5.單代號網(wǎng)絡(luò )計劃中關(guān)鍵線(xiàn)路的判別標準有兩個(gè)，一是線(xiàn)路最長(cháng)的通路；二是間隔時(shí)間為零的關(guān)鍵工作相連形成的通路。其中間隔時(shí)間LAGi，j=ESj-EFi

　　6.雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃優(yōu)點(diǎn)：時(shí)間參數一目了然；可以據圖進(jìn)行資源優(yōu)化與調整；時(shí)間可以不計算而直接在圖上反映；適用于作業(yè)計劃或短期計劃的編制和應用編制方法：一種是先根據無(wú)時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃計算時(shí)間參數，再根據計算結果繪圖；另一種是不計算時(shí)間參數，而直接根據無(wú)時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃在時(shí)標表上繪制確定關(guān)鍵路線(xiàn)規則：從終點(diǎn)到起點(diǎn)沒(méi)有波線(xiàn)（自由時(shí)差）的通路。

　　7.單代號搭接網(wǎng)絡(luò )計劃特點(diǎn)：必須有虛擬的起點(diǎn)節點(diǎn)和虛擬的終點(diǎn)節點(diǎn)。

　　8.施工進(jìn)度控制程序：確定進(jìn)度控制目標，編制施工進(jìn)度計劃，申請開(kāi)工并按指令日期開(kāi)工，施工進(jìn)度計劃，進(jìn)度控制總結并編寫(xiě)施工進(jìn)度控制報告。

　　施工進(jìn)度控制目標：應以實(shí)現合同約定的竣工日期為最終目標。

　　施工進(jìn)度計劃是進(jìn)度控制的依據，為此，編制兩種施工進(jìn)度計劃：施工總進(jìn)度計劃和單位工程施工進(jìn)度計劃施工進(jìn)度計劃記錄和檢查工具有：橫道計劃、網(wǎng)絡(luò )計劃、實(shí)際進(jìn)度前鋒線(xiàn)、“S”形曲線(xiàn)檢查表等。

　　施工進(jìn)度計劃的調整內容包括：?jiǎn)渭冋{整工期、資源有限-工期最短調整、工期固定-資源均衡調整、工期-成本調整。

　　工期費用調整的原則是：壓縮有壓縮潛力的、壓縮后質(zhì)量有保證的、增加的趕工費最少的關(guān)鍵工作。

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