�、黉佋O架橋機運行軌道和運梁軌道，軌道的軌距、水平、均應符合要求，道床搗固密實(shí)，經(jīng)壓道整修達到標準后才能走行架橋機及梁車(chē)，尤其是橋臺和路基銜接處，稱(chēng)在填土質(zhì)量難以保證，是架梁集中著(zhù)力地段，采用人字枕木扣軌方法加固。

　�、诮M裝前后平車(chē)，搭設臨時(shí)枕木垛，拼裝前平車(chē)、后平車(chē)、前支腿三點(diǎn)的頂面高差不能超過(guò)2cm，以防架橋機撓度過(guò)大而影響架設。搭設臨時(shí)枕木垛，底部墊一層4cm厚木板以均勻分布垛底應力。

　�、垡郧捌杰�(chē)為支點(diǎn)，前后對軌道枕木垛上拼裝主桁梁，架設機弦桿節段間用高強螺栓連接。安裝時(shí)用專(zhuān)用風(fēng)動(dòng)搬手加力程至規定值，禁止用敲打穿銷(xiāo)方式拼裝，以免破壞栓孔引起過(guò)大拼裝應力，確保連接可靠。

　�、馨惭b前后端橫向聯(lián)系、吊梁臺車(chē)和電器設備，整體拼裝前后支腿。

　�、輽z驗各部尺寸，調整主桁梁平順度。

　�、藜軜驒C試吊：架橋機組裝后，在拼裝場(chǎng)地做吊梁試驗。首先是空載時(shí)主機行走與制動(dòng)，檢查機械電氣設備及儀表是否正常，對吊梁臺車(chē)的起吊、橫移及制動(dòng)，前支腿升降等做全面檢查和試運行，測定空載時(shí)懸臂部分的撓度值。而后按上述程度，重載試吊，檢查重載時(shí)前后中支點(diǎn)最大工作反力。符合設計要求，方可架梁。