引言

　　自然環(huán)境是人類(lèi)文明的支撐，景觀(guān)是人類(lèi)文明的產(chǎn)物，景觀(guān)的規劃設計與人類(lèi)賴(lài)以生存的自然環(huán)境之間，以人類(lèi)的文明為紐帶，緊密的聯(lián)系在一起。人類(lèi)自遠古時(shí)期開(kāi)始就逐漸改變著(zhù)地球的面貌，混亂的高速路、無(wú)序蔓延的城郊、擁擠不堪的城市使我們意亂神迷，深受其害，我們的身體和精神被禁錮在自己建造的鋼筋水泥的機械的環(huán)境中。然而，當我們陶醉于機械的力量、新的建筑技術(shù)和材料時(shí)，當我們陷落于日益復雜的生活空間、城市和道路系統時(shí)，現代技術(shù)已經(jīng)在無(wú)形中破壞了我們周身的自然環(huán)境，降低了地球的可居性，甚至危及到人類(lèi)的生命和文明的延續。

　　正文

　　景觀(guān)設計師在長(cháng)期的探索與實(shí)踐中逐漸將生態(tài)學(xué)的原理和方法運用到景觀(guān)的規劃設計中，并利用其獨特而敏銳的視角將人工景觀(guān)和諧的融合在自然景觀(guān)之中。由16世紀意大利文藝復興時(shí)期的園林和17世紀法國古典主義園林，到18世紀的英國風(fēng)景式園林，再到20世紀初的“斯德哥爾摩學(xué)派”，生態(tài)主義的設計思想都僅僅建立于經(jīng)驗主義的生態(tài)學(xué)觀(guān)點(diǎn)上。直到20世紀60年代末到70年代，美國“賓夕法尼亞學(xué)派”的興起為20世紀的景觀(guān)規劃設計提供了科學(xué)量化的生態(tài)學(xué)工作方法，將景觀(guān)規劃設計引向了一個(gè)更加科學(xué)的理性的層次1。

　　1、設計結合自然——伊恩.麥克哈格的生態(tài)規劃方法在城市規劃中的表達

　　伊恩.麥克哈格(Ian McHarg)在人與自然極端對立的環(huán)境中度過(guò)了他的童年，他的經(jīng)歷也促使了后期生態(tài)主義理念在其頭腦中的形成。麥克哈格的童年時(shí)期，從他家出發(fā)的兩條道路具有天壤之別：一條伸向骯臟、邋遢、貧困、充斥著(zhù)黑煙和塵垢、令人沮喪的格拉斯哥市（Glasgow），而另一條路則深入農村，最后到達美麗的克萊德灣，沿途遍布壯美的牛、馬，茂密的黑檀樹(shù)林、草地和沼澤、跳躍的鮭魚(yú)都令人興奮而歡愉。然而，當他以悠閑懷舊的心情重返故鄉時(shí)卻發(fā)現：原本森林覆蓋的丘陵被推平，歡唱的小溪被埋成了暗溝，濃密的山毛櫸林被砍光，長(cháng)著(zhù)蘭花的沼澤已難覓蹤跡，石板路被清一色的柏油路代替，云雀、狐貍等野生動(dòng)物被家養寵物取代。格拉斯哥的污染粉碎了原有一切美好的事物，兒時(shí)的美麗歡愉情景不再，深切的痛楚籠罩在麥克哈格心頭2。殘酷的血戰和病痛的影響使麥克哈格面臨著(zhù)生死的考驗，封閉、陰暗、潮濕的空氣使麥克哈格身心俱疲，形如枯槁，內心痛苦而焦慮。是地中海迷人的風(fēng)貌、波光淋漓的海灣、崖邊布置精巧的花園、迂回的山路使他重新回歸了生命的平靜。麥克哈格深切的體會(huì )到良好的生態(tài)環(huán)境對于人類(lèi)生存的重要意義。瑞士春光明媚的草地、白雪皚皚的山峰，日觀(guān)云朵夜看星的美好時(shí)光，更為深刻的觸發(fā)了麥克哈格對于人類(lèi)生存環(huán)境的感悟，加深了他探究人與自然生態(tài)環(huán)境關(guān)系的信念。麥克哈格的切身經(jīng)歷使他認識到陽(yáng)光、大海、花園、山嶺、積雪和田野等美好的景觀(guān)元素與人的精神和肉體都息息相關(guān)。

　　麥克哈格在鄉村和城市之間并沒(méi)有偏頗的揚棄任何一方，他認為城市是人類(lèi)文明的最好體現，城市與鄉村相互依存、相互補充，能同時(shí)提高人類(lèi)生存的條件和意義。此外，麥克哈格還倡導理解自然，尊重自然，將景觀(guān)設計與自然結合起來(lái)。他在《設計結合自然》一書(shū)中提出建立城市與區域規劃的生態(tài)學(xué)框架，認為生態(tài)規劃是在沒(méi)有任何有害的情況或多數無(wú)害條件下，對土地的某種可能用途進(jìn)行的規劃。他的生態(tài)規劃理論對生態(tài)主義思想在景觀(guān)規劃設計中的發(fā)展影響巨大，成為20世紀70年代以來(lái)生態(tài)規劃和生態(tài)建設的基本思路，被稱(chēng)之為“麥克哈格生態(tài)規劃法” 。

　　麥克哈格生態(tài)規劃方法的核心在于：根據區域自然環(huán)境特征與自然資源性能，對其進(jìn)行生態(tài)適宜性分析，以確定土地利用方式與發(fā)展規劃，從而使自然的開(kāi)發(fā)利用與人類(lèi)活動(dòng)、場(chǎng)地特征、自然過(guò)程協(xié)調一致。他的生態(tài)適宜性分析始終堅持兩個(gè)基本原則：生態(tài)系統可以承受人類(lèi)活動(dòng)帶來(lái)的壓力，但該承受力是有限度的。人類(lèi)應與大自然結合，而不是與大自然為敵；某些生態(tài)環(huán)境對人類(lèi)活動(dòng)特別敏感，甚至會(huì )影響整個(gè)生態(tài)系統的安危3。

　　麥克哈格的生態(tài)設計思想在田納西河流域綠帶及美國一些高速公路綠帶的規劃建設工作中得到了充分的體現。在里士滿(mǎn)林園大路選線(xiàn)方案的研究中，麥克哈格提出公路的設計不僅僅是交通容量、設計速度、通行能力、路面結構、水平與垂直路線(xiàn)等因素的綜合，還應包括恢復被毀的景觀(guān)，創(chuàng )造新的公共價(jià)值，取得最大的公共和私人收益，保護土地、水體、空氣和生物資源等方面的因素。因此，最好的路線(xiàn)應該是社會(huì )效益最大而環(huán)境損失最小的路線(xiàn)。他利用因子疊加的方法，根據自然、地理和社會(huì )各因素的分析綜合圖，改變了交通運輸委員會(huì )想要使里士滿(mǎn)林園大路橫穿社會(huì )價(jià)值最大但自然地理障礙集中的城市綠帶的決定，接受了社會(huì )費用最低，環(huán)境危害最小的路線(xiàn)方案4(見(jiàn)圖2)。

　　2、再顯城市中的自然——勞倫斯•哈普林的生態(tài)主義理念與城市景觀(guān)的融合

　　使哈普林（Lawrence Halprin）決意投身景觀(guān)設計學(xué)科的是唐納德的著(zhù)作《現代景觀(guān)中的園林》。唐納德認為景觀(guān)設計不僅僅是建筑周?chē)�的點(diǎn)綴，而是一個(gè)廣泛而綜合的意識行為；景觀(guān)設計師不僅要注重藝術(shù)和美學(xué)的方面，同樣還要關(guān)注社會(huì )效益和城市發(fā)展的層面。唐納德的思想為哈普林生態(tài)主義思想的產(chǎn)生奠定了基礎5。

　　哈普林率先引入生態(tài)主義理念的設計作品是位于舊金山北部的海濱農場(chǎng)住宅區（Sea Ranch）。哈普林認為住宅區不僅要提供住宅和居住場(chǎng)地，而且居民應該能夠在其中享受到野外粗獷的風(fēng)景和自然的地形，并確保土地條件不受破壞，野生資源能夠獲得保護。由靜謐安詳的羅斯�？偨y紀念園（The FDR Memorial）、水和混凝土構筑的麥克英特瑞花園（McIntyre）到波瀾壯闊的波特蘭廣場(chǎng)系列，哈普林作為“加利福尼亞學(xué)派”的繼承者與發(fā)揚者，展現了他對自然的獨特理解。愛(ài)悅廣場(chǎng)（Lovejoy Plaza）活潑振奮而生機勃勃，柏第格羅夫公園（Pettigrove Park）寧靜安詳又輕松隨性，演講堂前廳廣場(chǎng)（Auditorium Forecourt）(見(jiàn)圖4)水流清澈且激涌雄壯，三者既形成了強烈的對比，同時(shí)又相互協(xié)調相互襯托。其中，愛(ài)悅廣場(chǎng)的不規則臺地是自然地形等高線(xiàn)的簡(jiǎn)化，休息廊上形式自由的屋頂取材于落基山的山脊線(xiàn)，而噴泉的水流軌跡則源自加州席爾拉山（High Sierras）的山間溪流，演講堂前廳廣場(chǎng)的大瀑布更是對美國西部懸崖與臺地的大膽聯(lián)想。哈普林認為穿越市區中心的高速路對于城市的景觀(guān)具有極強的破壞力，他設計的西雅圖高速公路公園（Freeway Park）運用巨大的混凝土塊和大量的跌水景觀(guān)，創(chuàng )造了一個(gè)水流峽谷的自然映像，同時(shí)也將車(chē)輛交通帶來(lái)的噪音隱沒(méi)于轟隆的跌水聲中，減弱了高速公路對于城市景觀(guān)的破壞。