汽車(chē)座椅在形形色色的汽車(chē)廣告中難成主角，消費者在購車(chē)時(shí)也往往不會(huì )過(guò)多注意這些與汽車(chē)外觀(guān)和性能關(guān)系不大的“物件”。其實(shí)，這是消費者的一個(gè)“觀(guān)念誤區”，座椅實(shí)際上也是一個(gè)值得關(guān)注的地方，因為它直接影響著(zhù)駕乘者的健康和安全。

　　據一家名為“背部健康行動(dòng)”的組織統計，每天呆在汽車(chē)里的時(shí)間超過(guò)1個(gè)半小時(shí)的人，大多數患有輕重不等的背部疾病。究其原因，汽車(chē)座椅難逃干系。

　　在實(shí)際交通事故中，發(fā)生二次碰撞后，座椅更是直接關(guān)系著(zhù)駕乘者的生命安全。從這個(gè)角度講，座椅已不再是簡(jiǎn)單地滿(mǎn)足人們乘坐舒適的需要，而是擴展到集人機工程學(xué)、舒適性、安全性為一體的系統科學(xué)，擴展到對乘員起保護作用的被動(dòng)安全性的問(wèn)題。其實(shí)從技術(shù)角度上講，生產(chǎn)一款滿(mǎn)足人體背部健康標準的座椅并不困難，關(guān)鍵是生產(chǎn)廠(chǎng)家要有這方面的自覺(jué)意識。一款好的汽車(chē)座椅表面應該足夠大，起碼要能容納整個(gè)大腿部分，這樣才不會(huì )令司機和乘車(chē)人的身體在車(chē)行過(guò)程中自然下滑。

　　座椅只求豪華，忽視安全健康，在我國MPV中不在少數。但也有不少廠(chǎng)家對此非常關(guān)注，安裝了根據人體工程學(xué)研制的防潛滑、可前后調節的安全座椅。