1、概述

　　永久船閘地下輸水系統工程由四條輸水隧洞和36條豎井組成，隧洞總和約5500米，其中包括16條斜井和72個(gè)漸變段；豎井總襯砌高度為2578米�；炷�土工程量在地下工程中是罕見(jiàn)的，合同工程量44.6萬(wàn)m³，地下輸水系統工程是控制永船通航工期的關(guān)鍵線(xiàn)路。按2003年永久船閘通航工期目標，施工期為5年，高峰期月澆筑強度達3萬(wàn)m³，日最高強度達2000m³。

　　輸水系統工程結構設計復雜，洞洞交叉，洞井相貫，洞中套洞，井內有井，且斷面多變。鋼筋制安量大，混凝土施工技術(shù)復雜，質(zhì)量要求高，且金屬結構及機電一期埋件安裝等項目平行交叉進(jìn)行。

　　針對上述特點(diǎn)，推行倉面設計，作為混凝土澆筑前必要的技術(shù)準備及澆筑作業(yè)指導的一種重要措施，對規范施工作業(yè)、保證工程質(zhì)量、加快進(jìn)度等方面發(fā)揮了重要的作用。

　　倉面設計由施工單位編制，經(jīng)現場(chǎng)監理工程師審核批準后執行。

　　2、混凝土倉面設計依據、內容和要求

　　2.1依據

　　倉面設計根據三峽總公司關(guān)于“永久船閘混凝土倉號澆筑工藝設計有關(guān)要求”及每個(gè)倉面的具體情況進(jìn)行設計。

　　2.2倉面設計主要內容及步驟

　　2.2.1分析倉面特征

　　倉面特征主要包括混凝土標號及配筋情況、升層厚度和周邊干擾等因素。

　�。�1）澆筑高度

　　澆筑層高度對混凝土施工速度、施工質(zhì)量和施工費用有很大影響，根據結構特點(diǎn)、倉面面積、澆筑難度、入倉手段、溫控要求及氣象等因素確定澆筑高度。薄壁型襯砌混凝土澆筑高度，隧洞分底板和邊頂拱進(jìn)行澆筑，豎井視模板形式確定澆筑高度。對于鋼筋密集區，提前進(jìn)行分層設計。例如兩層及兩層以上鋼筋網(wǎng)部位，其最下層鋼筋距前一升層的收倉面為30cm，控制一次卸料的堆料高度在50cm以下，每鋪筑層厚控制在30～40cm范圍。

　�。�2）混凝土標號級配及配筋情況

　　混凝土標號級配應符合設計要求，對于找平層混凝土、鋼筋密集區和澆筑盲區混凝土，采取小級配（或富漿）替代方案，減少混凝土骨料分離。

　　倉位分為隧洞砼倉（底板和邊頂拱）和豎井砼倉（閘室段和井身段）。倉面設計及審核人員要熟悉倉內鋼筋分布情況，認真分析鋼筋部位的施工難度及澆筑強度。

　�。�3）分析周邊影響澆筑的因素

　　相鄰結構塊高差、備倉安排、滲水處理及其它平行作業(yè)等對混凝土澆筑均有一定的影響，需提前審查施工計劃及制定相應的質(zhì)量保證措施。

　　2.2.2確定澆筑參數

　�。�1）澆筑手段

　　確定澆筑方案時(shí)應綜合考慮設備性能、拌和樓維護、鋼筋密集區及盲區平倉振搗困難等因素，作為倉面設計依據。

　　薄壁型襯砌混凝土一般采用砼泵送入倉，豎井井身段為防止骨料分離，采用加掛MY-BOX緩降器的溜管入倉；如存在澆筑盲區，可采用多種入倉手段配合澆筑。砼泵設計生產(chǎn)率有60m³/h、80m³/h，實(shí)際入倉強度約40m³/h～50m³/h。

　�。�2）允許鋪料間歇時(shí)間

　　綜合考慮不同標號混凝土初凝時(shí)間、氣溫影響及溫控要求，確定合理的混凝土接頭覆蓋時(shí)間。夏季按2～4h，冬季按5h控制。如超過(guò)允許間歇時(shí)間，由現場(chǎng)質(zhì)檢員和監理工程師共同判斷混凝土接頭是否出現初凝。當出現初凝時(shí)，應視初凝面積、部位決定采取處理措施后繼續澆筑或停倉處理。

　�。�3）鋪料方法

　　平澆法具有分層清楚不易漏振、提高機械設備生產(chǎn)率和保證層間結合質(zhì)量、倉面設計及現場(chǎng)施工控制均較容易等優(yōu)點(diǎn)，應優(yōu)先考慮。地下輸水系統砼均采用平澆法，每平鋪層厚控制在30～40cm范圍；對鋼筋密集區或盲區面積較大等澆筑困難倉，采用臺階法，并要求在倉面設計上注明原因。

　　2.2.3確定資源配置

　　資源配置主要包括機械設備和人員兩個(gè)方面。主要機械設備有：插入式振搗器、變頻振搗器、降（保）溫措施、平倉工具；一般工具有：分散骨料工具、排除泌水工具、倉內保潔工具等。人員包括：倉面指揮、盯倉質(zhì)檢員、安全員、下料指揮、振搗工、輔助工及各工種值班人員。對薄壁型襯砌混凝土倉的資源配置應根據澆筑強度明確規定。對存在澆筑盲區、抹面層區或有特殊要求的倉位，根據實(shí)際情況增加資源投入。

　　2.2.4制定質(zhì)量保證措施

　　對于一般倉位，在倉面設計圖表“注意事項”欄加以說(shuō)明；對于結構復雜、澆筑難度大及有特殊要求的倉位，要求施工單位技術(shù)部門(mén)提供專(zhuān)項質(zhì)量保證措施，作為倉面設計的補充，并在倉內組織技術(shù)交底，使倉面指揮、盯倉質(zhì)檢員直至施工班組均作到心中人數。

　　3、倉面設計審核與監督執行

　　3.1倉面設計審核

　　倉面設計由施工單位技術(shù)部編制，在施工復檢員、終檢員內審核合格基礎上，報監理工程師審核。

　　為確保倉面設計審核工作的科學(xué)性、嚴謹性，中南院監理地下部對審核人的資質(zhì)、責任有明確的規定，并制定了內部審核程序，對倉面設計審核實(shí)行雙控制：由混凝土專(zhuān)業(yè)監理重點(diǎn)審核澆筑方案、資源配置及質(zhì)量保證措施；由結構專(zhuān)業(yè)監理重點(diǎn)審核混凝土標號及級配、澆筑高度和結構尺寸。

　　3.2倉內執行情況

　　為使倉面設計不流于形式，切實(shí)發(fā)揮指導倉內施工的作用，監理部制定了倉面設計圖表標準執行格式。

　　開(kāi)倉前，要求將倉面設計分層、分區線(xiàn)放樣到模板或先澆塊混凝土側面上。倉面設計圖表貼在專(zhuān)用黑板上，掛在醒目位置，使倉內施工人員均能了解本倉澆筑要求。

　　混凝土澆筑過(guò)程中旁站監理對照監督執行。因機械故障、下雨等外界影響，造成中斷澆筑時(shí)間較長(cháng)或局部澆筑溫度超標，由監理工程師與盯倉質(zhì)檢員確認可續澆的情況下，根據倉內實(shí)際情況，調整鋪料次序，優(yōu)先覆蓋混凝土接頭，然后按倉面設計繼續澆筑。調整過(guò)程中，盯倉質(zhì)檢員與旁站監理重點(diǎn)控制接頭處鋪層厚度，避免欠振或漏振。正常情況下，必須嚴格執行倉面設計。因倉面設計不合理、實(shí)施困難而修改的，則做好詳細記錄，并反饋給倉面設計編制人員及審核人員，以利下倉優(yōu)化。

　　現場(chǎng)監理每班對倉面設計的執行情況進(jìn)行檢查，并做好記錄，監理部及時(shí)審核。倉面設計執行情況與單元工程一檢合格率相同，與單元工程質(zhì)量評定和質(zhì)量特別獎掛鉤。

　　監理單位與施工單位每周召開(kāi)一次倉面設計討論會(huì )。對上周倉面設計執行不力提出整改措施，對未嚴格按倉面設計施工的質(zhì)檢員和倉面指揮采取口頭警告，嚴重者提清施工單位對其待崗培訓直至清退等處罰措施。同時(shí)，分析下周計劃施工倉位的特點(diǎn)和難點(diǎn)，提出倉面設計的指導性意見(jiàn)。

　　倉面設計由監理單位歸類(lèi)存檔，與三峽總公司TGPMS質(zhì)量管理系統對應，便于查詢(xún)和分析。并在監理周報上及時(shí)反映執行情況。

　　4、典型倉面設計實(shí)例及執行情況分析

　　4.1倉面設計實(shí)例

　　4.1.1隧洞倉面設計實(shí)例

　　以下為隧洞南北坡8m結構塊倉面設計的實(shí)例。

　�。�1）分析倉位特征：因結構需要，分為底板和邊頂拱進(jìn)行澆筑，確定起止高程為底板上1.3m，第一層澆筑設計高度為1.3m；第二層為邊頂拱。倉內有雙層鋼筋網(wǎng)，屬薄壁型襯砌混凝土倉。設計砼標號由原28天修改為90天設計齡期（R28300D150S8修改為R90300D150S8）。周邊無(wú)影響混凝土澆筑的因素。11月至次年3月份澆筑，屬低溫季節施工，采取自然入倉，允許間歇時(shí)間按5h控制。4月至10月份澆筑，控制出機口溫度≤14℃，控制澆筑溫度為18～20℃，允許間歇時(shí)間按3h控制。

　�。�2）確定澆筑參數：

　�、儆煤�北泵車(chē)廠(chǎng)制造的泵車(chē)為入倉手段。HB-60、HB-80入倉強度分別達60m³/h和80m³/h，經(jīng)對倉位實(shí)位實(shí)測，實(shí)際最大平均工效為30～40m³/h。

　�、谒矶翠摻罹W(wǎng)間距@20cm，均采用二級配泵送混凝土。

　�、垆伭戏椒ǎ簶藴识蝹}位面積為49.6m²，均采用平鋪法澆筑，每次鋪層厚度為30～40cm，根據泵送混凝土強度及倉位覆蓋時(shí)間，通過(guò)計算復核，覆蓋混凝土接頭時(shí)間在允許間歇時(shí)間以?xún)取?/p>

　　確定資源配置，主要機械設備：6臺插入式振搗器或兩組變頻振搗器，倉內排水及保潔工具齊全。人員配置為：值班隊長(cháng)、盯倉質(zhì)檢員、專(zhuān)職安全員和下料指揮員各一人，澆筑工10人，輔助澆筑工2人，值班模板工2人，鋼筋工2人，預埋工和電工各一人。

　　隧洞底板為散裝翻模，邊頂拱為鋼模臺車(chē)，對散裝翻模、鋼模臺車(chē)制定專(zhuān)門(mén)質(zhì)量保證措施。

　　4.1.2豎井倉面設計實(shí)例

　�。�1）分析倉位特征：因結構需要，分為閘室段、井身段和外伸段進(jìn)行澆筑，確定閘室段、井身段和外伸段的起止高程和每層澆筑高度。倉內均布置有雙層鋼筋網(wǎng)，屬薄壁型襯砌混凝土倉。井身段設計砼標號由原28天修改為90天設計齡期（R28250D150S8修改為R90300D150S8）。周邊無(wú)影響混凝土澆筑的因素。11月至次年3月份澆筑，屬低溫季節施工，采取自然入倉，允許間歇時(shí)間按5h控制。4月至10月份澆筑，控制出機口溫度≤14℃，控制澆筑溫度≤20℃，允許間歇時(shí)間按3h控制。

　�。�2）確定澆筑參數：

　�、匍l室段用湖北泵車(chē)廠(chǎng)制造的泵車(chē)為入倉手段。HB-60、HB-80入倉強度分別達60m³/h和80m³/h，經(jīng)對倉位實(shí)位實(shí)測，實(shí)際最大平均工效為40～45m³/h；中隔墩配備兩臺砼泵車(chē)入倉。

　�、阡摻罹W(wǎng)間距@20cm，均采用二級配泵送混凝土。

　�、垆伭戏椒ǎ簜}位面積平均為220m²，均采用平鋪法澆筑，每次鋪層厚度為30～40cm，根據泵送混凝土強度及倉位覆蓋時(shí)間，通過(guò)計算復核，覆蓋混凝土接頭時(shí)間在允許間歇時(shí)間以?xún)取?/p>

　　確定資源配置，主要機械設備：15臺插入式振搗器或三組變頻振搗器，倉內排水及保潔工具齊全。人員配置為：值班隊長(cháng)、盯倉質(zhì)檢員、專(zhuān)職安全員和下料指揮員各一人，澆筑工15人，輔助澆筑工4人，值班模板工4人，鋼筋工4人，預埋工和電工各兩人。

　　閘室段、井間段結構復雜，施工難度大，對閘室段、井間段施工制定專(zhuān)門(mén)質(zhì)量保證措施。

　　4.2隧洞和豎井倉面設計執行情況

　　隧洞和豎井倉位混凝土澆筑嚴格按倉面設計執行，施工有序。每班監理對盯倉質(zhì)檢員和倉面指揮的考評均為“稱(chēng)職”，單元工程優(yōu)良率大大提高。

　　5、結語(yǔ)

　�。�1）倉面設計對規范施工行為，保證混凝土澆筑質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，促進(jìn)施工管理科學(xué)化和規范化發(fā)揮了重要作用。

　�。�2）倉面設計的推行，對施工單位和監理機構提出了較高要求。倉面設計的編制和審核人員，不僅需要較強的專(zhuān)業(yè)理論知識，還需具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗（綜合素質(zhì)），才能不斷提高倉面設計水平，使其發(fā)揮重要作用。

　�。�3）地下工程實(shí)行倉面設計的主要對象為混凝土單元工程的澆筑，已發(fā)揮了較大的作用。借鑒這些經(jīng)驗，使單元工程施工組織設計在其它工程項目中進(jìn)行推廣應用，為實(shí)現工程的“三個(gè)一流”打下堅實(shí)的基礎。