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1．履帶起重機的使用要點(diǎn)

（1）起重機應在平坦堅實(shí)的地面上作業(yè)、行走和停放。在正常作業(yè)時(shí)，坡度不得大于3°，并應與溝渠、基坑保持安全距離。

（2）起重機啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查各項目應符合下列要求：

1）各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好；

2）鋼絲繩及連接部位符合規定；

3）燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足；

4）各連接件無(wú)松動(dòng)。

（3）起重機啟動(dòng)前應將主離合器分離，各操縱桿放在空檔位置，并應按照規定啟動(dòng)內燃機。

（4）內燃機啟動(dòng)后，應檢查各儀表指示值，待運轉正常再接合主離合器，進(jìn)行空載運轉，順序檢查各工作機構及其制動(dòng)器，確認正常后，方可作業(yè)。

（5）作業(yè)時(shí)，起重臂的最大仰角不得超過(guò)出廠(chǎng)規定。當無(wú)資料可查時(shí)，不得超過(guò)78°。

（6）起重機變幅應緩慢平穩，嚴禁在起重臂未停穩前變換檔位；起重機載荷達到額定起重量的90%及以上時(shí)，嚴禁下降起重臂。

（7）在起吊載荷達到額定起重量的90%及以上時(shí)，升降動(dòng)作應慢速進(jìn)行，并嚴禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上動(dòng)作。

（8）起吊重物時(shí)應先稍離地面試吊，當確認重物已掛牢，起重機的穩定性和制動(dòng)器的可靠性均良好，再繼續起吊。在重物升起過(guò)程中，操作人員應把腳放在制動(dòng)踏板上，密切注意起升重物，防止吊鉤冒頂。當起重機停止運轉而重物仍懸在空中時(shí)，即使制動(dòng)踏板被固定，仍應腳踩在制動(dòng)踏板上。

（9）采用雙機抬吊作業(yè)時(shí)，應選用起重性能相似的起重機進(jìn)行。抬吊時(shí)應統一指揮，動(dòng)作應配合協(xié)調，載荷應分配合理，單機的起吊載荷不得超過(guò)允許載荷的80％。在吊裝過(guò)程中，兩臺起重機的吊鉤滑輪組應保持垂直狀態(tài)。

（10）當起重機如需帶載行走時(shí)，載荷不得超過(guò)允許起重量的70％，行走道路應堅實(shí)平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長(cháng)距離帶載行駛。

（11）起重機行走時(shí)，轉彎不應過(guò)急；當轉彎半徑過(guò)小時(shí)，應分次轉彎；當路面凹凸不平時(shí)，不得轉彎。

（12）起重機上下坡道時(shí)應無(wú)載行走，上坡時(shí)應將起重臂仰角適當放小，下坡時(shí)應將起重臂仰角適當放大。嚴禁下坡空檔滑行。

（13）作業(yè)后，起重臂應轉至順風(fēng)方向，并降至40°~60°之間，吊鉤應提升到接近頂端的位置，應關(guān)停內燃機，將各操縱桿放在空檔位置，各制動(dòng)器加保險固定，操縱室和機棚應關(guān)門(mén)加鎖。

2．履帶起重機的轉移

履帶起重機轉移應用平板拖車(chē)或鐵路運輸運送，只在特殊情況且運距不長(cháng)時(shí)才自行轉移。

（1）起重機自行轉移

起重機自行轉移，在行駛前應對行走機構進(jìn)行檢查，并搞好潤滑、緊固、調整等保養工作；應卸去配套、拆短起重臂，主動(dòng)輪在后面、機身、起重臂、吊鉤等必須處于制動(dòng)位置，并加保險固定；每行駛500~1000m時(shí)，應對行走機構進(jìn)行檢查和潤滑；自行轉移前，要察看沿途空中電線(xiàn)架設情況，要保證起重機通過(guò)時(shí)，其機體、起重臂與電線(xiàn)的距離要符合安全要求。

（2）平板拖車(chē)運輸

采用平板拖車(chē)運輸時(shí)應注意下列幾點(diǎn)：

1）首先要了解所運輸的起重機的自重、外形尺寸、運輸路線(xiàn)和橋梁的安全承載能力、橋洞高度等情況；

2）選用相應載重量的平板拖車(chē)；

3）起重機上、下平板必須由經(jīng)驗豐富的人指揮并由熟悉該起重機性能、操作技術(shù)良好的駕駛員操作，所用跳板坡度不得大于15°；

4）起重機上平板時(shí)，拖車(chē)駕駛員必須離開(kāi)駕駛室，拖車(chē)和平板均必須將制動(dòng)器制動(dòng)牢固，前后車(chē)輪用三角木掩牢，平板尾部用道木墊實(shí)；

5）起重機在平板上的停放位置，應使起重機的重心大致在平板載重面的中心上，以使起重機的全部重量均勻地分布在平板的各個(gè)輪胎上；

6）應將起重臂和配重拆下，并將回轉制動(dòng)器剎住，再將插銷(xiāo)銷(xiāo)牢，在履帶兩端加上墊木并用扒釘釘住，履帶左右兩面用鋼絲繩或其他可靠繩索綁牢。如運距遠、路面差，尚須用高凳或搭道木垛將尾部墊實(shí)。為了降低高度，可將起重機上部人字架放下。

（3）鐵路運輸

采用鐵路運輸時(shí)，必須注意將支墊起重臂的高凳或道木垛搭在起重機停放的同一個(gè)平板上，固定起重臂的繩索也綁在這個(gè)平板上。如起重臂長(cháng)度超出裝起重機的平板，必須另掛一個(gè)輔助平板，但起重臂在此平板上不設支墊，也不用繩索固定，吊鉤鋼絲繩應抽掉，如圖14-23所示。

1-載重平板；2-道木垛；3-三角木；4-繩索；5-高凳；6-中間起重臂；7-輔助平板

鐵路運輸大型起重機時(shí)，可向鐵路運輸部門(mén)申請凹形平板裝載，以便順利通過(guò)隧道。

14-2-1-5.履帶起重機的穩定性驗算

履帶起重機在進(jìn)行超負荷吊裝或接長(cháng)吊桿時(shí)，需進(jìn)行穩定性驗算，以保證起重機在吊裝中不會(huì )發(fā)生傾覆事故。

起重機接長(cháng)起重臂后的穩定性計算，可近似地按力矩等量換算原則求出起重臂接長(cháng)后的允許起重量Q‘（圖14-24），這樣，接長(cháng)起重臂后，如吊裝荷載不超過(guò)Q‘，起重機即可滿(mǎn)足穩定性的要求。

由ΣMA＝0，得

式中R‘——接長(cháng)起重臂后的最小回轉半徑；

R——起重機原有最大臂長(cháng)的最小回轉半徑；

G‘——起重臂在中部接長(cháng)后，端部增長(cháng)部分的重力；

Q——起重機原有性能表規定的最大臂長(cháng)時(shí)的最大起重力。

履帶起重機的穩定性雖經(jīng)理論驗算，但在正式吊裝前必須經(jīng)實(shí)際試吊驗證。

當進(jìn)行超負荷吊裝或接長(cháng)起重臂吊裝時(shí)，需對起重臂進(jìn)行工作狀態(tài)下和非工作狀態(tài)下的強度和穩定驗算，其驗算項目為：

（1）在起重平面內，對頂端截面進(jìn)行強度驗算，對中部截面進(jìn)行穩定驗算，此時(shí)，吊桿按兩端鉸支的桿件考慮；

（2）在起重臂旋轉平面（垂直于起重平面）內，對起重臂根部進(jìn)行強度驗算和穩定驗算，此時(shí)，起重臂按一端固定一端自由的桿件考慮；

（3）頂端截面、中部截面和根部截面的單肢穩定驗算；

（4）綴條的穩定驗算；

（5）起扳起重臂時(shí)的連接驗算。