1．裝配傳動(dòng)軸應注意的事項

　　為保證傳動(dòng)軸拆卸后能按原位置裝配，在拆卸前必須做上記號。裝配時(shí)應注意 使傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節叉在同一個(gè)平面內，傳動(dòng)軸花鍵槽和伸縮節配合位置不變。

　　2．拆卸單作用油缸活塞的方法

　　單作用油缸活塞拆卸可選用以下兩種方法：①利用壓縮空氣將活塞從缸套內壓出。壓縮空氣應從油缸的進(jìn)油口壓入（一般用自行車(chē)打氣筒即可），并注意堵住其它輸液孔口，防止氣體泄漏。②當活塞密封圈嚴重損壞，用壓縮空氣難以拆卸時(shí)，可將油缸口朝下，在木頭上將活塞磕出。

　　3．判斷液壓制動(dòng)失靈的方法

　　連續踩制動(dòng)踏板，若踏板能逐漸升起，再繼續往下踩時(shí)感到有彈性，則為制動(dòng)系統內有空氣，應進(jìn)行排除。①若連續腳踩制動(dòng)踏板，踏板升高，但繼續往下踩，有踏板上升之感，這表明管道、接頭處或總泵、分泵有漏油現象，應查明原因排除。②若踏板高度適當，往下踩時(shí)無(wú)彈性和下沉之感，但制動(dòng)效果差，則為制動(dòng)轂與制動(dòng)磨擦片有缺陷，如磨擦片沾有油污、鉚釘外露，會(huì )使制動(dòng)力減弱，另外總泵通氣孔及補償孔堵塞等，也會(huì )引起制動(dòng)失靈。③若踩制動(dòng)不起作用，但連踩幾下，踏板升高，沒(méi)有彈性感覺(jué)，則說(shuō)明踏板自由行程與制動(dòng)間隙過(guò)大，必須調整。

　　4．液壓制動(dòng)出現拖滯故障的原因

　　制動(dòng)拖滯是指制動(dòng)后抬起制動(dòng)踏板時(shí)，車(chē)輪的全部或局部仍產(chǎn)生制動(dòng)作用。原因是：①制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程，或踏板回位彈簧脫落、過(guò)軟或折斷。②液壓總泵皮碗堵住平衡孔，不能回油或回位，或者液壓分泵皮碗發(fā)脹，栓塞活動(dòng)不靈，制動(dòng)后不能回位。③磨擦片與制動(dòng)轂間隙太小，發(fā)出碰擦，或蹄片回位彈簧折斷、失效。④制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)有污物卡住，制動(dòng)蹄不能自由轉動(dòng)。在行駛一段路程后，若發(fā)現全部車(chē)輪發(fā)熱，說(shuō)明故障在總泵，若有個(gè)別車(chē)輪發(fā)熱，則故障在該車(chē)輪，應及時(shí)排除。