【摘要】2015造價(jià)考試已經(jīng)結束了，造價(jià)工程師成績(jì)查詢(xún)時(shí)間一般在考試結束2～3個(gè)月后進(jìn)行。參加2016造價(jià)工程師考試的同學(xué)，造價(jià)工程師報名工作，一般集中在考試當年7至8月進(jìn)行。2016年造價(jià)工程師輔導全面招生>>更多復習資料請關(guān)注建設工程教育網(wǎng)網(wǎng)校造價(jià)工程師考試頻道！

2016年造價(jià)工程師小抄：進(jìn)口設備原價(jià)的構成和計算

1. 進(jìn)口設備的交易價(jià)格

（1）FOB即freeonboard，意為裝運港船上交貨，亦稱(chēng)為離岸價(jià)格。FOB術(shù)語(yǔ)是指當貨物在指定的裝運港越過(guò)船舷，賣(mài)方即完成交貨義務(wù)。風(fēng)險轉移，以在指定的裝運港貨物越過(guò)船舷時(shí)為分界點(diǎn)。費用劃分與風(fēng)險轉移的分界點(diǎn)相一致。

（2）CFR即costandfreight，意為成本加運費，或稱(chēng)之為運費在內價(jià)。CFR是指在裝運港貨物越過(guò)船舷賣(mài)方即完成交貨，賣(mài)方必需支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣(mài)方轉移到買(mǎi)方。與FOB價(jià)格相比，CFR的費用劃分與風(fēng)險轉移的分界點(diǎn)是不一致的。

（3）CIF即costinsuranceandfreight，意為成本加保險費、運費，習慣稱(chēng)到岸價(jià)格。在CIF術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方除負有與CFR相同的義務(wù)外，還應辦理貨物在運輸途中最低險別的海運保險，并應支付保險費。如買(mǎi)方需要更高的保險險別，則需要與賣(mài)方明確地達成協(xié)議，或者自行做出額外的保險安排。除保險這項義務(wù)之外，買(mǎi)方的義務(wù)也與CFR相同。

2. 進(jìn)口設備到岸價(jià)的構成和計算

1）進(jìn)口設備到岸價(jià)（CIF）=離岸價(jià)格（FOB）+國際運費+運輸保險費=運費在內價(jià)+運輸保險費

2）國際運費=原幣貨價(jià)（FOB）X運費率=單位運價(jià)X運量

3. 進(jìn)口從屬費的構成和計算

1）銀行財務(wù)費=離岸價(jià)格（FOB）X人民幣外匯匯率X銀行財務(wù)費率

2）外貿手續費=到岸價(jià)格（CIF）X人民幣外匯匯率X外貿手續費率

3）關(guān)稅=到岸價(jià)格（CIF）X人民幣外匯匯率X進(jìn)口關(guān)稅稅率

5）進(jìn)口環(huán)節增值稅=（關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費稅）X增值稅稅率

6）車(chē)輛購置稅=（關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費稅）X車(chē)輛購置稅稅率

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