總結國內外采用塔吊進(jìn)行建筑施工的經(jīng)驗，為保證安全生產(chǎn)，一定要切實(shí)做到以下幾點(diǎn)。

　　每年進(jìn)行1次年檢，每4年進(jìn)行1次全面深入大檢查。一年一度的年檢和每次轉場(chǎng)安裝后的檢查由當地勞動(dòng)局有關(guān)起重運輸設備安全檢測部門(mén)派員檢查。4年1次的全面深入大檢查，除由勞動(dòng)局派員外，還可邀請在塔吊設計和安裝使用方面富有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員參加。年度檢查和4年1次的大檢查應對塔吊技術(shù)狀況做出權威性評估，并較詳盡地指出可能潛在的隱患，以便及時(shí)進(jìn)行周到的檢修，將事故消滅于萌芽狀態(tài)。

　　塔吊司機必須是年滿(mǎn)18歲的經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓并有一定駕駛經(jīng)驗的持證上崗的合格人員。每臺塔機上均備有1本塔機工作日志，值班塔吊司機應認真填報當日塔機工作概況、環(huán)境條件、塔吊各機構運行特點(diǎn)以及所進(jìn)行的保養。

　　軌道式塔吊司機在工作班結束離機之前，須將夾軌器夾牢，以防夜間大風(fēng)驟起，塔吊被大風(fēng)刮出軌道而傾翻。

　　當多臺塔吊圍繞著(zhù)一個(gè)工程項目施工時(shí)，相鄰兩臺塔吊相近部位間最小安全操作距離，我國一般規定為5m.最近國外則規定兩臺相鄰塔吊相互間的最小距離為2m，塔吊所吊運的構件底部距相鄰塔吊最高點(diǎn)（塔頂尖部）最小的凈空距離亦為2m.相關(guān)人士認為只要全神貫注、精心操作，可按國外此項新規定辦理。

　　按我國的慣常規定，塔吊是不允許升運操作人員的。但是，國外從實(shí)際出發(fā)做出新規定：在滿(mǎn)足一些特定條件下，塔吊亦可升運操作人員。其特定條件如下。

　�。�1）載運人員的吊籃底部必須有彈簧緩沖裝置，吊籃四周應設有較高和封閉的柵格式圍護結構，安全可靠的吊索和安全防護遮頂。

　�。�2）吊運人員的吊籃應在第一次使用前提前2星期由安全檢查部門(mén)的專(zhuān)職人員進(jìn)行安全檢查。

　�。�3）塔吊在進(jìn)行第一次人員吊運前亦應經(jīng)過(guò)安全檢查部門(mén)專(zhuān)職人員的檢查。

　　最近國外資料還介紹，在滿(mǎn)足上述一些要求的條件下，使用附裝有特別操作平臺的混凝土料斗，塔吊在吊運混凝土時(shí)，亦可隨運1名混凝土工至澆筑地點(diǎn)，從事混凝土的澆筑和振搗，這樣可免去沿著(zhù)大模板搭設專(zhuān)為澆筑混凝土而裝設的操作平臺，既簡(jiǎn)化施工，又節省費用。此項經(jīng)驗值得注意和仿效。