一、軟土地基的工程特性

　　淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土統稱(chēng)為軟土。大部分軟土的天然含水量30％～70％，孔隙比1.0—1.9，滲透系數為10-8～10cm／s，壓縮性系數為0.005～0.02，抗剪強度低（快剪黏聚力在10kPa左右，快剪內摩擦角00一50），具有觸變性，流變性顯著(zhù)。對于高速公路，標準貫擊次數小于4，無(wú)側限抗壓強度小于50kPa且含水量大于50％的黏土或標準貫擊次數小于4且含水量大于30％的砂性土統稱(chēng)為軟土。修建在軟土地區的路基，主要是路堤填筑荷載引起軟基滑動(dòng)破壞的穩定問(wèn)題和量大且時(shí)間長(cháng)的沉降問(wèn)題。

　　二、軟土地基處理施工技術(shù)

　　按加固性質(zhì)，主要有以下幾種：

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　　1．砂墊層

　?。?）機理：

　?。?）適用條件：該法適用于路堤高度小于兩倍極限高度（在天然軟土地基上，基底不作特殊加固處理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度），軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。

　?。?）特點(diǎn)：砂墊層施工簡(jiǎn)便，不需特殊機具設備，占地較少。但需放慢填筑速度，嚴格控制加荷速率，使地基有充分時(shí)間進(jìn)行排水固結。因此，適用于施工期限不緊迫、砂料來(lái)源充足、運距不遠的施工環(huán)境。

　?。?）形式：有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。

　　2．反壓護道

　?。?）機理：在路堤兩側填筑一定寬度和高度的護道，以改善路堤荷載方式來(lái)增加抗滑力的方法，使路堤下的軟基向兩側隆起的趨勢得到平衡，從而保證路堤的穩定性。

　?。?）適用條件：路堤高度不大于1．5～2倍的極限高度，非耕作區和取土不太困難的地區。

　?。?）特點(diǎn)：采用反壓護道加固地基，不需特殊的機具設備和材料，施工簡(jiǎn)易方便，但占地多，土用量大，后期沉降大，以后的養護工作量也大。

　　3．土工聚合物處治

　?。?）土工布

　　●機理：土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應力分散和加筋補強。

　　●土工布連接一般采用搭接法或縫接法。目前縫接法有一般縫法、丁縫法和蝶形法。

　?。?）土工格柵

　　●機理：對土的加固效果，明顯高于其他土工織物。

　　●優(yōu)點(diǎn)：可迅速提高地基承載力，加快施工進(jìn)度；控制軟基地段沉降量發(fā)展縮短工期，使公路及早投入使用。

　?。ǘQ填法

　　換填法般適用于地表下0.5—3.0m之間的軟土處治。

　　1．開(kāi)挖換填法

　　將軟弱地基層全部挖除或部分挖除，用透水性較好的材料（如砂礫、碎石、鋼渣等）進(jìn)行回填。該方法簡(jiǎn)單易行，也便于掌握。對于軟基較淺（1—2m）的泥沼地特別有效。但對于深層軟基處理，要求沉降控制較嚴的路基、橋涵構造物、引道等，應考慮采用其他方法。

　　2．拋石擠淤法

　　本方法適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)，厚度較薄，表層無(wú)硬殼，片石能沉達底部的泥沼或厚度為3—4m的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機械無(wú)法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無(wú)法排除時(shí)；石料豐富、運距較短的情況。

　　3．爆破排淤法

　?。?）機理及特點(diǎn)：爆破排淤是換土的一種施工方法，較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。

　?。?）適用條件：當淤泥（泥炭）層較厚，稠度大，路堤較高和施工期緊迫時(shí)；路段內沒(méi)有橋涵等構造物，路基承載力均衡一致，因整體沉降對道路不會(huì )產(chǎn)生破壞，也可考慮換填。但對橋涵構造物及兩側引道等，應考慮采用其他方法。

　?。?）施工要點(diǎn)：爆破排淤分為兩種，一種方法是先在原地面上填筑低于極限高度的路堤，再在基底下爆破，適用于稠度較大的軟土或泥沼。另一種方法是先爆后填，適用于稠度較小，回淤較慢的軟土。

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　　1、堆載預壓法

　?。?）機理：在軟基上修筑路堤，通過(guò)填土堆載預壓，使地基土壓密、沉降、固結，從而提高地基強度，減少路堤建成后的沉降量。

　?。?）特點(diǎn)及適用范圍：堆載預壓法對各類(lèi)軟弱地基均有效；使用材料、機具簡(jiǎn)單，施工操作方便。但堆載預壓需要一定的時(shí)間，適合工期要求不緊的項目。對于深厚的飽和軟土，排水固結所需要的時(shí)間很長(cháng)，同時(shí)需要大量的堆載材料，在使用上會(huì )受限。

　?。?）方式：進(jìn)行預壓的荷載超過(guò)設計的道路工程荷載，稱(chēng)為超載預壓；預壓荷載等于道路工程荷載，稱(chēng)為等載預壓。

　　2、其他重壓法

　?。?）真空預壓法：利用大氣壓強0.098MPa等效堆載預壓法對軟基進(jìn)行加固。即依靠真空抽氣設備，使密封的軟弱地基產(chǎn)生真空負壓力，使土顆粒間的自由水、空氣沿著(zhù)縱向排水通道，上升到軟基上部砂墊層內，由砂墊層內過(guò)濾再排到軟基密封膜以外，從而使土體固結。該法適用于含水量高、孔隙比大、強度低、滲透系數和固結系數均較小的黏土。

　?。?）真空預壓加堆載預壓法：是堆載預壓和真空預壓兩種方法的結合，原理與真空預壓相同，但加載更大，預壓時(shí)間縮短了一半。

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　　利用砂井、袋裝砂井、塑料排水板增加土層豎向排水途徑，縮短排水距離、加速地基固結。

　　1．砂井

　　用振動(dòng)打樁機、柴油打樁機（沖擊式和振動(dòng)式），以及下端裝有活瓣鋼樁靴的樁管將砂（含泥量不大于3％）或砂和角礫混合料（含泥量不大于5％）形成砂井。在施工時(shí)考慮避免“縮頸”和減少對土的擾動(dòng)。

　?。?）套管法：將帶有活瓣管尖或套有混凝土端靴的套管沉到預定深度，然后在管內灌砂后，拔出套管，形成砂井。根據沉管工藝的不同，又分為靜壓沉管法、振動(dòng)沉管法等。

　?。?）水沖成孔法：通過(guò)專(zhuān)用噴頭，在水壓力作用下沖孑L，成孔后清孔，再向孔內灌砂形成。適用于土質(zhì)較好且均勻的砂性土。

　?。?）螺旋鉆成孔法：以動(dòng)力螺旋鉆鉆孔，提鉆后灌砂成砂柱。適用于陸上工程，砂井長(cháng)度l0m以?xún)?，且土質(zhì)較好，不會(huì )出現縮頸、塌孔現象的軟弱地基。優(yōu)點(diǎn)是設備簡(jiǎn)單機動(dòng)，成孔規則。缺點(diǎn)是灌砂質(zhì)量較難掌握，不太適用于很軟弱的地基。

　　2．其他垂直排水固結法還有袋裝砂井和塑料排水板。

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　　其他軟基處理施工技術(shù)包括旋噴樁、粒料樁和生石灰樁等。

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