時(shí)供給機器水、電、燃料而引起的停工。后者是由于氣候條件所引起的停工現象，如暴雨時(shí)壓路機的停工。

　　違反勞動(dòng)紀律引起的機械時(shí)間損失，是指由于工人遲到早退或擅離崗位等原因引起的機械停工時(shí)間。

　　把上述有關(guān)工人或機械在工作班延續時(shí)間內的時(shí)間利用情況的分析進(jìn)行整理匯總，得到反映工人在工作班延續時(shí)間內時(shí)間利用情況的分析匯總表，和反映機械在工作班延續時(shí)間內時(shí)間利用情況的分析匯總表。