橋梁動(dòng)載試驗的數據分析

　　1. 結構固有頻率的測定：在橋梁動(dòng)載試驗中，通過(guò)測試系統實(shí)測記錄結構的衰減振動(dòng)波形，在記錄的結構振動(dòng)波形曲線(xiàn)上，可根據時(shí)標符號直接計算出結構的固有頻率。

　　2.結構阻尼的測定： 橋梁結構的阻尼特性，一般用對數衰減率或阻尼比來(lái)表示。

　　3.振型的測定： 采用共振法測定振型時(shí)，將若干傳感器安裝在結構的各有關(guān)部位，當激振裝置激發(fā)結構共振時(shí)，同時(shí)記錄結構各部位的振幅和相位，比較各測點(diǎn)的振幅和相位便可繪出振型曲線(xiàn)。傳感器測點(diǎn)布置：一般根據理論分析，估計振型的大致形狀，然后在變形較大的部位布點(diǎn)，以便能較好的連接出振型曲線(xiàn)。

　　4.結構動(dòng)力響應的測定：沖擊系數：即最大動(dòng)撓度與靜撓度之比值。

　　沖擊系數綜合反映了荷載對橋梁的動(dòng)力作用，它與結構的形式、車(chē)輛運行速度和橋面的平整度等有關(guān)。為了測定沖擊系數，應使試驗車(chē)輛以不同的速度駛過(guò)橋梁，并逐次記錄跨中撓度的時(shí)歷曲線(xiàn)，按沖擊系數的定義計算。